货运必须适应变化
为了继续交付货物，运输服务商现在必须依靠更灵活、更可持续且更适合城市限制条件的解决方案。在GEODIS乔达，这一转型由多项互补策略推动。
公路运输仍是物流的支柱，承担着绝大多数日常货运量。但在低排放区（LEZ）内，公路运输正逐步向低排放车辆转型，例如电动卡车或采用替代能源的车辆。承运商还致力于尽可能优化路线，以最大限度地减少行驶里程。 对于单件和多件包裹的快递配送，托盘运输也在适应低排放区的要求。特别是在“最后一公里”环节，当条件允许时，城市中心越来越多地采用货运自行车或电动多功能车等可持续运输方式。
面对这些限制，单一解决方案已不再足够。因此，多式联运已成为必不可少的选择。它涉及将多种运输方式（如公路、铁路或海运）相结合，以尽可能高效地运输货物。 在实践中，长距离运输可通过铁路或海运完成，而最后几公里的运输则可采用更可持续的公路运输方式。这种方法有助于减少二氧化碳排放，特别是通过限制道路交通以及穿行于市中心的重型卡车数量。
铁路作为一种运输方式，在这场转型中也发挥着至关重要的作用。铁路货运能够以较低的碳足迹实现长距离大宗货物运输，是缓解道路拥堵和限制排放的特别有效的解决方案。对于国际运输而言，海运也符合更可持续的货运理念。
至于空运，通常用于交货时间非常紧迫或运输高价值货物的情况。尽管其对环境的影响较大，但在某些情况下仍不可或缺。当前的挑战在于更好地将这种运输方式与其他方式整合，将其使用限制在必要时。
