GEODIS se dote d’une plateforme rail-route de 35 000 m2 à Dourges (62)

Cette nouvelle plateforme se substitue à l’ancien site de Compiègne (60) et accroît les capacités opérationnelles de GEODIS sur l’axe ferroviaire stratégique Nord-Sud.

Chaque nuit, les équipes Road Transport de GEODIS chargent ainsi un train de 31 wagons à destination du hub d’Avignon, pour des clients notamment du secteur de la grande distribution.

Le site de Dourges présente également une meilleure accessibilité routière que l’ancienne implantation, située en centre-ville. Ses plans ont été dessinés sur-mesure pour les besoins de l’activité : le site est doté de 21 quais côté camions ainsi que d’une halle de 370 m de long et 30 m de large permettant de charger simultanément 16 wagons, soit un demi-train.

« En déplaçant notre hub de 120 km vers le Nord, nous nous implantons au cœur de la zone où se situent la plupart de nos clients. Cela permet d’accroître les trajets réalisés par le rail », indique Olivier Alliès, directeur Multimodal de l’activité Road Transport de GEODIS.

Jusqu’à 75% de réduction des gaz à effet de serre

Avec ce projet mûri de longue date, l’activité Road Transport de GEODIS se dote d’un atout majeur à l’heure où les enjeux environnementaux occupent une place croissante dans les attentes des chargeurs et des consommateurs. Sur son « sillon » réservé, les deux trains opérés quotidiennement (un dans chaque sens) offrent une capacité de chargement équivalente à 100 camions complets sur la route, pour une réduction jusqu’à 75% des émissions de gaz à effet de serre. L’expertise opérationnelle des équipes Road Transport de GEODIS permet par ailleurs d’assurer des temps de livraison de bout en bout inférieurs ou égaux aux solutions routières, à prix équivalent.

« L’ouverture de ce nouveau site multimodal s’inscrit dans notre démarche plus globale de réduction des impacts environnementaux de nos activités et de celles de nos clients. Cela contribue à améliorer notre empreinte carbone et témoigne de notre engagement RSE tel que nous l’évaluons chaque année avec le score Ecovadis. Nous étudions par ailleurs l’ouverture d’autres offres ferroviaires, vers l’Europe de l’Est ou l’Europe », précise Olivier Royer, Directeur général Road Transport de GEODIS.

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