Objectifs GEODIS entend prendre sa part dans la décarbonisation de l’économie et travaille actuellement à fixer de nouveaux objectifs fondés sur une approche scientifique (SBT – Science- Based Targets). Pour le moment, les trajectoires sectorielles correspondant au scénario le plus exigeant de limitation de réchauffement à 1,5 °C à la fin du siècle ne sont pas disponibles pour tous les périmètres et modes de transport mais le Groupe se prépare. Compte tenu de l’importance du scope 3 dans les émissions de gaz à effet de serre du Groupe (92 % en 2022), une attention particulière sera portée au choix et à l’accompagnement des sous-traitants de transport pour encore amplifier les actions déjà engagées. En 2018, GEODIS s’était fixé l’ambition de réduire de 30 % ses émissions de gaz à effet de serre en 2030 comparativement à 2017. Les entités du Groupe se sont approprié cette ambition qui se traduit par des objectifs, un suivi et des progrès tangibles pour les périmètres historiques du Groupe sur lesquels la comptabilité CO2 de 2017 était suffisamment robuste. • L’activité Distribution et Express s’est fixé en 2018 l’objectif de réduire ses émissions de GES en valeur absolue de 30 % à horizon 2030 comparativement à 2017. (ktCO2e ) 2017 (Année de référence) 2020 2021 2022 Objectif 2030 Émissions de GES de scopes 1+2+3* pour l’activité Distribution & Express 447 300 384 439 313 * Scope 3 hors engins de manutention, déplacement des collaborateurs et traitement des déchets. Ces catégories représentent moins de 3 % des émissions sur le périmètre du métier Distribution & Express en 2022. Les données de ce tableau sont à isopérimètre des données existantes en 2017, c’est-à-dire qu’elles n’intègrent pas les émissions de la société Gandon récemment acquise. Après une décroissance de 14 % entre 2017 et 2021, les émissions de gaz à effet de serre de l’activité Distribution et Express sont à la hausse en 2022 par rapport à 2021. Cette hausse est essentiellement liée à une très forte activité en messagerie et livraison du dernier kilomètre, dans un contexte d’accroissement de l’e-commerce. L’activité Distribution & Express poursuit ses actions d’optimisation de l’efficacité énergétique et de chargement des véhicules et accélère la transition vers des véhicules à faibles émissions, que ce soit vers le biogaz ou vers l’électrique avec 420 nouveaux véhicules attendus en 2023 pour les livraisons du dernier kilomètre. • Pour ses activités de transport routier, le Groupe s’est fixé en 2018 l’objectif de réduire l’intensité de ses émissions de GES de scope 1 de 30 % à horizon 2030 comparativement à 2017. (gCO2e /km) 2017 (Année de référence) 2020 2021 2022 Objectif 2030 Émissions de GES de scope 1 pour le transport routier 799 782 783 763 552 L’intensité des émissions au kilomètre parcouru a baissé de 4,5 % depuis 2017 grâce aux programmes soutenus d’excellence opérationnelle tels que la formation à l’écoconduite ou encore les actions de maintenance des véhicules. Dans les années à venir, cette décroissance devrait s’intensifier avec l’introduction progressive de technologies bas carbone. • Pour ses activités de logistique contractuelle européennes, le Groupe s’est fixé en 2018 l’objectif de réduire l’intensité de sa consommation de 40 % à horizon 2030 comparativement à 2017. (kWh/m2) 2017 (Année de référence) 2020 2021 2022 Objectif 2030 Consommation électrique des bâtiments d’entreposage de plus de 1 000 m2 en Europe 32,9 24,8 25,3 24,2 19,7 Les activités de logistique contractuelle en Europe ont réduit l’intensité de leur consommation énergétique de 26 % par rapport à 2017 malgré une évolution de l’activité en température contrôlée et une tendance à l’accroissement des plages horaires d’exploitation des sites. Les gains principaux résultent du remplacement des éclairages traditionnels par des technologies LED et aux actions de sobriété énergétique. 42 RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE 2022 03 ENVIRONNEMENT
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