Wie entwickelt man neue Luftfrachtkapazitäten trotz Krise?

Die Luftfracht unterliegt einem dynamischen Nachfragezyklus. Die besten Logistikunternehmen sind jedoch stets proaktiv, wenn es um die Sicherung von Kapazitäten geht. Heute müssen Luftfrachtspediteure mehr denn je neue Lösungen finden (wie z. B. den Betrieb eigener Flugzeuge), um die Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen.

Luftfrachtlogistik auch nach der Krise in guter Verfassung

Die globale COVID-19-Pandemie hat die Logistikbranche vor beispiellose Herausforderungen gestellt und die Lieferketten weltweit unterbrochen. Aber die Dinge ändern sich. Im zweiten Quartal 2021 lag das weltweite Luftfrachtaufkommen über dem Vorkrisenniveau, und die Frachtraten blieben hoch – vor allem auf den Strecken zwischen Europa und Asien.

Mit anderen Worten: Das Umfeld für Luftfrachtdienste ist derzeit günstig, und der Luftfrachtlogistiksektor verzeichnet ein stetiges und kontinuierliches Wachstum.

Warum verändert sich der Luftfrachtmarkt ständig?

Natürlich befindet sich auch der Luftfrachtmarkt in einem Zyklus dynamischer Nachfrage, der durch die Erholungsphase der Wirtschaft nach der ersten Welle der Pandemie angetrieben wird. Dies wiederum führt zu einem Bedarf an einer raschen Wiederauffüllung der Lagerbestände: eine Reihe von Aktivitäten, die für die Luftfracht besonders wichtig sind. So war beispielsweise der April 2021 der fünfte Monat in Folge, in dem das Wachstum des Frachtvolumens über den Welthandelszahlen lag.

Selbst die leichte Verlangsamung der verarbeitenden Produktion in den Schwellenländern scheint durch das Wachstum in Europa und Nordamerika ausgeglichen zu werden, das zum Teil durch eine Verlagerung von Waren zu Dienstleistungen bedingt ist, da die Beschränkungen im Gastgewerbe allmählich aufgehoben werden.

Diese Dynamik wird auch durch den wirtschaftlichen Wettbewerb zwischen Luft- und Seeverkehr angetrieben. Wie jedes Unternehmen weiß, das schon einmal einen Kostenvoranschlag für Luftfracht eingeholt hat, war Luftfracht vor COVID-19 (nach Angaben der IATA (International Air Transport Association))zwölfmal teurer als Seefracht.Jetzt liegt dieses Verhältnis bei sechsmal. Diese Entwicklung ist umso überraschender, wenn man bedenkt, dass die Luftfrachttarife und die damit verbundenen Zuschläge im selben Zeitraum um mehr als 90 % gestiegen sind. Die Erklärung für die Wettbewerbsfähigkeit der Luftfracht liegt natürlich darin, dass die Seefrachtraten ebenfalls drastisch gestiegen sind ,wie in einem anderen unserer Artikel erläutert wird. Dies ging mit einer zunehmenden Überlastung der gesamten Container-Lieferkette einher, was zu einer erheblichen Verschlechterung der Servicequalität führte, da sich die Transitzeiten verlängerten und der Zugang zu Kapazitäten abnahm.

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Kapazität. Kapazität. Kapazität: Warum ist sie für die Kunden strategisch so wichtig?

Die Kapazitätsprobleme betreffen natürlich nicht nur die Schifffahrtsbranche. Auch die Luftfrachtkapazitäten sind angespannt – eine Situation, die sich in den kommenden Monaten fortsetzen wird. Dies hat eine wichtige Rolle dabei gespielt, wie sich Luftfrachtspediteure, Unternehmen und Fluggesellschaften strategisch angepasst haben, um zu überleben. So haben viele Fluggesellschaften die Frachtkapazität ihrer Flugzeuge erhöht, und einige haben begonnen, leere Passagierflugzeuge mit Fracht zu füllen. Ein internationales Luftfrachtunternehmen, Cathay Pacific Cargo, hat vor kurzem angekündigt, dass es zwei Flugzeuge für die bevorstehende Hochsaison umbauen wird. Diese Ansätze können zwar strategische Vorteile bieten, sind aber auch mit Kostensteigerungen und zusätzlicher Komplexität verbunden. Es bleibt abzuwarten, ob sie mit der Wiederaufnahme des Passagierverkehrs strategisch weniger vorteilhaft werden. Welche Strategien auch immer angewandt werden: der Sektor wird in den kommenden Jahren mit Kapazitätsproblemen zu kämpfen haben. Und diese Probleme werden sich auf jeden Fall auf die Luftfrachtraten auswirken; vor allem, wenn die Spitzenzeit vor der Weihnachtssaison startet.

Ein Frachtflugzeug kann für ein kundenorientiertes Unternehmen in dringenden Fällen den entscheidenden Unterschied ausmachen

Die derzeitigen Kapazitätsengpässe in der Luftfracht haben eindeutig neue logistische Zwänge für die Lieferketten der Kunden mit sich gebracht. Die besten Logistikunternehmen sind jedoch stets proaktiv, wenn es um die Bereitstellung von Luftfrachtraum für ihre internationalen Kunden geht. Eine Lösung besteht darin, ein eigenes Flugzeug zu chartern, um erstklassige Dienstleistungen anzubieten. Das hilft unter anderem bei Folgendem:

• Sicherstellung von Kapazitäten für die Kundennachfrage und Bereitstellung von Flügen mit voller Kapazität für die Kunden, wenn dies erforderlich ist
• Erstellung zuverlässiger Flugpläne für die Kunden

Die Buchung eines solchen Frachtflugzeugs bietet internationalen Unternehmen, deren Sendungsvolumen und Anforderungen sich im Laufe der Zeit ändern, eine Reihe von Vorteilen. Zu diesen Vorteilen gehören:

• Verlässliche Zusatzkapazitäten (der von GEODIS betriebene A330-300 kann zum Beispiel bis zu 26 Standardcontainer aufnehmen)
• Flexibilität bei der Buchung großer oder kleiner Raumvolumen
• Flexibilität bei Flugplänen und Flugrouten
• Aktueller Überblick über die Route und den Transportstatus dank digitaler Tools, die mit dem Service geliefert werden
• Sorgfältige Beladung des Hauptdecks, Gefahrgutabwicklung, Versicherung für temperaturgeführte Sendungen und andere spezifische Versicherungen (insbesondere für die Gesundheits-/Life-Science-Branche).

So hat GEODIS mit seinem Airbus 330-300 ein Passagierflugzeug in ein Frachtflugzeug umgebaut, um seine Kunden besser bedienen zu können. Eric Martin-Neuville, Executive Vice President Freight Forwarding, erklärt:

„Infolge des derzeitigen Platzmangels, der auf den Folgen der Pandemie beruht, sind für die Lieferketten unserer Kunden neue logistische Engpässe entstanden. Durch den Einsatz unseres GEODIS-Frachters auf wichtigen Strecken erhalten unsere Kunden zuverlässige, planmäßige Zusatzkapazitäten unter unserer Kontrolle, die ihnen helfen, diese Engpässe zu überwinden.“

Häufig beauftragen Luftfrachtunternehmen, die sich für diese Art von Lösung entscheiden, Partner mit dem Betrieb ihrer kompletten Frachtflugzeuge. Sie nutzen enge Beziehungen zu Partnerfluggesellschaften in einem globalen Netzwerk, um erstklassige Luftfrachtdienste anzubieten. Und sie setzen auf bewährte Carrier-Programme, um ihr Serviceangebot zu verbessern und auf Kundenbedürfnisse einzugehen.

In einem Sektor, der von volatilen und dynamischen Veränderungen geprägt ist, ist es für Unternehmen schon schwer genug, pandemische Beschränkungen zu überwinden, ohne sich über Kapazitätsengpässe Gedanken machen zu müssen. Mehr denn je liegt es jetzt an den Spediteuren, innovative Lösungen anzubieten, wie z. B. eigene Frachtflugzeuge, die den internationalen Luftfrachtkunden helfen, ihre Waren dorthin zu bringen, wo sie benötigt werden.

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