2022.03.10
Jak rozwijać nowe możliwości frachtu lotniczego w czasach kryzysu?
W obliczu wzlotów i upadków spowodowanych kryzysem, dowiedz się, dlaczego operatorzy muszą teraz pilnie zabezpieczyć przepustowość dla swoich klientów.
Fracht lotniczy przechodzi cykl dynamicznego popytu. Jednak najlepsze firmy logistyczne są zawsze proaktywne, jeśli chodzi o zabezpieczanie przepustowości. Obecnie, bardziej niż kiedykolwiek, spedytorzy lotniczy muszą znaleźć nowe rozwiązania - takie jak obsługa własnych samolotów - aby zaspokoić potrzeby swoich klientów.
Logistyka frachtu lotniczego nadal w dobrej kondycji po kryzysie
Światowa pandemia COVID-19 przyniosła niezrównane wyzwania dla sektora logistycznego, przerywając łańcuchy dostaw na całym świecie. Ale sytuacja się zmienia. W drugim kwartale 2021 r. globalne wolumeny frachtu lotniczego przekroczyły poziom sprzed kryzysu, a stawki frachtowe utrzymały się na wysokim poziomie - zwłaszcza na trasach między Europą a Azją.
Innymi słowy, środowisko usług frachtu lotniczego jest obecnie korzystne, a sektor logistyki frachtu lotniczego wykazuje stały i sukcesywny wzrost.
Dlaczego rynek frachtu lotniczego wciąż się zmienia?
Oczywiście, fracht lotniczy również przechodzi cykl dynamicznego popytu, napędzany fazą ożywienia, gdy gospodarka zaczyna odbijać się od pierwszej fali pandemii. To z kolei napędza potrzebę szybkiego uzupełniania zapasów - zestaw działań, który jest szczególnie ważnym czynnikiem dla frachtu lotniczego. Na przykład kwiecień 2021 r. był piątym miesiącem z rzędu, w którym wzrost wolumenu ładunków przekroczył dane dotyczące światowego handlu.
Nawet niewielkie spowolnienie produkcji przemysłowej na rynkach wschodzących wydaje się być równoważone przez wzrost w Europie i Ameryce Północnej, częściowo napędzany przejściem z towarów na usługi, gdy ograniczenia w branży hotelarskiej zaczynają się znosić.
Ta dynamika jest również napędzana przez konkurencyjność gospodarczą między transportem lotniczym a żeglugą. Jak wie każda firma, która poprosiła o wycenę frachtu lotniczego, fracht lotniczy był 12 razy droższy niż fracht morski przed Covid-19 (według IATA (International Air Transport Association). Teraz stosunek ten wynosi sześć. Ten obrót wydarzeń jest jeszcze bardziej zaskakujący, jeśli weźmie się pod uwagę, że stawki frachtu lotniczego i związane z nimi dopłaty wzrosły gwałtownie o ponad 90% w tym samym okresie. Wyjaśnieniem konkurencyjności frachtu lotniczego jest oczywiście fakt, że stawki frachtu oceanicznego również wzrosły dramatycznie, jak wyjaśniono w innym z naszych artykułów. Towarzyszy temu wzrost zatorów w całym łańcuchu dostaw kontenerów, co prowadzi do znacznego obniżenia jakości usług, ponieważ czas tranzytu wydłuża się, a dostęp do przepustowości maleje.
Jesteś szefem logistyki w swojej firmie i musisz dostosować się do zmieniającego się rynku frachtu lotniczego?
Przepustowość - dlaczego jest tak strategiczna dla klientów
Oczywiście, problemy z przepustowością dotyczą nie tylko branży transportowej. Zdolność przewozowa frachtu lotniczego jest również obciążona - sytuacja ta będzie się utrzymywać w nadchodzących miesiącach. Odegrało to ważną rolę w sposobie, w jaki spedytorzy, firmy i linie lotnicze dostosowały się strategicznie, aby przetrwać. Wiele linii lotniczych, na przykład, zwiększyło pojemność ładunkową swoich samolotów, a niektóre zaczęły wypełniać puste samoloty pasażerskie ładunkami.
Jedna z międzynarodowych linii lotniczych - Cathay Pacific Cargo - ogłosiła niedawno plany modyfikacji dwóch samolotów na nadchodzący szczyt sezonu. Chociaż podejścia te mogą zapewnić strategiczne korzyści, wiążą się one również ze wzrostem kosztów i dodatkową złożonością. Dopiero okaże się, czy staną się one mniej korzystne strategicznie wraz ze wznowieniem ruchu pasażerskiego. Niezależnie od zastosowanych strategii, w nadchodzących latach sektor będzie borykał się z problemami związanymi z przepustowością. Kwestie te z pewnością wpłyną na stawki frachtu lotniczego - zwłaszcza, że wchodzimy w szczytowy okres przed końcem roku.
Samolot transportowy może zrobić różnicę w pilnej sytuacji
Oczywiste jest, że obecne niedobory przepustowości frachtu lotniczego dodały nowe ograniczenia logistyczne do łańcuchów dostaw klientów. Jednak najlepsze firmy logistyczne są zawsze proaktywne, jeśli chodzi o dostarczanie przestrzeni ładunkowej dla swoich międzynarodowych klientów. Jednym z rozwiązań jest wyczarterowanie własnego samolotu w celu świadczenia najlepszych w swojej klasie usług. Pomaga to przede wszystkim :
- Zapewnienie przepustowości na potrzeby klientów i dedykowanie lotów o pełnej przepustowości dla klientów, gdy jest to wymagane
- Zapewnienie niezawodnych harmonogramów lotów dla klientów
Zarezerwowanie tego typu frachtowca przynosi wiele korzyści międzynarodowym firmom, których wielkość przesyłek i wymagania zmieniają się w czasie. Zalety te obejmują:
- Niezawodna dodatkowa pojemność (na przykład A330-300 obsługiwany przez GEODIS może pomieścić do 26 standardowych kontenerów)
- Zręczność w rezerwowaniu dużych lub małych przestrzeni
- Elastyczność harmonogramu i szlaków handlowych
- Aktualny wgląd w trasę i status transportu dzięki cyfrowym narzędziom dostarczanym wraz z usługą
- Dbałość o załadunek na głównym pokładzie, obsługę towarów niebezpiecznych, ubezpieczenie przesyłek w kontrolowanej temperaturze i inne specyficzne ubezpieczenia (szczególnie dla branży opieki zdrowotnej / nauk przyrodniczych).
To właśnie zrobiła firma GEODIS ze swoim Airbusem 330-300, przekształcając samolot pasażerski w samolot towarowy, aby lepiej służyć swoim klientom.
"Obecny niedobór przestrzeni - konsekwencja pandemii - dodał nowe ograniczenia logistyczne do łańcuchów dostaw naszych klientów. Obsługa naszego frachtowca GEODIS na kluczowych trasach zapewni naszym klientom niezawodną, zaplanowaną dodatkową przepustowość pod naszą kontrolą, pomagając im przezwyciężyć te ograniczenia"
Eric Martin-Neuville, Executive Vice President Freight Forwarding
Często firmy Air Freighter decydujące się na tego rodzaju rozwiązanie proszą partnerów o obsługę ich samolotów transportowych. Wykorzystują silne relacje z przewoźnikami partnerskimi w globalnej sieci, aby zapewnić najlepsze w swojej klasie usługi frachtu lotniczego. Korzystają też ze sprawdzonych programów przewoźników, aby angażować i ulepszać swoją ofertę usług w odpowiedzi na potrzeby klientów.
W sektorze charakteryzującym się zmiennymi i dynamicznymi zmianami, firmom jest wystarczająco trudno przezwyciężyć ograniczenia związane z pandemią, nie martwiąc się o niedobory mocy produkcyjnych. Teraz, bardziej niż kiedykolwiek, to spedytorzy muszą oferować innowacyjne rozwiązania, takie jak w pełni posiadane samoloty towarowe, które pomagają międzynarodowym klientom frachtu lotniczego dostarczać towary tam, gdzie muszą się udać.
Chcesz dowiedzieć się, jak zabezpieczyć ładowność frachtu lotniczego dla swoich towarów?