BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method). Standard de certification britannique relatif à l’évaluation environnementale des bâtiments, le BREEAM est la certification la plus répandue à l’international. En parallèle, GEODIS travaille au déploiement d’une feuille de route intégrée à sa politique RSE et au renforcement des critères environnement et biodiversité dans ses processus de décision d’investissement. L’objectif est de mieux intégrer les enjeux de biodiversité lors de la conception puis de la gestion de ses infrastructures de transport et de logistique. Le plan d’actions s’attachera également à mieux sensibiliser les collaborateurs, clients et partenaires et à promouvoir les bonnes pratiques en interne. 3.3 Qualité de l’air En 2013, l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) a classé la pollution de l’air extérieur et les particules de l’air extérieur comme cancérogènes certains pour l’homme. Les polluants atmosphériques, et en particulier les particules, représentent un enjeu sanitaire majeur. Selon l’OMS, la pollution par les particules PM10 est à l’origine de 6 % des décès prématurés en France en moyenne, dont la moitié est attribuée aux émissions du trafic routier global (transport de personnes et de marchandises, véhicules individuels) (7 ). Dans le but d’améliorer la qualité de l’air et de protéger la santé des populations en limitant la pollution émise par les véhicules (monoxyde de carbone et particules fines), de nombreux pays européens ont entrepris de mettre en place des Zones à Faibles Émissions (ZFE) dans les grandes villes (environ 320 villes européennes en 2022). Le fonctionnement des ZFE s’appuie généralement sur un certificat dont chaque véhicule doit disposer et qui est attribué en fonction de ses émissions polluantes. S’assurer un accès aux centres-villes est donc devenu un enjeu majeur pour le secteur du transport de marchandises. L’essor des ZFE incite les acteurs de la logistique à accélérer la transition énergétique de leur flotte de véhicules (motorisation aux normes les plus récentes du marché et usage de carburants alternatifs). Dans ce contexte, GEODIS s’attache à limiter l’impact de ses activités sur la qualité de l’air et la santé des populations. Le Groupe développe une offre de livraison bas carbone compétitive, adaptée aux enjeux environnementaux concentrés dans les centres-villes (pollution, bruit, saturation de la circulation…). Intervenant comme opérateur du dernier kilomètre intra-urbain, GEODIS s’adapte aux évolutions réglementaires et sociétales en travaillant sur des solutions répondant à un double enjeu. Le premier est d’ordre foncier. Il s’agit de disposer de centres de distribution placés stratégiquement, c’est-à-dire suffisamment près des zones à forte densité pour minimiser le nombre et les distances de trajets et optimiser le nombre d’arrêts chez les clients. Le deuxième enjeu concerne la réduction de l’impact environnemental de la logistique urbaine. Dans cette perspective, le Groupe expérimente de plus en plus fréquemment, notamment à travers sa démarche d’innovation, l’usage de véhicules alternatifs, qu’ils soient électriques ou qu’ils roulent au gaz naturel comprimé. À titre d’exemple, GEODIS s’est doté en 2022 d’une nouvelle base de distribution urbaine située aux portes de Paris. Cet emplacement stratégique permet d’assurer l’approvisionnement en centre-ville en se rapprochant des points finaux de livraison. En outre, l’approvisionnement des clients parisiens depuis cette plateforme sera réalisé avec une empreinte carbone réduite sur le dernier kilomètre via des véhicules électriques ou alimentés en biogaz. 3.4 Économie circulaire L’importance de l’économie circulaire ne cesse de croître et elle deviendra à l’avenir centrale pour toutes les entreprises. Premièrement, pour des raisons environnementales (changement climatique, déchets et pollutions en général) et deuxièmement pour des raisons économiques (l’économie circulaire protège les entreprises d’une pénurie de ressources primaires). L’essor de l’économie circulaire, considéré comme une des priorités du Pacte vert européen, crée de nouveaux flux pour permettre la récupération, le traitement, la réparation ou encore le recyclage des produits. Cette transition crée de nouvelles opportunités pour le Groupe : le modèle circulaire nécessite en effet une organisation différente où la logistique joue un rôle essentiel entre les différents acteurs (collecteurs, recycleurs, etc.). D’autre part, ces nouvelles boucles de flux impliquent la création de synergies (mise en commun des processus, partage d’informations) avec des partenaires afin de rendre le modèle pérenne (mutualisation et massification des flux). Les engagements de GEODIS en faveur de l’économie circulaire se placent à deux niveaux : • les flux clients : en externe, le Groupe accompagne ses clients en leur apportant des solutions pour la redéfinition de leurs flux logistiques et la création de boucles vertueuses ; (7) https://expertises.ademe.fr/air-mobilites/mobilite-transports/elements-contexte/impacts-transports-lenvironnement 44 RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE 2022 03 ENVIRONNEMENT
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