18/12/2024
Comment le passage du fret aérien au fret maritime permet de réduire les coûts et les émissions
GEODIS couvre tous les aspects de la chaîne logistique et propose à ses clients des solutions technologiques leur permettant d'optimiser leurs opérations et de réduire leurs émissions de manière rentable.
Guide du chargeur sur le transfert modal dans le secteur des transports
Ces dernières années, l’expansion des activités à l’échelle mondiale et l’élargissement de la clientèle ont accru le recours au fret aérien. Cette dépendance devient un fardeau financier et entre en conflit avec les engagements en matière de développement durable face au changement climatique.
Alors que les entreprises et le secteur des transports prennent conscience de ce double impact, on observe un intérêt croissant pour l’adoption de stratégies innovantes, telles que le transfert modal, afin d’assurer un impact durable et à long terme.
Florence Gautrais, directrice du fret maritime mondial chez GEODIS, partage son expertise et ses bonnes pratiques sur la manière dont les entreprises peuvent opérer un transfert modal du fret aérien vers le fret maritime, afin de réduire efficacement leurs coûts et leurs émissions.
Preuves de réussite – L'impact concret
Les clients de GEODIS qui sont passés du fret aérien au fret maritime ont considérablement réduit l’intensité carbone de leurs opérations logistiques. En très peu de temps, ces clients ont enregistré des réductions allant de quelques pour cent à 20 %, voire 30 %, atteignant ainsi des objectifs susceptibles d’être validés par la SBTi après évaluation. Cette baisse constante montre que la refonte des modes de transport et les efforts visant à réduire la dépendance au fret aérien ont généré des avantages environnementaux significatifs.
Pour mettre cela en perspective, prenons l’exemple du transport de marchandises sur de longues distances. Le transport d’une tonne de marchandises par avion génère environ 6 tonnes d’émissions de CO₂e, alors que cette même tonne transportée par voie maritime n’émet que 0,1 tonne de CO₂e (calcul effectué à l’aide d’EcoTransIT World).
Ce contraste saisissant s'apparente à la différence entre l'utilisation des transports en commun et celle de la voiture particulière dans un contexte non commercial, qui se traduit par des besoins énergétiques moindres en fonction du mode de transport choisi. En résumé, le recours au fret maritime plutôt qu'au transport aérien entraîne une consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone moindres, ce qui peut être reproduit sur diverses routes commerciales à l'échelle mondiale.
Repenser les pratiques de longue date
Les entreprises s'appuient souvent fortement sur le fret aérien en raison de pratiques de longue date, dictées par des tendances historiques et des normes opérationnelles bien établies.
Certaines divisions d’entreprise ont systématiquement recours au fret aérien et n’hésitent pas à l’utiliser comme option par défaut en période d’incertitude. Elles cherchent à livrer plus rapidement les produits à leurs clients, mais ce faisant, elles perdent de vue les coûts ou l’impact environnemental.
Cette approche est compréhensible, car la ponctualité des livraisons est cruciale pour la fidélisation de la clientèle et la compétitivité sur le marché. Cependant, ce recours massif au fret aérien résulte souvent d’une mauvaise planification et d’une compréhension limitée des impacts à long terme.
Une nouvelle approche du fret aérien
Aujourd’hui, les entreprises prennent de plus en plus conscience de la nécessité impérative de trouver un équilibre entre les coûts et les initiatives en faveur du développement durable. Le passage du fret aérien au fret maritime est une solution qui permet aux entreprises de réduire leur empreinte carbone tout en optimisant leurs dépenses logistiques.
Préoccupations
Le secteur des transports contribue de manière significative aux émissions mondiales de carbone. Le renforcement des exigences réglementaires, la sensibilisation croissante des consommateurs et l’impact grandissant du changement climatique ont conduit les entreprises à prendre conscience que l’adoption de pratiques durables est une nécessité stratégique pour la santé à long terme tant des organisations que de la planète.
Hausse des coûts
Le fret aérien est souvent considéré comme une solution rapide par les entreprises lorsqu’elles sont confrontées à une hausse imprévue des commandes ou à des retards de production. Bien qu’il offre rapidité et fiabilité, le recours excessif à ce mode de transport se traduit par une approche coûteuse et non durable.
Manque de visibilité
Les entreprises fondent souvent leurs décisions logistiques sur des statistiques incomplètes, des données inaccessibles ou des informations obsolètes dont la source n’est pas clairement identifiée.
« Nous sommes souvent confrontés à des discussions subjectives : certaines personnes peuvent dire : “Je pense qu’il faut faire venir ces pièces par avion”, sans se rendre compte qu’un envoi par voie maritime est peut-être déjà en cours. Ce manque de visibilité donne l’impression que le fret aérien est la seule option viable. »
Florence Gautrais, directrice mondiale du fret maritime chez GEODIS
Stratégies visant à opérer un transfert modal dans les transports
Pour opérer ce changement, il faut adopter une approche stratégique et collaborative, en tirant parti des technologies émergentes, de l'apprentissage et de la communication afin d'optimiser les opérations.
Voici quelques-unes des meilleures pratiques qu’une entreprise peut adopter pour opérer un transfert modal dans les transports.
Apprentissage et communication
La première étape consiste à instaurer une culture d’apprentissage et de communication ouverte à tous les niveaux de l’organisation. Il s’agit de sensibiliser les parties prenantes à l’impact financier et environnemental lié à l’utilisation intensive du fret aérien et de les inciter à se tourner vers des alternatives durables, à faibles émissions de carbone et rentables.
Pour faciliter ce changement culturel, GEODIS encourage les expéditeurs à tirer parti des occasions de réseautage pour partager leurs points de vue et discuter de tous les sujets, des Incoterms aux modes de transport, avec leurs collègues, partenaires et prestataires de services.
Tirer parti de la technologie
Auparavant, les décisions reposaient en grande partie sur l’intuition et des informations limitées. Grâce aux technologies émergentes, les entreprises bénéficient désormais d’une visibilité claire et d’une vue d’ensemble intégrée de leur chaîne d’approvisionnement.
Cette visibilité a permis une prise de décision éclairée, permettant aux entreprises d’évaluer si le transport par fret aérien est indispensable ou non, ce qui transforme leur mode de fonctionnement.
Le portail de gestion du fret IRIS 3.0 de GEODIS offre un contrôle de bout en bout sur les activités d’expédition mondiales.
« IRIS 3.0 offre aux expéditeurs la visibilité essentielle dont ils ont besoin. Désormais, ils peuvent savoir exactement où se trouvent leurs marchandises à tout moment, qu'elles soient encore en cours de production, en transit par voie maritime ou dans un port en attente de livraison. »
Florence Gautrais, directrice mondiale du fret maritime chez GEODIS
Mesures
La mise en place d’un processus d’approbation à plusieurs niveaux garantit une utilisation judicieuse du fret aérien. Plus le coût est élevé, plus la demande d’approbation doit remonter haut dans la hiérarchie. Cette approche favorisera la responsabilisation des planificateurs de transport et de l’équipe logistique, en les incitant à prendre des décisions plus réfléchies lorsqu’ils optent pour le fret aérien.
Collaboration et planification
Parallèlement, les expéditeurs peuvent commencer à rendre le fret maritime plus attractif en optimisant leurs contrats et en travaillant en étroite collaboration avec leurs fournisseurs. Ils peuvent ainsi rationaliser leurs opérations et minimiser les perturbations en alignant les délais des fournisseurs sur les calendriers d’expédition.
De plus, en améliorant leurs méthodes de prévision, les entreprises peuvent anticiper la demande, planifier leurs calendriers de production et optimiser la planification des transports afin de réduire le recours aux expéditions de dernière minute nécessitant un fret aérien coûteux.
Maintenir la dynamique pour un impact à long terme
Le passage du fret aérien au fret maritime a donné des résultats impressionnants pour les expéditeurs, ce qui a conduit à une adoption croissante de cette approche innovante. Cependant, il est essentiel de maintenir cette dynamique pour en tirer des avantages à long terme.
« Nos clients ont déjà constaté des économies substantielles et une réduction significative de leurs émissions de carbone, mais ce n'est qu'un début. Nous ne pouvons pas nous permettre de nous reposer sur nos lauriers. »
Florence Gautrais, directrice mondiale du fret maritime chez GEODIS
Les expéditeurs, en partenariat avec les transitaires, affinent leurs processus, identifient de nouvelles opportunités et, lorsque cela est possible, recherchent des modes de transport alternatifs, tels que le transport ferroviaire entre l’Extrême-Orient et l’Europe, afin de réduire les émissions de carbone au sein de leur chaîne d’approvisionnement.
Ils envisagent de recourir aux technologies émergentes pour améliorer la visibilité et optimiser la planification au sein de leur chaîne d'approvisionnement. Mais pour l'instant, la priorité est de s'en tenir à la procédure nouvellement mise en place et de s'appuyer sur les progrès réalisés.
Instaurer une culture du développement durable et de la rentabilité
Grâce à des changements stratégiques, à une meilleure visibilité, à des procédures de validation et à une volonté d’amélioration continue, les entreprises peuvent réussir à réduire leur dépendance au fret aérien, à diminuer leurs coûts et à réduire leurs émissions de carbone.
À mesure que les entreprises continuent d’innover et de s’adapter, leur expérience constituera une leçon précieuse pour d’autres organisations qui s’efforcent de concilier performance financière et responsabilité environnementale.
Florence l’a bien résumé :
« Ce que nos clients ont accompli ici ne se résume pas à atteindre des objectifs ; il s'agit de changer leur façon de penser et de fonctionner. Il s'agit de prendre les bonnes décisions pour l'entreprise et pour le monde. Et c'est quelque chose dont nous sommes tous fiers. »
« Nos clients ont parcouru un long chemin, mais ils peuvent encore aller plus loin. Ce parcours est loin d’être terminé, et nous sommes impatients de voir où il les mènera ensuite. »
Florence Gautrais, directrice mondiale du fret maritime chez GEODIS
Une
Comment GEODIS peut contribuer à la transition
- Plateforme de gestion du fret IRIS 3.0 : notre plateforme robuste offre la visibilité nécessaire à la gestion d’opérations logistiques complexes, en fournissant des informations détaillées sur chaque étape de votre chaîne logistique, avec des fonctionnalités de devis, de réservation, de suivi et de reporting.
- Expertise stratégique et analyses pertinentes : nos experts sectoriels identifient les opportunités de transfert modal, en déterminant précisément où et comment le passage au fret maritime peut avoir un impact maximal, ce qui permet une prise de décision stratégique en toute connaissance de cause.
- Opérations de fret maritime fiables : GEODIS garantit des informations en temps réel et des performances constantes pour soutenir des solutions logistiques efficaces et durables tout au long de l’année.
Services logistiques intégrés : GEODIS propose une solution complète en intégrant le fret maritime assisté par la technologie, la logistique contractuelle, le fret routier ainsi que le dédouanement. Nous proposons des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins spécifiques, vous permettant ainsi de réduire votre dépendance au fret aérien, coûteux et à forte empreinte carbone.
Contactez un expert GEODIS pour découvrir comment favoriser le transfert modal, optimiser votre chaîne d’approvisionnement et atteindre vos objectifs de développement durable.
Alexander Höglund
Responsable du développement durable, GEODIS Freight Forwarding
