如何开发新的航空运力以度过危机？
空运正在经历一个动态需求的周期。不过，出色的物流公司总会积极主动地在运力上面做足功课。现在，空运代理比以往任何时候都更需要寻找新的解决方案——例如运营自己的飞机——以满足客户的需求。
危机爆发后，空运物流仍然保持着良好秩序
全球新冠疫情给物流行业带来了空前的挑战，全球的供应链停摆。但一切又都在发生变化。2021 年第二季度，全球空运运输量高于新冠危机前的水平，运费居高不下——欧洲和亚洲之间的航线尤其显著。
换言之，空运服务环境目前是良好的，航空物流行业正在稳步持续地增长。
为何空运市场一贯在持续变化中？
当然，第一波疫情之后经济开始反弹，进入复苏阶段，空运也在经历一个动态需求的周期。这又反过来推动了快速补货的需求——这一系列活动对于空运行业发展而言，是特别重要的因素。例如，2021 年 4 月是货运量增长连续超过世界贸易数据的第五个月。
即便新兴市场制造业生产小幅放缓，似乎也被欧洲和北美市场的增长所抵消，部分原因在于，随着服务性行业限制开始解除，推动了从商品到服务的转变。
这种动态也受到空运和海运之间的经济竞争力影响。任何做过空运询价的公司都知道，在新冠疫情之前，空运的成本比海运高 12 倍，国际航空运输协会 (IATA)称。而现在只高 6 倍。当您了解到空运费率和相关附加费在同一时期大幅上涨超过 90% 时，这一更是出人意料。正如我们在另一篇文章中所述，海运费率“戏剧性”上涨，相较而言，无疑诠释了空运竞争力。与此同时，整个集装箱供应链拥堵加剧，导致服务质量大打折扣，因为运输时间变长且所能获得的运力下降。
您是公司物流主力，需要在不断变化的空运市场中顺应时势吗？
运力，运力，运力：为何它对于客户如此重要
周知，运力问题不仅影响着海运行业。空运运力也面临压力——这种情况在未来几个月内将会持续。它在空运代理、各企业和航空公司通过战略调整求得生存发展的过程中发挥重要作用。例如，许多航空公司提高飞机运力，部分航空公司开始将货物装载到无人搭乘的客机。一家国际空运公司——国泰航空货运公司——最近宣布计划为即将到来的旺季改装两架飞机。虽然这些方法可以提供战略优势，但也会带来成本增加和额外的复杂性。随着客流量的恢复，其战略优势会逐渐减少有待观察。无论采取何种策略，该行业在未来几年仍会面临运力问题。这些问题肯定会影响空运费率，尤其在进入年终节日季之前的高峰期时。
在紧急情况下，一架货运飞机能够扭转局面
显然，当前空运运力短缺已为客户的供应链增加了新的物流限制。然而，出色的物流公司总会积极主动地在为国际客户提供航空运力上做足功课。一种解决方案是租赁包机提供一流的服务。这有助于：
- 保证客户需求的运力，在需要时为客户提供专用的全运力航班
- 为客户提供可靠的航班时刻表
预订这种类型的航空运输为运输量和运输要求随时间变化的国际公司带来诸多优势。这些优势包括：
- 可靠的额外运力（例如，GEODIS乔达运营的A300可容纳多达26个标准集装器）
- 无论大小，敏捷响应，灵活预订
- 时间表固定和贸易线自由
- 数字工具赋能服务，可及时了解航线和运输状态
- 主甲板装载、危险品处理、温控货物保险和其他特定保险（尤其适用于医疗保健/生命科学行业）面面俱到。
这便是GEODIS乔达利用空客330-300所做的一切，将客机改装为货运飞机，以更好地服务于客户。正如货运代理执行副总裁 Eric Martin-Neuville 所言：“当前舱位不足——这是疫情带来的后果——给我们客户的供应链增加了新的物流限制。在关键航线上运营GEODIS乔达货运飞机，在我们自己的管控下，向客户提供可靠及固定班次的额外运力，帮助他们超越所限。”
通常，选择此类解决方案的航空货运公司会要求合作伙伴运营其整架货运飞机。他们利用与全球网络中的合作承运商建立的牢靠关系提供出色的航空货运服务。他们还利用成熟的承运商计划来开展并改进其服务，以满足客户需求。
在时刻面临波动和变化的行业里，企业很难克服疫情限制，难以做到不担心运力不足。现在，货运代理比以往任何时候都更需要提供创新解决方案，例如，提供完全自有的货运飞机，帮助具有国际空运需求的客户将货物送达指定地点。
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