2017 年，汽车市场连续第四年增长，达到 9730 万辆（与 2016 年相比增长 2.4%）。这一趋势证明，选择将其供应链部分或完全外包的汽车制造商的决策是正确的。市场规模的变化、车辆发布速度的加快和新技术的出现都是真正的挑战。在这种不断演变的状态下，我们如何利用物流使工业工具更加高效？ 以下是通过外包供应链变得更加灵活的四种方法。
克服变化瓶颈
外化本身具有灵活性，是克服变化的解决方案。然而，它取决于具有适当能力的合作伙伴：灵活的服务、动员能力、地域覆盖范围以及管理复杂流程的能力。乔达与全球主要零部件和汽车制造商合作，通过研究部门和管理工具优化运输策略并以最佳成本确保工厂生产。“乔达是卡车市场领导者的榜样，”乔达汽车市场全球客户总监 Olivier Marchegay 说。“我们通过各种运输解决方案协调洲际运输流量，包括公路、航空、海洋和铁路运输。”
优化生产供应
乔达是法国多家装配厂的供应商，也是欧洲第三大汽车生产商，2017 年生产汽车 220 万辆（与 2016 年相比增长 7%）。运营商、司机、轨道车辆、信息系统：我们为网站提供 100% 专用资源，这些网站每周 7 天、每天 24 小时均可访问。随叫随到是我们增值服务的一部分。乔达的司机还接受安全协议方面的培训，以便能够独立完成工厂卸货和重新装载工作。
受益于全球支持
生产汽车需要掌握国际运输流量。虽然汽车工业通过区域集群在全球范围内进行组织，但洲际运输流量至关重要，而在区域和国际层面，精确和同步的必要性仍然相同。乔达通过世界各地的海洋、铁路、公路和航空运输线路为汽车和零部件制造商供货，同时确保透明度、控制性和灵活性。例如，乔达向墨西哥工厂运送来自亚洲和欧洲的货物，负责从订单到付款的整个物流流程。我们还在欧洲和亚洲之间开设了铁路集运服务，完全适应汽车行业的约束条件。
提高生产力
不论任何地方，汽车和汽车设备制造商在生产力方面的需求仍然相同。这需要不断的质疑和创新，包括在工业流程领域。从这个意义上说，一家领先的欧洲汽车制造商已将其供应链管理完全外包给乔达。我们的服务与订单结合，优化运输计划，遵循客户装配说明以及最终交付，所有这些都与生产链完美同步。因此，制造商可通过与生产线上的单个伙伴合作优化其灵活性并简化上游物流。
“由于我们具备行业专业技术知识，以及通过 LEAN（精益）方法和定期重新设计生产流程进行持续改进的能力，因此能够实现此种程度的整合，”Marchegay 说。
来源：OICA、ACEA
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