-
Gør dekarbonisering mulig
-
Sikre troværdighed, gennemsigtighed og compliance
Gør dekarbonisering mulig
Muliggør overgang fra fossile brændstoffer til kulstoffattige alternativer
Tag målbare skridt mod dekarboniseringsmål med vores pålidelige Book & Claim-system
Tilpas til anerkendte branchestandarder for bæredygtighed, baseret på Smart Freight Centre-standarder
Sikre troværdighed, gennemsigtighed og compliance
Få verificerede CO₂e-reduktionscertifikater gennem vores pålidelige Book & Claim-system, der sikrer troværdighed og ansvarlighed i din bæredygtighedsindsats
- Med GEODIS’ platform til fragtstyring og synlighed får du let adgang til konkrete data om dine emissionsreduktioner. Platformen hjælper dig med at træffe beslutninger og planlægge effektive tiltag til at nedbringe CO2-udledningen.
.
Garanti for ydeevne
Brug bæredygtigt flybrændstof og bæredygtigt skibsbrændstof som direkte erstatning for fossile brændstoffer
Undgå betydelige yderligere investeringer, da bæredygtige brændstoffer, som kemisk set ligner traditionelle brændstoffer, kan bruges med eksisterende jetmotorer og brændstofsystemer
Reducer udslippet af flere fossilbaserede drivhusgasser i atmosfæren ved at bruge vedvarende brændstoffer
Ofte stillede spørgsmål
GEODIS beregner CO₂-emissioner for hver forsendelse i overensstemmelse med GLEC-rammen, hvilket sikrer konsistens og nøjagtighed. Udledningerne beregnes for hver transportetape og kombineres efterfølgende for at give et omfattende overblik.
For at lette disse beregninger samarbejder GEODIS med EcoTransIT World, en førende softwareløsning, for at automatisere målingen af energiforbrug, kulstofemissioner og luftforurenende stoffer.
I øjeblikket er fly certificeret til at operere med op til 50 % SAF blandet med konventionelt jetbrændstof. Der arbejdes på at certificere motorer og brændstofsystemer til 100 % SAF-brug i fremtiden. Selv med de nuværende blandinger kan SAF reducere CO2-emissionerne i livscyklus betydeligt sammenlignet med fossilbaseret jetbrændstof.
ReFuelEU Aviation - Dette tiltag fremmer øget brug af bæredygtige flybrændstoffer (SAF) som det mest effektive værktøj til at reducere luftfartens CO₂ -emissioner. Det er en del af Fit for 55-pakken, der skal opfylde emissionsreduktionsmålet på 55 % inden 2030. Det stiller krav til leverandører af flybrændstof om gradvist at øge andelen af SAF, der blandes i det konventionelle flybrændstof, der leveres i EU's lufthavne.
FuelEU Maritime - Som en del af Europa-Kommissionens Fit for 55-lovgivningspakke fremmer FuelEU Maritime-forordningen (Forordning (EU) 2023/1805) brugen af vedvarende, kulstoffattige brændstoffer og rene energiteknologier til skibe, hvilket er afgørende for at støtte dekarbonisering i sektoren.
Biobrændstoffer følger den naturlige kulstofcyklus. De planter eller det affald, der bruges som råmaterialer, absorberer CO₂ under deres vækst, og denne CO₂ frigives tilbage til atmosfæren, når brændstoffet brændes, hvilket skaber en afbalanceret cyklus. Fossile brændstoffer frigiver derimod nyt kulstof, der er lagret i undergrunden, og øger den samlede mængde CO₂ i atmosfæren.
Ja, bæredygtige brændstoffer som Sustainable Aviation Fuel (SAF) og Sustainable Marine Fuel (SMF) er generelt dyrere end konventionelle fossile brændstoffer. Det skyldes højere produktionsomkostninger, begrænsede forsyningskæder og kompleksiteten i at skaffe vedvarende råmaterialer. Men deres evne til at reducere CO2-udledningen markant gør dem til en nøgleløsning for at opnå transport med lavt CO2-udslip.
Book-and-Claim er et system, der gør det muligt for organisationer at købe fordelene ved kulstofreduktion fra SAF eller SMF uden at bruge brændstofferne direkte. Under denne tilgang produceres og forbruges bæredygtige brændstoffer andre steder, men emissionsreduktionerne spores og krediteres køberen. Denne metode hjælper med at overvinde distributions- og logistikudfordringer og gør kulstoffattige brændstoffer tilgængelige for flere interessenter.
HEFA-brændstoffer (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) er kulstoffattige brændstoffer, der produceres af affaldsbaserede råmaterialer, som f.eks. brugt madolie, animalsk fedt eller andre vedvarende affaldsmaterialer. HEFA er en udbredt teknologi til fremstilling af SAF og SMF på grund af dens evne til at levere brændstof af høj kvalitet med et betydeligt lavere CO2-fodaftryk end fossile brændstoffer.
Almindelige affaldsbaserede materialer, der bruges til at fremstille bæredygtigt flybrændstof (SAF) og bæredygtigt maritimt brændstof (SMF), er for eksempel brugt madolie, animalsk fedt, restprodukter fra landbruget som majsstængler og hvedehalm, samt spildolier fra industrien. Disse materialer er fornybare og hjælper med at mindske behovet for nye råvarer, hvilket støtter en mere klimavenlig fremtid.
Biobrændstoffer kan reducere livscyklusemissioner med op til 90 %. Livscyklusemissioner omfatter alle drivhusgasser, der frigives under produktion, forarbejdning, transport og forbrænding.
Ja, GEODIS' SAF- og SMF-tjeneste går ud over de lovgivningsmæssige krav, der er fastsat af ReFuelEU Aviation og FuelEU Maritime. Efterhånden som data om emissionsreduktioner fra obligatoriske brændstofmængder bliver tilgængelige, tager vi først højde for disse lovgivningsmæssige bidrag. Først når denne baseline-reduktion er anvendt, bliver vores service relevant, hvilket gør det muligt for dig at reducere emissionerne yderligere ud over overholdelse og tilpasse dem til dine bredere bæredygtighedsmål.