貨運必須適應
為了繼續提供貨物運輸服務，運輸供應商現在必須依賴更靈活、更永續、更適合城市限制的解決方案。在GEODIS，這項轉型由多項互補策略驅動。
公路運輸仍然是物流的支柱，承擔著大部分日常貨物運輸。但在低排放區，公路運輸正逐步轉向低排放車輛，例如電動卡車或使用替代能源的車輛。承運商也盡可能優化路線，以最大限度地減少行駛里程。對於單件和多件包裹的快遞，托盤運輸也在適應低排放區。尤其是在最後一公里配送方面，可持續的運輸方式，例如貨運自行車或電動多用途車，在適當的城市中心區域正得到越來越廣泛的應用。
面對這些限制，單一的解決方案已不再適用。因此，多式聯運變得至關重要。它指的是結合多種運輸方式——例如公路、鐵路或海運——以盡可能有效地運輸貨物。實際上，長距離運輸可以透過鐵路或海運完成，而最後幾公里則可以採用更永續的公路運輸方式。這種方法有助於減少二氧化碳排放，尤其能夠限制道路交通量和重型貨車在城市中心的行駛數量。
鐵路運輸在這轉型過程中也扮演著至關重要的角色。鐵路貨運能夠以更低的碳排放量，遠距離運輸大量貨物。它是緩解道路擁堵和減少排放的有效解決方案。而對於國際運輸而言，海運也符合更永續的貨運方式。
至於空運，它通常用於交貨時間極短或運輸高價值貨物的情況。儘管空運對環境的影響較大，但在某些情況下仍然至關重要。如今的挑戰在於如何更好地將這種運輸方式與其他運輸方式整合起來，從而僅在必要時才使用空運。
