3. S’appuyant sur le principe de comprendre pour mieux agir, ce parcours de micro e-learning déployé en 8 langues est accessible à tous les collaborateurs connectés de GEODIS et détaille les enjeux liés au changement climatique, à l’épuisement des ressources naturelles et à la biodiversité. Un mois après le lancement de la Climate School, plus de 900 collaborateurs avaient commencé leur parcours de formation. 3.1.4 Décarbonation : stratégie et objectifs L’enjeu du climat présente des risques et également des opportunités pour l’activité de GEODIS. Conscient de ces enjeux, le Groupe développe une stratégie de réponse résiliente permettant d’accompagner ses clients dans leurs besoins en logistique tant sur le court que sur le long terme. Stratégie Le secteur du transport de marchandises est actuellement largement dépendant des énergies fossiles. Pour contribuer à l’atteinte d’une économie neutre en carbone à l’horizon 2050, le secteur doit opérer une transformation technologique en profondeur, portée par l’innovation dans les domaines des carburants alternatifs bas carbone et des technologies électrique et hydrogène. La disponibilité de ces nouvelles technologies pour les différents modes de transport, leur accessibilité à un prix compétitif, la capacité des acteurs à investir, la présence d’infrastructures d’avitaillement ainsi que l’accès aux énergies décarbonées conditionnent la rapidité à laquelle le secteur va pouvoir se transformer. C’est donc tout un écosystème qui doit opérer sa transition autour de schémas et feuilles de route communes avec des échéances à court, moyen et long terme. Dans cet esprit, GEODIS adopte une démarche volontaire, collaborative et innovante pour la transformation de sa flotte de véhicules et privilégie, dans la limite des ambitions et moyens de ses clients, les partenaires ayant une démarche similaire pour les transports que le Groupe sous‑traite. Les régions et pays dans lesquels GEODIS opère renforcent à un rythme soutenu les réglementations relatives aux émissions de gaz à effet de serre. C’est le cas de l’Europe avec la mise en place de zones à faibles émissions (ZFE) dans de nombreuses agglomérations, rendant partiellement inaccessibles les centres‑villes à certains véhicules et imposant de ce fait une mutation vers de nouveaux véhicules à faibles émissions pour maintenir l’activité du dernier kilomètre. Dans les années à venir, des renforcements ou de nouvelles réglementations sont susceptibles d’avoir un impact sur les performances économiques du Groupe ou son accès à certains marchés, soit par la révision des systèmes de taxation (sur l’énergie ou sur les émissions), soit par l’interdiction de certaines technologies imposant des investissements plus coûteux ou dans un calendrier incompatible avec les durées de vie classiques des flottes existantes. En complément de sa démarche de transformation technologique, GEODIS met en œuvre différents moyens d’optimisation de son efficacité énergétique, tant pour ses flottes de véhicules que pour ses bâtiments. Cette optimisation permet également de réduire l’exposition aux variations des coûts énergétiques telles que celles observées en 2022 et 2023 dans plusieurs pays européens. Les attentes des clients sont de plus en plus fortes pour des solutions décarbonées. Ce constat représenterait un risque si GEODIS n’avait pas la capacité de répondre à ces attentes contrairement à d’autres acteurs. Le Groupe préfère considérer cette dynamique comme une opportunité en se plaçant résolument parmi les pionniers de la décarbonation et en construisant avec ses clients les solutions adaptées. RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE 2023 - 43 ÉDITO > 1.PROFILETAMBITION > 2.POLITIQUERSE > 3. ENVIRONNEMENT > 4.SOCIAL > 5.ÉTHIQUE > 6.TABLEAUDESINDICATEURS
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