货站的基础设施和设备
所需的基础设施类型
货站根据主要运输方式进行专业化划分。每种类型的设施都旨在满足特定的要求。
港口货站主要处理海运货物，同时与公路和铁路网络衔接，以确保货物流通的连续性。它们负责处理从船舶上卸下的集装箱，并协调将其运输至本地、区域或国际目的地。其设施包括码头、可容纳数万TEU的集装箱堆场，以及与公路和铁路网络的直接连接。 其规模决定了其处理海运货物的能力。
机场货站位于机场的货运区，负责处理航空货运。 在那里，货物会被接收、检查，并整合到称为ULD（单元装载装置）的装载单元中。ULD集装箱和飞机托盘可优化货运飞机的载货能力，并确保敏感或高价值货物的安全。在几乎所有的航空快递业务中，使用ULD已成为标准做法。
铁路货站位于专门用于铁路货运的火车站附近，可实现集装箱在火车和卡车之间的直接转运。 这些多式联运枢纽在整合长途货运流和控制物流成本方面发挥着关键作用，对于超过500公里的运输距离，与完全依赖公路的运输系统相比，可节省15%至25%的成本。
公路货站是卡车运输货物的集散点。它们将来自不同托运人的托盘货物进行整合，并组织区域配送，特别是针对托盘运输和公路运输业务。
货物操作与仓储设备
码头的运营效率直接取决于其设备。根据货运性质的不同，这些设备包括叉车、港口起重机、铁路门式起重机、自动化输送机以及高密度仓储系统。 在现代港口码头，门式起重机每小时可处理25至35个集装箱的装卸作业；在机场货运站，只要设备规格合适且可用，处理一个满载的ULD通常只需几分钟。关键站点发生设备故障可能会打乱整个装载计划，并在多个航班周期中产生连锁反应。
