海运服务一直受到COVID-19危机的严重阻碍。这给全球企业中的物流或供应链部门带来了额外的压力,这些部门在面对降低服务责任的同时,还需要巧妙应对激增的运费和附加费,这些都是托运人和供应链经理的关键绩效指标。如果您在全球性公司负责物流和海运,您便知道,即便是交付稍稍延迟也可能对您的业务造成灾难性的后果。在这种不确定且瞬息万变的形势下,可以采取哪些措施来降低风险、减少额外成本
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海运仍然是长线货运的首选
海运仍然是全球使用最广泛的货物运输解决方案。每年总运输量达 1.7 亿标准箱(以 20 英尺集装箱为标准),90% 的货物通过海运运输到世界各地,预计随着国际贸易的发展,海运货量仍将增长。
疫情下的海运:是在惊涛骇浪中的航行
航运公司之间的效率比拼,导致几家大公司破产,推动了新一轮的合并。 10 家船公司控制着全球 85% 的运力,且随着三大运营联盟(2M、Ocean Alliance、The Alliance)的建立,海运服务大幅减少,产品差异化十分有限(航线、运输时间、停靠港等)。
选择实力雄厚的海运合作伙伴来应对变化莫测的市场
- 保证更优惠的长期价格 ,因为他们可以通过广泛的合作伙伴网络获取市场洞察,他们与许多承运商合作可以使用智能分析工具;
- 通过更先进的全球数字追踪,提升可视性 ,监测停靠港以及不同班轮的时刻表,他们能够为您的货物选择更优路线并且运用数字工具适时通知您;
- 提供更多选择增添灵活性,因为他们拥有更广泛的承运商网络、港口捆绑技术,并且可以安排其他运输选择。
与货运代理合作伙伴建立强关联
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