Empreinte carbone des transports

 

L'empreinte carbone des transports mesure le total des émissions de gaz à effet de serre générées par le transport de marchandises ou de passagers de l'origine à la destination. Elle est généralement exprimée en équivalent CO₂ (CO₂e) et tient compte des émissions dues à la combustion du carburant, à la production des véhicules, à leur entretien et, dans certains modèles, à l'utilisation des infrastructures.

 

Dans la logistique du fret, l'empreinte carbone du transport varie selon le mode - route, rail, mer, air - et est influencée par le facteur de charge, le type de carburant, l'efficacité des véhicules et l'acheminement. Le calcul précis de cette empreinte permet aux entreprises de suivre les performances environnementales, de se conformer aux rapports réglementaires et d'identifier les possibilités de réduction des émissions.

Quels problèmes résout-elle en premier lieu ?

 

La mesure de l'empreinte carbone des transports est essentielle pour fixer des objectifs réalistes en matière de réduction des émissions et répondre aux exigences des clients en matière de développement durable. Elle permet également d'identifier les domaines à fort impact, tels que les kilomètres à vide ou les choix modaux inefficaces, où des changements peuvent réduire considérablement les émissions.

Quels sont les écueils de son adoption ?

 

Les défis comprennent la qualité inégale des données, l'absence de formats de rapport standardisés entre les régions et une portée incomplète (par exemple, le fait d'ignorer la production en amont de carburant ou les émissions du dernier kilomètre). Si le suivi de l'empreinte carbone n'est pas intégré à la planification opérationnelle, les résultats risquent de rester purement informatifs sans déboucher sur des mesures concrètes.

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