Avion cargo conteneurs

Krizde yeni Hava Taşımacılığı kabiliyeti nasıl geliştirilir?

Hava Taşımacılığı dinamik talep döngüsünden geçiyor. Bununla birlikte, en iyi lojistik şirketleri kapasitenin güvence altına alınması söz konusu olduğunda her zaman proaktiftir. Artık Hava Taşımacılığı
by 17/12/2021
Özet

Hava Taşımacılığı dinamik talep döngüsünden geçiyor. Bununla birlikte, en iyi lojistik şirketleri kapasitenin güvence altına alınması söz konusu olduğunda her zaman proaktiftir. Artık Hava Taşımacılığı şirketleri, müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için -kendi uçaklarını işletmek gibi- yeni çözümler bulmak zorunda.


Hava taşımacılığı yönetim ortağı mı arıyorsunuz?

Bizimle buradan iletişime geçin

 

 

Krizden sonra Hava Taşımacılığı lojistiği halen iyi durumda

Küresel COVID-19 salgını, lojistik sektörüne benzersiz zorluklar getirerek dünya çapında tedarik zincirlerini kesintiye uğrattı. Ama işler değişiyor. 2021 yılının ikinci çeyreğinde, küresel Hava Taşımacılığı sevkiyat hacimleri kriz öncesi seviyelerin üzerindeydi ve özellikle Avrupa ile Asya arasındaki rotalarda navlun ücretleri yüksek seyretti.

Başka bir deyişle, Hava Taşımacılığı hizmetleri ortamı şu anda elverişli ve Hava Taşımacılığı Lojistik sektörü sürekli ve peş peşe bir büyüme göstermektedir.

 

Hava Taşımacılığı pazarı neden sürekli değişiyor?

Elbette Hava Taşımacılığı da, pandeminin ilk dalgasından sonra düzelmeye başlayan ekonomi gibi, bir iyileşme aşamasının desteklediği dinamik talep döngüsünden geçiyor. Bu da, karşılığında hızlı yeniden stoklama -Hava Taşımacılığı için özellikle önemli bir faktör olan bir dizi etkinlik- ihtiyacını artırıyor. Örnek olarak, 2021 Nisan ayı, kargo hacmi büyümesinin dünya ticaret rakamlarını peş peşe aştığı beşinci aydı.

Gelişmekte olan pazarlarda üretimdeki hafif yavaşlama bile Avrupa ve Kuzey Amerika’daki büyümeyle dengeleniyor gibi görünmekte ve bu da konaklama sektöründeki kısıtlamaların kalkmaya başlamasıyla kısmen mallardan hizmetlere geçişle desteklenmektedir.

Bu dinamizm aynı zamanda hava taşımacılığı ve gemi nakliyesi arasındaki ekonomik rekabetten de kaynaklanmaktadır. Hava Taşımacılığı için fiyat teklifi isteyen herhangi bir şirketin bileceği gibi, Hava Taşımacılığı, Covid-19’dan önce Deniz Taşımacılığından 12 kat daha pahalıydı (IATA’ya (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği).  göre. Şimdi bu oran, altıdır. Bu dönüşüm, Hava Taşımacılığı fiyatlarının ve ilişkili ek ücretlerin aynı dönemde %90’dan fazla arttığını düşündüğünüzde daha da şaşırtıcıdır. Elbette Hava Taşımacılığındaki rekabet gücünün açıklaması başka bir makalemizde açıklandığı gibi. Deniz Taşımacılığı ücretlerinin de önemli ölçüde artması sebebiyledir. Buna, taşıma süresi uzayıp kapasiteye erişim azaldıkça hizmet kalitesinde büyük bir düşüşe yol açan, tüm konteyner tedarik zincirinde sıkışıklığın artması eşlik etmektedir.

 

Kapasite. Kapasite. Kapasite: müşteriler için neden bu kadar stratejik

Elbette kapasite sorunları sadece nakliye sektörünü etkilememektedir. Hava Taşımacılığı kapasitesi de zor durumda ve bu, önümüzdeki aylarda da devam edecek bir durum. Bu, Hava Taşımacılığı forwarder’larının, şirketlerin ve havayollarının hayatta kalmak için stratejik olarak adapte olmalarında önemli bir rol oynamıştır. Örneğin birçok havayolu, uçaklarındaki kargo kapasitesini artırmış ve bazıları boş yolcu uçağını kargoyla doldurmaya başlamıştır. Bir uluslararası Hava Taşımacılığı şirketi olan Cathay Pacific Cargo, yakın zamanda yaklaşan yoğun sezonda iki uçağını modifiye etme planını açıkladı. Bu yaklaşımlar stratejik avantajlar sunsa da yanında maliyet artışı ve fazladan karmaşıklık da getirir. Yolcu trafiği devam ettikçe stratejik açıdan daha az avantajlı hale gelip gelmeyeceklerini göreceğiz. Kullanılan stratejiler ne olursa olsun, sektör önümüzdeki yıllarda kapasite sorunu yaşayacaktır. Ve bu sorunlar, özellikle yıl sonu kutlama sezonundan önceki yoğun döneme girdiğimizde Hava Taşımacılığı ücretlerini kesinlikle etkileyecektir.

 

Yük uçağı, acil durumda müşteri merkezli bir şirket için fark yaratabilir

Mevcut Hava Taşımacılığı kapasite darlığının müşterilerin tedarik zincirlerine yeni lojistik kısıtlamalar eklediği açıktır. Ancak en iyi lojistik şirketleri, uluslararası müşterilerine hava kargosu alanı sağlama konusunda her zaman proaktiftir. Çözümlerden biri, sınıfının en iyisi hizmetleri sunmak için kendi uçağını kiralamaktır. Bu, şu işe yarar:

  • Müşteri talebi için kapasiteyi garanti altına almak ve gerektiğinde müşteriler için tam kapasiteli uçuşlar tahsis etmek
  • Müşteriler için güvenilir uçuş programları sunmak

Bu tür bir freighter rezervasyonu, gönderi hacimleri ve gereksinimleri zaman içinde değişen uluslararası şirketlere çeşitli avantajlar getirir. Bu avantajlar şunları içerir:

  • Güvenilir ekstra kapasite (örneğin, GEODIS tarafından işletilen A300, 26 adede kadar standart konteyner alabilir)
  • Büyük veya küçük alan hacimlerinde rezervasyon çevikliği
  • Program ve ticaret yolu esnekliği
  • Hizmetle birlikte sağlanan dijital araçlar sayesinde yol ve taşıma durumu hakkında güncel görünürlük
  • Dikkatli ana güverte yüklemesi, tehlikeli mal taşıma, ısı kontrollü sevkiyatlar için sigorta ve diğer özel sigortalar (özellikle sağlık hizmetleri/yaşam bilimleri sektörleri için).

TGEODIS’in Airbus 330-300 ile yaptığı şey budur ve bir yolcu uçağını müşterilerine daha iyi hizmet vermek için bir kargo uçağına dönüştürmektedir. Eric Martin-Neuville, Freight Forwarding Genel Müdür Yardımcısı tarafından açıklandığı gibi:

Pandeminin bir sonucu olan mevcut alan eksikliği, müşterilerimizin tedarik zincirlerine yeni lojistik kısıtlamalar ekledi. Ana hatlarda GEODIS freighter’ımızı çalıştırmak, müşterilerimize bu kısıtlamaların üstesinden gelmelerine yardımcı olarak kontrolümüz altında güvenilir, planlı ekstra kapasite sağlayacaktır.

 

Genellikle bu tür bir çözümü seçen Hava Taşımacılığı şirketleri, iş ortaklarından tam kargo uçaklarını çalıştırmalarını ister. Bunlar, sınıfının en iyisi Hava Taşımacılığı kargo hizmetleri sunmak için küresel bir ağda bulunan ortak taşıyıcılarla güçlü ilişkileri kullanırlar. Ayrıca, müşteri ihtiyaçlarına yanıt vermek için hizmet tekliflerini işin içine katmak ve bunları geliştirmek için kanıtlanmış taşıyıcı programları kullanırlar.

Dalgalı ve dinamik değişimlerle karakterize olan bir sektörde, şirketlerin kapasite eksiklikleri konusunda endişelenmeden pandemi kısıtlamalarının üstesinden gelmeleri yeterince zordur. Uluslararası Hava Taşımacılığı müşterilerinin mallarını gitmeleri gereken yere ulaştırmalarına yardımcı olan, tamamen kendilerine ait kargo uçakları gibi yenilikçi çözümler sunmak, şimdi her zamankinden daha fazla freight forwarder’lara bağlıdır.


Hava taşımacılığı pazarındaki çözümler hakkında daha fazla bilgiye mi ihtiyacınız var?

Buradan uzmanlarımızdan birine sorun

 

 

93 views
Order
1
Author

You may also like...

bateau cargo conteneurs

Pandemi döneminde deniz taşımacılığındaki istikrarsızlıkla nasıl başa çıkılır?

Pandemi, deniz taşımacılığı pazarında neleri değiştirdi? İstikrar nasıl korunur?

You may also like...

bateau cargo conteneurs

Pandemi döneminde deniz taşımacılığındaki istikrarsızlıkla nasıl başa çıkılır?

Pandemi, deniz taşımacılığı pazarında neleri değiştirdi? İstikrar nasıl korunur?