3. 3.2 Pollution de l’air Enjeux et impacts Les polluants atmosphériques ont un impact sur la qualité de l’air et nuisent à la santé humaine ainsi qu’à l’environnement. L’inhalation de ces polluants engendre par exemple des problèmes pulmonaires et respiratoires et/ou des maladies cardiaques. Les conséquences sur l’environnement comprennent la formation de nuages toxiques de smog, les pluies acides et la pollution de l’eau. Selon l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) (1), 99 % de la population mondiale respire un air qui contient des niveaux élevés de polluants, supérieurs aux limites recommandées par l’agence des Nations unies. La même étude estime à 4,2 millions le nombre de décès prématurés provoqués chaque année par la pollution de l’air ambiant (extérieur) dans le monde. En France, la mortalité liée à la pollution de l’air ambiant reste un risque conséquent avec environ 40 000 décès attribuables chaque année aux particules fi nes (2). Pour GEODIS, la combustion de carburants fossiles est le premier facteur de génération de polluants atmosphériques. Les actions menées par le Groupe dans le cadre de son engagement de décarbonation (voir section 3.1 Changement climatique) incluent une réduction de l’utilisation de carburants fossiles et contribuent ainsi à la réduction des polluants atmosphériques. Les principaux polluants atmosphériques générés par les activités de transport sont : ● les oxydes d’azote (NOx) ; ● les oxydes de soufre (SOx) ; ● les particules (PM) ; ● les hydrocarbures non méthaniques (NMHC). Le déploiement du calcul des émissions de polluants atmosphériques sera poursuivi en 2025 et 2026 sur les périmètres qui ne l’ont pas encore intégré, ce qui permettra de publier un indicateur quantitatif des émissions de polluants ainsi que des objectifs correspondants. Le processus d’identification des impacts, risques et opportunités de la pollution de l’air en lien avec le modèle d’affaires et la stratégie de GEODIS est présenté en section 2.6 du rapport. Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m), ce qui change en 2024 en France Lutter contre la pollution de l’air au dioxyde d’azote et aux particules fi nes est la fi nalité des Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m), issues des lois Orientation des mobilités (2019) et Climat et résilience (2021). Les agglomérations françaises qui connaissent des dépassements réguliers des seuils réglementaires doivent ainsi respecter un calendrier de restrictions. Les métropoles de Paris et Lyon sont particulièrement concernées. La circulation des véhicules jugés trop polluants Crit’Air 4 (certifi cat qualité de l’air) y est interdite depuis le 1er janvier 2024 (en plus des Crit’Air 5 et des véhicules non classés). La loi prévoyait la mise en place de ZFE à partir du 1er janvier 2025 dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants où les valeurs de qualité de l’air recommandées par l’OMS étaient en vigilance ou dépassées. 42 agglomérations sont concernées, parmi lesquelles 12 métropoles pouvant appliquer des restrictions de circulation en 2025. Les villes de Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier disposent des interdictions les plus exigeantes. Les camions diesel EURO 5 (Crit’Air 3) sont en effet interdits d’accès dès le 1er janvier 2025. A fi n 2022, l’ADEME a recensé 315 Low Emission Zones en vigueur dans 14 pays d’Europe (dont la France). Gouvernance La stratégie, les programmes et les objectifs de la politique environnementale de GEODIS sont validés par les membres du Comité exécutif qui en assurent la diffusion et l’application dans l’ensemble du Groupe. En 2024 la direction des Programmes Climat et Environnement a renforcé ses ressources et son expertise en matière de pollution et d’économie circulaire. Plan d’actions Pour limiter l’impact de ses activités sur la qualité de l’air et la santé des populations, GEODIS développe progressivement une fl otte de livraison bas carbone et basses émissions, compétitive, adaptée aux enjeux environnementaux sur la route et dans les centres-villes (pollution, bruit, saturation de la circulation, etc.). Intervenant notamment comme opérateur du dernier kilomètre intra-urbain, le Groupe met en œuvre plusieurs initiatives pour prévenir et réduire les émissions polluantes (NOx, SOx , particules fi nes) et les nuisances dans les agglomérations : ● GEODIS dispose d’une fl otte de camions répondant aux normes les plus récentes (EURO 5 ou EURO 6 en Europe). L’expérimentation et l’usage de véhicules alternatifs, qu’ils soient électriques, biodiesel ou biogaz contribuent à réduire graduellement les émissions polluantes (NOx , SOx , particules fi nes) et le niveau de bruit (camions électriques et biogaz) ; ● le déploiement de bases logistiques urbaines : espaces dédiés à la livraison et au stockage de proximité qui permettent de minimiser les distances de trajets ; ● l’utilisation de vélos cargos. (1) Source : https://www.who.int/fr/news-room/fact-sheets/detail/ambient-(outdoor)-air-quality-and-health (2) Source : https://www.santepubliquefrance.fr/presse/2025/asthme-accident-vasculaire-cerebral-diabete-quels-impacts-de-la-pollution-de-lair-ambiant-sur-la-sante-et-quel-impact-economique RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE DURABILITÉ 2024 - 55 ÉDITO > 1. PROFIL DU GROUPE > 2. INFORMATIONS GÉNÉRALES > 3. ENVIRONNEMENT > 4. SOCIAL > 5. ÉTHIQUE > 6. ANNEXES
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