accès à certains marchés, soit par la révision des systèmes de taxation (sur l’énergie ou sur les émissions), soit par l’interdiction de certaines technologies imposant des investissements plus coûteux ou dans un calendrier incompatible avec les durées de vie classiques des flottes existantes. En complément de sa démarche de transformation technologique, GEODIS met en œuvre différents moyens d’optimisation de son efficacité énergétique, tant pour ses flottes de véhicules que pour ses bâtiments. Cette optimisation permet également de réduire l’exposition aux variations des coûts énergétiques tels que ceux observés en 2022 dans plusieurs pays européens. Les attentes des clients sont de plus en plus fortes pour des solutions décarbonées. Ce constat représenterait un risque si GEODIS n’avait pas la capacité de répondre à ces attentes contrairement à d’autres acteurs. Le Groupe préfère considérer cette dynamique comme une opportunité en se plaçant résolument parmi les pionniers de la décarbonation et en construisant avec ses clients les solutions adaptées. … et une approche structurée et volontaire pour y répondre GEODIS considère la thématique de la décarbonation dans son ensemble et a développé son approche autour des cinq piliers issus des travaux (5) de la plateforme européenne ALICE (Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe) et du Smart Freight Centre . • Gestion des flux de transport. • Choix de modes de transport moins carbonés. • Optimisation des moyens de transport. • Amélioration de l’efficacité énergétique de moyens de transport. • Utilisation de technologies et d’energies bas carbone. L’évolution des flux de transport et le choix de modes de transport sont deux dimensions dépendant essentiellement de la décision des clients. De façon à éclairer leur choix, GEODIS a développé des outils internes permettant de prédire les émissions et ainsi de comparer plusieurs configurations de réponses. À cela s’ajoute le calculateur d’émissions, un outil en ligne qui permet au client de comparer différentes solutions de transport entre deux points. GEODIS enrichit également en permanence son offre notamment avec le renforcement de ses solutions multimodales rail-route pour les longues distances et la cyclo-logistique pour la desserte des centres-villes. > Le multimodal rail-route GEODIS poursuit le développement des solutions rail-route avec plus de 100 trains circulant chaque semaine sur le réseau ferroviaire européen. La nouvelle ligne France-Italie inauguré en 2022 assure six allers-retours et offre une capacité de chargement de 240 Unités de Transport Intermodal (UTI) par semaine et une réduction jusqu’à 75 % des émissions de gaz à effet de serre (6 ) . > Le calculateur d’émissions de GEODIS Depuis 2020, les clients de GEODIS sont de plus en plus nombreux à mener des démarches de réduction de l’empreinte carbone de leurs transports. Accessible gratuitement en ligne depuis 2020, le calculateur d’émissions de GEODIS leur permet d’estimer les émissions de gaz à effet de serre (GES) et de polluants atmosphériques en comparant différents modes de transport : fret aérien, maritime, ferroviaire, routier, fluvial… Grâce à la technologie EcoTransIT World, l’outil définit un itinéraire en identifiant l’aéroport, le port ou la gare la plus proche et calcule l’impact de la chaîne de transport complète. En 2022, GEODIS a développé une version disponible en huit langues. Dans le cadre de projets commerciaux, GEODIS accompagne aussi ses clients dans la réalisation d’études sur mesure en calculant l’impact carbone de chaînes de transport complexes et dans la mise en œuvre d’alternatives bas carbone. (5) https://www.etp-logistics.eu/wp-content/uploads/2019/12/Alice-Zero-Emissions-Logistics-2050-Roadmap-WEB.pdf (6) Trajet Milan-région parisienne, en comparaison d’une solution sur route. 38 RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE 2022 03 ENVIRONNEMENT
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