3. ENVIRONNEMENT Un partenariat avec WM pour un traitement des déchets plus efficace Aux États‑Unis, l’activité Global Contract Logistics du Groupe travaille étroitement avec WM, un prestataire spécialisé dans la collecte, le traitement et le recyclage des déchets. Ce partenariat inclut les programmes de valorisation énergétique des déchets, l’élimination des déchets des clients, des déchets dangereux et tout type de recyclage. Dans le cadre de ce partenariat, le programme Load Max a été lancé pour optimiser la collecte des déchets dans les sites de GEODIS. 21 sites ont été équipés d’un système de contrôle des compacteurs permettant de s’assurer que ces derniers étaient pleins avant d’envoyer un camion avec une benne de remplacement. Avant l’installation de cet outil, les bennes étaient collectées à fréquence fixe et n’étaient pas pleines, dans certains cas de 10 à 25 % seulement. La mise en œuvre de Load Max a permis d’améliorer la qualité du tri des déchets, d’éliminer les déplacements inutiles, ainsi que les frais de marche à vide (appliqués lorsque les bennes ne sont pas pleines). En moyenne, les bennes sont maintenant remplies à plus de 85 %. 3.4 Autres enjeux environnementaux Conscient des impacts environnementaux des activités de logistique et de transport et de la croissance de la demande, GEODIS est, au‑delà de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, pleinement engagé dans la réduction de son empreinte environnementale. Le Groupe s’attache à limiter l’impact de ses activités et est sensible aux autres enjeux environnementaux tels que la pollution sonore et le déclin de la biodiversité, alimentés notamment par la pression que ses activités et ses infrastructures peuvent créer sur l’environnement. Le Groupe développe en particulier une offre de livraison à faibles émissions, mène des actions en faveur de la biodiversité dans ses sites existants et intègre cette dimension dans ses nouveaux projets. GEODIS, comme toutes les autres entreprises du secteur du transport et de la logistique, cherche à satisfaire trois priorités apparemment contradictoires : répondre à un très fort besoin en infrastructures essentielles pour accompagner la croissance des besoins en logistique, progresser vers des opérations à faibles émissions de dioxyde de carbone et de polluants atmosphériques et préserver les écosystèmes naturels menacés. Des entrepôts à haute valeur environnementale GEODIS a inauguré en octobre 2023 un centre de distribution de 20 000 m2 à Shanghai, pour soutenir le développement de l’activité commerciale de ses clients en Chine. Le site est équipé des meilleures technologies pour assurer une empreinte environnementale réduite : l’utilisation de matériaux de construction durables pour la façade de l’entrepôt, de lumières LED et de détecteurs de mouvement, de systèmes de contrôle automatique de la consommation d’énergie et d’unités de conditionnement d’air à haut rendement énergétique. Ces caractéristiques ont été certifiées « Platine » par le Leadership in Energy and Environmental Design (LEED), soit le plus haut niveau d’accréditation du système d’évaluation de la performance environnementale des bâtiments le plus utilisé au monde. De même, pour le projet de construction d’un campus logistique à Venlo (Pays‑Bas), le Groupe a apporté une attention particulière à la conception des bâtiments. L’objectif était d’intégrer des normes environnementales qui permettront au site d’obtenir la certification BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method). 3.4.1 Pollution sonore Selon l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), les seuils de limite d’exposition au bruit sont de 68 décibels. Au‑delà, les populations sont exposées à des dangers importants en termes de santé : l’audition peut être affectée, l’espérance de vie altérée par les effets néfastes sur le système immunitaire et des troubles du sommeil et de l’anxiété peuvent apparaître. La pollution sonore a plusieurs causes : les trafics routier, aérien et ferroviaire, les travaux ou les bruits de voisinage. En France, selon l’ADEME (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), le trafic routier est le premier responsable de la pollution sonore devant le trafic aérien et ferroviaire. Plus précisément, selon une enquête réalisée par le Centre d’Information sur le Bruit, 57 % des personnes interrogées déclarent être gênées par le bruit des deux‑roues motorisés, viennent ensuite les voitures (25 %), les avertisseurs sonores (12 %) et les camions (6 %). Des réglementations ont été mises en place pour limiter la pollution sonore : ce sont principalement des restrictions de circulation, des limitations de vitesse, des obligations de plages horaires de livraison et des normes plus contraignantes sur les types de véhicules utilisés. GEODIS s’attache à être exemplaire en matière de respect des réglementations mais cherche aussi à anticiper et à déployer des solutions ciblant la réduction du bruit lors des livraisons avec les collectivités locales et/ou avec ses clients. Les outils d’optimisation de tournée, de pilotage en temps réel, d’annonce de créneaux de livraison modifiables par le destinataire et de suivi de la circulation contribuent à diminuer la fréquence des livraisons. La formation des conducteurs aux opérations de manutention mais aussi les équipements fournis (les transpalettes par exemple) contribuent à respecter la tranquillité des riverains. Les livraisons GEODIS combinent des véhicules bas carbone (bioGNC, électriques) aux équipements pneumatiques régulièrement entretenus avec des dispositifs de cyclo‑logistique, participant aux efforts entrepris par le Groupe en faveur de la réduction du bruit. 54 - RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE 2023
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