Avion cargo conteneurs

Comment développer de nouvelles capacités de fret aérien en période de crise ?

Aujourd'hui, plus que jamais, les transitaires aériens doivent trouver de nouvelles solutions - comme l'exploitation de leurs propres avions - pour répondre aux besoins de
by 28/11/2021
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La logistique du fret aérien toujours au beau fixe après la crise

La pandémie mondiale de COVID-19 a posé des défis sans précédent au secteur logistique, interrompant les chaînes d'approvisionnement à travers le monde. Mais la situation évolue. Au deuxième trimestre 2021, les volumes d'expédition mondiaux de fret aérien étaient supérieurs à leur niveau d'avant la crise et les taux de fret sont restés élevés, en particulier sur les liaisons entre l'Europe et l'Asie.

Autrement dit, le contexte des services de fret aérien est actuellement favorable, et le secteur logistique du fret aérien affiche une croissance régulière et continue.

 

Pourquoi le marché du fret aérien ne cesse de changer ?

Bien sûr, le fret aérien est dans un cycle de demande dynamique, alimenté par une phase de reprise alors que l'économie commence à rebondir après la première vague de la pandémie. Cela entraîne à son tour un besoin de réapprovisionnement rapide - un ensemble de facteurs qui a une importance capitale pour le secteur. À titre d'exemple, avril 2021 a été le cinquième mois consécutif au cours duquel la croissance du volume de fret a dépassé les chiffres du commerce mondial.

Même le léger ralentissement de la production manufacturière dans les marchés émergents semble être contrebalancé par la croissance en Europe et en Amérique du Nord, en partie due à un passage des biens aux services alors que les restrictions auxquelles est soumise l'industrie hôtelière commencent à se lever.

Ce dynamisme s’explique également par la concurrence entre le transport aérien et le transport maritime. Comme le savent toutes les entreprises qui ont demandé un devis de fret aérien – dont vous faites peut-être partie, ce dernier était 12 fois plus cher que le fret maritime avant la pandémie Covid-19 (selon l'IATA - International Air Transport Association). Ce rapport est désormais de un à six. Cette tournure des événements est encore plus surprenante si l'on considère que les tarifs du fret aérien et les surtaxes associées ont fortement augmenté, de plus de 90%, au cours de cette même période. Le fret aérien reste également compétitif car les tarifs du fret maritime ont eux aussi augmenté de façon spectaculaire, comme vous l’avez peut-être lu dans notre précédent article. Cette hausse s'est accompagnée d'une congestion accrue sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des conteneurs, conduisant à une qualité de service en baisse, à mesure que le temps de transit s'allonge et que la capacité disponible diminue.

 


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Capacité. Capacité. Capacité : pourquoi est-elle si stratégique pour les clients ?

Bien entendu, les problèmes de capacité n'affectent pas seulement l'industrie du transport maritime. La capacité du fret aérien est également mise à rude épreuve – une situation qui devrait perdurer dans les mois à venir. Ce contexte a joué un rôle majeur dans la façon dont les transitaires de fret aérien, les entreprises et les compagnies aériennes ont dû s’adapter pour survivre. De nombreuses compagnies aériennes, par exemple, ont augmenté l’utilisation en heures de vols de leurs avions et certaines utilisent leurs avions passagers pour charger uniquement le fret. Un certain nombre de compagnies internationales ont même récemment annoncé leur intention de modifier un quota de leurs avions de ligne pour la haute saison à venir. Bien que ces mesures offrent un avantage stratégique, elles s'accompagnent également d'une augmentation des coûts et d'une complexité supplémentaire. Reste à savoir si ces décisions resteront avantageuses avec la reprise du trafic passagers. Quelles que soient les politiques menées, il est vraisemblable que le secteur connaîtra des problèmes de capacité dans les années à venir. Et ces difficultés auront certainement une incidence sur les tarifs du fret aérien - d'autant plus que nous entrons dans la période de pointe qui précède les fêtes de fin d'année.

 

En situation d’urgence, disposer d’un avion cargo peut faire toute la différence

De toute évidence, les pénuries actuelles de capacité de fret aérien ont ajouté de nouvelles contraintes aux chaînes logistiques des clients. Cependant, les meilleures entreprises de logistique sont toujours proactives lorsqu'il s'agit de fournir des capacités de fret aérien à leurs clients internationaux. Une solution consiste à affréter un avion en propriété pour fournir les meilleurs services possible. Cela permet de garantir une capacité suffisante pour répondre à la demande des clients et de leur réserver des vols à pleine capacité si nécessaire ; également de leur fournir des horaires de vol garantis.

La réservation de ce type de cargo offre plusieurs avantages aux entreprises internationales dont les volumes d'expédition et les exigences changent au fil du temps. Ces avantages incluent :

  • Une capacité supplémentaire garantie (par exemple, l'A330 exploité par GEODIS peut contenir jusqu'à 37 Palettes avion standards) ;
  • L'agilité nécessaire pour réserver de grands ou petits volumes d'espace ;
  • La souplesse dans le choix des horaires et des voies commerciales ;
  • Une bonne visibilité sur l'itinéraire et l'état du transport, avec des outils de suivi numériques fournis avec le service ;
  • Un chargement minutieux en soute, la manutention des marchandises dangereuses, une assurance pour les expéditions à température contrôlée et d’autres assurances spécifiques (en particulier pour les industries de la santé/sciences de la vie).

C'est ce qu'a fait GEODIS avec son Airbus 330-300, transformant un avion de ligne en avion tout cargo pour mieux servir ses clients.

 

Comme l'explique Eric Martin-Neuville, Vice-Président Exécutif Freight Forwarding :

Le manque de capacité actuel – conséquence de la pandémie – a ajouté de nouvelles contraintes logistiques aux chaînes d'approvisionnement de nos clients. L'exploitation de notre cargo GEODIS sur des voies aériennes clés fournira à nos clients une capacité supplémentaire garantie et planifiée sous notre contrôle, les aidant à surmonter ces contraintes. 

 

Souvent, les entreprises de fret aérien optant pour ce type de solution demandent à des partenaires d'exploiter leur avion tout cargo. Elles s’appuient sur un réseau solide de transporteurs partenaires à l’échelle mondiale pour fournir les meilleurs services de fret aérien et répondre ainsi aux besoins des clients.

Dans un secteur caractérisé par son instabilité et son dynamisme, il est déjà assez difficile pour les entreprises de surmonter les contraintes liées à la pandémie sans avoir à se soucier des pénuries de capacité. Aujourd'hui plus que jamais, il appartient aux transitaires de proposer des solutions innovantes telles que des avions cargo en propriété exclusive qui aident ces entreprises à acheminer leurs marchandises… à bon port !

 


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