Die Rolle der INCOTERMS bei der Zollabfertigung

INCOTERMS und Herausforderungen bei der Zollabfertigung

Im Rahmen der Zollverfahren in allen Ländern ist die Berechnung des Zollwerts für die Zoll- und Steuerberechnung direkt mit INCOTERMS verbunden. Daher hat die korrekte Verwendung der INCOTERMS einen direkten Einfluss auf die reibungslose Abfertigung bei der Ausfuhr und Einfuhr. In diesem Artikel werden einige mögliche zollrechtliche Herausforderungen im Zusammenhang mit der Verwendung verschiedener INCOTERMS bei grenzüberschreitenden Transaktionen erörtert:

Ex Works (EXW)

Dies kann für jede Transportart verwendet werden und kann verwendet werden, wenn es mehr als eine Transportart vom Verkäufer zum Käufer gibt. EXW legt dem Verkäufer ein Minimum an Verantwortung auf. Der Verkäufer muss die Ware, für den Export verpackt, an dem zwischen Verkäufer und Käufer vereinbarten Ort bereitstellen, der in der Regel die Fabrik oder das Lager des Verkäufers ist.

Eine wichtige Anforderung dieses Konzepts ist, dass der Käufer die volle Verantwortung für alle Ausfuhr- und Einfuhrverfahren trägt, die die gesetzlichen Verpflichtungen umfassen. Einige mögliche grenzüberschreitende Probleme, die bei diesem speziellen Incoterm auftreten können, sind:

• Die Ausfuhrzollabfertigung könnte problematisch sein, wenn der Käufer keine lokale Präsenz (juristische Person) am Ausfuhrort hat.
• In der Regel wird EXW verwendet, wenn der Verkäufer aufgrund fehlender Ausfuhrrechte (entweder bei der Zollabfertigung oder beim Devisenhandel) nicht exportieren kann. In diesem Fall muss der Käufer einen dritten Makler beauftragen, um die Exportabfertigung zu erleichtern, was zusätzliche Kosten für die gesamte Transaktion verursacht.
• Für einige Waren mit Ausfuhrbeschränkungen kann es vorkommen, dass das Unternehmen selbst dann, wenn der Käufer eine lokale Niederlassung im Ursprungsland gründet, nicht in der Lage ist, die Ausfuhrgenehmigung erfolgreich zu erhalten, was die Verschiffung der Fracht gefährdet.
• Für Exporteure, die in einer Freihandelszone (FTZ) oder einer Freien Exportzone (FEZ) ansässig sind, müssen sie einen Ausfuhrnachweis erbringen, wenn die Waren aus dem Land ausgeführt werden. Da der Käufer für die Ausfuhrabfertigung verantwortlich ist, aber in keiner Weise verpflichtet ist, diesen Nachweis auszuhändigen, kann der Exporteur bei Nichteinhaltung der Vorschriften für die Zahlung zusätzlicher lokaler Steuern haftbar gemacht werden.

Wenn immer möglich, muss der Verkäufer (Exporteur) die Ausfuhrzollabfertigung direkt unterstützen, um einige der genannten Probleme zu vermeiden. Dies verhindert Verzögerungen bei der Lieferung und hilft sowohl dem Verkäufer als auch dem Käufer, die Zoll- und Handelsbestimmungen einzuhalten.

Delivered Duty Paid (DDP)

Unter den DDP-Incoterm Regeln übernimmt der Verkäufer alle Verantwortlichkeiten und Kosten für die Lieferung der Ware an den benannten Bestimmungsort. Der Verkäufer muss sowohl für die Ausfuhr- als auch für die Einfuhrformalitäten, Gebühren, Zölle und Steuern aufkommen. Diese Regelung wird häufig bei Sendungen im elektronischen Geschäftsverkehr verwendet, da sie einige bemerkenswerte Vorteile bietet. Zum einen bietet sie dem Kunden ein nahtloses Online-Einkaufserlebnis vom Verkauf bis zur Abwicklung der bestellten Ware. Es ist auch ein geeigneter Incoterm für große Großhändler, die im Vergleich zu weniger erfahrenen E-Commerce-Einzelhändlern besser auf den internationalen Handel und die Logistik mit größerem Engagement bei grenzüberschreitenden Transaktionen vorbereitet sind.

Die größte Herausforderung für die Anwendung dieser Regel bei der Zollabfertigung besteht darin, dass das DDP dem Verkäufer die größte Verantwortung zuweist, einschließlich der Anforderungen für die Beantragung von Einfuhrgenehmigungen und -lizenzen, die Einfuhranmeldung und die Zahlung aller anwendbaren Zölle und Steuern im Bestimmungsland. Der Verkäufer ist verpflichtet, die Rechtsvorschriften in Ländern einzuhalten, in denen er möglicherweise nicht präsent ist, und sich daher möglicherweise auf Third-Party-Logistikanbieter zu verlassen, um die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen. Bitte beachten Sie auch, dass, wenn ein Drittanbieter als Importeur of Record (IOR) während der Einfuhr verwendet wird, jede Zollrückerstattung von der örtlichen Zollbehörde direkt an den IOR gezahlt wird, der Verkäufer kann möglicherweise nicht in der Lage sein, von dem Drittanbieter zurück zu erhalten.

Darüber hinaus muss der Verkäufer während des Online-Verkaufsprozesses die Höhe der im Zielland anfallenden Einfuhrzölle und Steuern schätzen, die je nach Ware, Herkunft, Wert und Vorschriften variieren können. Die Schätzung der Zölle und Steuern könnte ungenau sein, was den Verkauf weniger wettbewerbsfähig oder profitabel macht. Ein weiteres Problem ist, dass der Verkäufer bei der Importabfertigung mit Devisen handeln muss, was bedeutet, dass er die volle Verantwortung für die ausländische Währung und alle damit verbundenen Risiken trägt.

Wenn der Importeur in einem Zolllager oder einer speziellen Zollzone wie einer Freihandelszone (FTZ) oder einer Sonderwirtschaftszone (SEZ) ansässig ist, muss die Sendung unter dem Namen des Unternehmens des Importeurs abgefertigt werden; der Begriff DDP kann für solche Transaktionen nicht verwendet werden.

Eine bessere Alternative zu DDP ist die Verwendung von DAP (Delivered-at-Place), ein Geschäft, bei dem der Verkäufer für alle Kosten und Risiken während des Transports verantwortlich ist, bis die Waren ihren Bestimmungsort (an einem bestimmten Ort) erreichen. Bei DAP ist der Käufer für alle Kosten und Risiken verantwortlich, die mit dem Entladen der Waren und der Zollabfertigung für die Einfuhr der Waren in das Bestimmungsland verbunden sind.