Deniz taşımacılığı hizmetleri COVID-19 krizi nedeniyle sert bir şekilde sekteye uğramış ve halen de uğramaktadır. Bu durum, taşıma fiyatları ve ek ücretlerdeki yükselişle mücadele etmek zorunda kalan küresel kuruluşların lojistik veya tedarik zinciri departmanları üzerinde fazladan sıkıntı yaratır ve sevkiyatçılar ile tedarik zinciri yöneticileri için kilit performans göstergesi olan hizmet yükümlülüğünde düşüşle birlikte meydana gelir. Küresel bir şirkette lojistik ve deniz taşımacılığından sorumluysanız teslimatta küçük bir gecikmenin bile işletmeniz için zarar yaratabileceğini bilirsiniz. Bu belirsiz ve sürekli gelişen ortamda riskleri ve artan maliyetleri düşürmek için ne yapılabilir?


Deniz taşımacılığı yönetim ortağı mı arıyorsunuz?

Bizimle buradan iletişime geçin

 

Deniz Taşımacılığı, uzun mesafeli freight forwarding için halen tercih edilen bir çözümdür

Denizyolu taşımacılığı, dünyanın her yerinde mal taşımak için en yaygın kullanılan çözümdür. Her yıl taşınan 170 milyon TEU (20 fitlik konteyner) ile dünya çapında her yıl sevk edilen mal hacminin %90’ı halen deniz yoluyla yapılmaktadır ve uluslararası ticaret geliştikçe bunun daha da büyümesi beklenmektedir.

Gerçekten de tüm deniz nakliye sistemi gittikçe daha verimli olacak ve sürekli artan talebi karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Örneğin, en büyük konteyner gemilerinin boyutu 2000 yılından beri iki katına çıkmıştır ve son on yıl, yeni nesil dev gemilerin ortaya çıkışına şahitlik etmiştir: 24.000 TEU taşıyabilen ultra büyük konteyner gemileri (ULCV).

Bununla birlikte, ULCV’lerin gelişimi maliyetleri düşürme, yakıt tüketiminde optimizasyon ve konteyner başına azalan CO2 emisyonları gibi hedeflere ulaşılmasına yardımcı olmasına rağmen tedarik kapasitesi, liman kısıtlamalarıyla birlikte talebi karşılayacak kadar hızlı büyümemiştir.

 

Pandeminin ortasında deniz taşımacılığı: dalgalı sularda yelken açmak

Deniz taşımacılığı şirketleri arasındaki verimlilik yarışı birkaç büyük iflasa ve yeni bir konsolidasyon turuna yol açtı. Küresel konteyner kapasitesinin %85’ini kontrol eden 10 taşıyıcı ve 3 ana işletme iştirakinin (2M, Ocean Alliance, The Alliance) oluşturulmasıyla deniz taşımacılığı arzı önemli ölçüde düşmüş ve ürün farklılaştırması artık çok sınırlı hale gelmiştir (rotalandırma, taşıma süresi, ara limanlar vb.)

Çok büyük gemilerin sınırlı arzına olan bu bağımlılık, kaza veya gecikme durumlarını artırmıştır. Önemli lojistik aksaklıkları tetikleyen sağlık krizi ortaya çıkınca bu durum ciddi fiyat artışları, sürekli teslimat gecikmeleri, yanlış gönderimler ve konteyner alanı yetersizliğine neden olmuştur.

Ancak durumun henüz düzelmemiş olması, tamamen deniz taşımacılarının hatası da değildir. Çeşitli kapanmalar nedeniyle küresel talep zirvededir ve küresel deniz taşımacılığı kapasitesi buna ayak uyduramamaktadır. Konteyner taşıyıcılarının yaklaşık %15’inin mevcut yeri veya yeterli iş gücü olmayan limanlarda tıkanıp kalmasıyla durum daha da kötüleşmiştir.

Bu, şirketlerin gelecekte başka sevkiyat araçlarına geçmek zorunda kalacağı anlamına mı geliyor? Mutlaka böyle olmak zorunda değil, ancak deniz taşımacılığı, sevkiyatçıların sınırlı kaldıraçlara sahip olduğu öngörülemez bir pazar olduğundan masrafları azaltmak, konteyner kapasitesi ve hizmet güvenilirliğini sağlamak için biraz yardıma ihtiyaçları olabilir.

 

Öngörülemeyen bir pazarla başa çıkmak için güçlü bir deniz taşımacılığı ortağı seçmek

Küresel bir şirketin lojistik işiyle uğraşıyorsanız özellikle sağlık krizinin ortasında, konteyner alanını güvenceye almak, maliyetleri kontrol altında tutmak ve teslimat güvenilirliğini sağlamak konusunda bazı zorluklar yaşamışsınızdır.

Deniz taşımacılığı satıcı hakimiyetinde olan bir pazardır ve geçerli piyasa fiyatları hakkında sürekli bilgi sahibi olmak, farklı seçenekleri karşılaştırmak, pazarlık etmek, tahmin etmek veya alternatif çözüm veya fırsatlar bulmak istiyorsanız çok sayıda ayak işi gerektirir.

Freight forwarder kullanmak lojistik tedarik sürecini basitleştirebilir ve planlama, programlama ve bütçelemeyi iyileştirebilir. Lojistik ortakları olarak şunları yapabilirler:

  • daha iyi uzun vadeli fiyatlar elde etmek, çünkü geniş iş ortakları ağı aracılığıyla pazar içgörülerine erişimleri vardır, birçok taşıyıcıyla çalışırlar ve istihbarat ve analiz araçlarına erişimleri vardır,
  • liman ulaştırma isteği ve hat gemilerinin görünürlüğünü ve izlenmesini artırır daha iyi ve küresel dijital takip sayesinde çeşitli programlar, kargonuz için en iyi rotayı seçme imkanına ve sizi zamanında bilgilendirmek için dijital araçlara sahiptirler.
  • daha geniş taşıyıcı tabanı, limanda paketleme teknikleri ve alternatif ulaşım seçeneklerine erişimleri sayesinde daha fazla seçenek ve esneklik sunarlar

 

Bir freight forwarding ortağıyla güçlü ilişki kurma

Lojistik iş ortağı ile güven ilişkisi kurmak, zorlu bir pazarda bile mallarınızın beklenen yere, beklenen zamanda teslim edilmesini sağlamanın anahtarıdır.

Zorlu bir freight forwarding pazarında çeviklik ve yaratıcılık çok önemlidir.

GEODIS, özellikle COVID krizi ve Süveyş Kanalı kazası nedeniyle yaşanan gecikmelerden etkilenen Asya’dan Avrupa’ya ana deniz yolu müşterileri için özel blok alan anlaşmaları yapabilmiştir. Buna ek olarak, deniz taşımacılığı bir seçenek olmaktan çıktığında GEODIS ekipleri, demiryolu gibi alternatif çözümler üzerinde çalışabilmektedir. Örneğin, Tetra Pak için Finlandiya’nın Helsinki şehrinden Japonya’nın Yokohama şehrine yaklaşık 800 ton kağıdı acil olarak taşımayı başarmıştır. Bu, 30 yıldır Kuzey Avrupa’dan Japonya’ya gerçekleşen ilk demiryolu taşımacılığı oldu!

2023’te yeni ULCV’ler sunulana kadar konteyner kapasitesindeki baskı devam ettiği sürece deniz taşımacılığı fiyatlarının gelecek yılın başlangıcına kadar yüksek kalması beklendiğinden, sizi deniz taşımacılığı fırtınasından geçirmek için GEODIS gibi güçlü bir freight forwarding ortağı ile çalışmayı dikkate almak isteyebilirsiniz.

 


Deniz taşımacılığı pazarındaki çözümler hakkında daha fazla bilgiye mi ihtiyacınız var?

Buradan uzmanlarımızdan birine sorun

 

192 views
Order
3
Author

You may also like...

Avion cargo conteneurs

Krizde yeni Hava Taşımacılığı kabiliyeti nasıl geliştirilir?

Hava Taşımacılığı dinamik talep döngüsünden geçiyor. Bununla birlikte, en iyi lojistik şirketleri kapasitenin güvence altına alınması söz konusu olduğunda her zaman proaktiftir. Artık Hava Taşımacılığı

You may also like...

Avion cargo conteneurs

Krizde yeni Hava Taşımacılığı kabiliyeti nasıl geliştirilir?

Hava Taşımacılığı dinamik talep döngüsünden geçiyor. Bununla birlikte, en iyi lojistik şirketleri kapasitenin güvence altına alınması söz konusu olduğunda her zaman proaktiftir. Artık Hava Taşımacılığı