3. avaient fixé un objectif de 32 % d’énergies renouvelables dans la consommation finale d’énergie à l’horizon 2030. En mars 2023, conformément à l’ambition de l’Union européenne de parvenir à la neutralité climatique d’ici à 2050, les législateurs ont décidé de porter la part d’énergies renouvelables à atteindre pour 2030 à 42,5 %, avec l’espoir de parvenir à 45 %. Ces objectifs se sont progressivement mis en application dans les différentes filières et notamment dans le transport. Pour le transport aérien par exemple, le règlement Refuel EU adopté en 2023 vise à accroître progressivement la part de carburants durables distribués dans les aéroports : au moins 2 % en 2025, 6 % en 2030, 20 % en 2035 jusqu’à atteindre 70 % en 2050. Ces réglementations sont très ambitieuses mais insuffisantes. En complément, GEODIS propose à ses clients de soutenir la transition vers des carburants durables avec des biocarburants issus de déchets ou de résidus à travers le principe de Book & Claim. Une solution multimodale rail‑route pour décarboner l’approvisionnement En 2023, GEODIS a partagé son savoir‑faire avec un client majeur, un groupe de construction automobile, qui souhaitait réduire les émissions de CO2 de sa chaîne d’approvisionnement en pièces détachées. Pour acheminer les pièces de rechange de l’Italie vers la France, GEODIS a proposé une solution multimodale où une partie des pièces de rechange est transportée par voie ferroviaire. Le reste est acheminé par voie routière, à l’aide de méga‑remorques qui ont une capacité de chargement supérieure, permettant ainsi de réaliser des économies de consommation de carburant. Grâce à cette solution, ce client a réduit les émissions de CO2 de sa logistique de pièces détachées de 63 %, et a également réduit ses coûts de transport. Dans la même logique, d’autres opportunités de flux multimodaux sont à l’étude avec ce client en Espagne et en Pologne. Une solution de chauffage plus économe pour de meilleures conditions de travail Au Royaume‑Uni, les équipes de GEODIS ont repensé leur utilisation du chauffage à infrarouge pour répondre à des impératifs de sobriété énergétique tout en optant pour une solution moins coûteuse et avec un plus faible impact sur l’environnement. À Lichfield, les systèmes de chauffage à infrarouge du site, placés au‑dessus des postes de travail, ont été remplacés par des « tapis chauffants » qui offrent aux collaborateurs un environnement de travail plus confortable. Cette solution apporte d’autres avantages : elle permet une diminution de 90 % des émissions de CO2 et fait baisser de 90 % la facture d’énergie pour la période hivernale par rapport à la solution de chauffage précédemment utilisée. Une nouvelle plateforme de report modal à Puyoô Afin de proposer à ses clients une alternative efficace au tout routier, GEODIS a installé une nouvelle plateforme de transport combiné rail‑route à Puyoô (Pyrénées‑Atlantiques, France) : le nouveau site est opérationnel depuis septembre 2023. Le Groupe a investi près d’un million d’euros pour établir avec SNCF Réseau, propriétaire du terrain, les OFP Sud‑Ouest (Opérateurs ferroviaires de proximité) et la Région Nouvelle‑Aquitaine le nouveau site sur des installations inutilisées depuis plus de 20 ans. Chaque semaine, GEODIS opère quatre rotations et offre une capacité de chargement de 64 unités de transport intermodal (UTI) par semaine entre Puyoô et Lavera dans les Bouches‑du‑Rhône (France). L’objectif de cette nouvelle plateforme est de passer de 500 conteneurs transportés en 2020 à environ 3 000 conteneurs par an en 2024, soit autant de camions en moins sur les routes. En moyenne, GEODIS opère 100 trains par semaine, ce qui en fait un leader des transports combinés en France et en Europe. RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE 2023 - 45 ÉDITO > 1.PROFILETAMBITION > 2.POLITIQUERSE > 3. ENVIRONNEMENT > 4.SOCIAL > 5.ÉTHIQUE > 6.TABLEAUDESINDICATEURS
RkJQdWJsaXNoZXIy NzMxNTcx