Spojrzenie wstecz na dwa lata pandemii — rosnące wyzwania wokół łańcucha dostaw
W czasie pandemii kilka wydarzeń pokazało, jak ważny jest wydajny i skuteczny łańcuch dostaw na poziomie lokalnym. Aby zapewnić wszystkim swoim obywatelom maski, żel antybakteryjny i szczepionki, rządy musiały przyjąć rolę nabywców. W celu zaopatrzenia sklepów i ośrodków zdrowia mających bezpośredni kontakt z ludnością lokalną, takich jak szpitale i apteki, uruchomiono transport lotniczy.
Przedsiębiorstwa musiały być odporne i dostosować się do niezaprzeczalnego przyspieszenia podstawowych trendów, szczególnie ze względu na wpływ e-handlu, który w ostatnich miesiącach rośnie. W tym kontekście na szczególną uwagę zasługuje w ostatnich miesiącach wprowadzenie nowych technologii, kwestie delokalizacji i suwerenności czy też sprawy związane z personelem i szkoleniami.
Zmiany strukturalne, które zmuszają firmy do reorganizacji i inwestycji w łańcuch dostaw
Pandemia odegrała rolę katalizatora w przyspieszeniu rozwoju e-handlu, który jest praktyczny, a czasem wręcz niezbędny dla niektórych osób z grupy ryzyka, które musiały unikać wychodzenia na zakupy. Przepływy się nasiliły, a witryny e-sprzedawców bywały wręcz przytłoczone popytem. Jak być może w Twoim przypadku, zmiany te zmusiły e-sprzedawców do inwestowania w łańcuch dostaw i jego reorganizacji w poszukiwaniu większej wydajności. Philippe Roger z Orange Consulting stwierdził w „Journal du Net”, że dziś „niezbędne stało się wykorzystanie technologii do przewidywania możliwych zagrożeń związanych z łańcuchem dostaw, aktywowania właściwego podejmowania decyzji, a tym samym wzmocnienia odporności procesów przemysłowych”.
Niektórzy najpierw przekształcili swoje zakłady w zakłady przemysłowe o wysokiej wartości technologicznej, aby sprostać popytowi i z powodzeniem utrzymać wysokiej jakości współpracę między różnymi ogniwami łańcucha logistycznego. Jeśli mechanizacja i robotyzacja pochodzą jeszcze sprzed kryzysu, to w ostatnich miesiącach nastąpiło przyspieszenie w realizacji tych dużych projektów przemysłowych „4.0”: według Philippe’a Rogera „Ten kluczowy trend opiera się w dużej mierze na inwestycjach w IoT i big data w sektorze przemysłowym. Technologie te idą w parze z technologiami 5G i AI, umożliwiając dostarczanie danych w czasie rzeczywistym w celu optymalizacji procesów łańcucha dostaw i otwierania nowych możliwości”.
Lepsza współpraca pomiędzy uczestnikami całego łańcucha produkcyjnego, zwiększone przewidywanie ryzyka, które może mieć duży wpływ na produkcję, zwiększona wydajność… Mechanizacja lub robotyzacja ma również inne zalety: w magazynach roboty są obecnie w stanie poruszać się i wykonywać zadania samodzielnie. Poprawiają one niezawodność, produktywność, a nawet ogólne wrażenia pracowników firm, które osiągnęły ten kamień milowy.
Przeczytaj także: trzy powody, dla których warto wyposażyć magazyn w roboty
Podczas gdy w okresie pandemii, będącej źródłem silnych międzynarodowych napięć w transporcie, priorytetem jest znalezienie rozwiązań w zakresie transportu i odbioru Twoich produktów, coraz większego znaczenia nabiera inny temat: środowisko i społeczna odpowiedzialność biznesu (CSR), które również stały się przedmiotem inwestycji. Wiele firm zainwestowało w poprawę swojej pozycji w tej dziedzinie. Odnotowujemy na przykład rozpowszechnianie się projektów niskoemisyjnych obiektów logistycznych, takich jak GEODIS, który właśnie ogłosił budowę zrównoważonego kampusu logistycznego o powierzchni 130 tys. m kw. w Holandii.
Chcesz dowiedzieć się więcej o naszych rozwiązaniach optymalizacji łańcucha dostaw?
Spotkaj się z nami na naszej stronie!
Za ideą logistyki krajowej kryje się kwestia suwerenności i konkurencyjności
Globalna ewolucja otoczenia konkurencyjnego może słusznie sugerować istnienie zjawiska relokacji na dużą skalę. Regularnie mówimy o przenoszeniu zakładów produkcyjnych. Ale czy obiekty logistyczne nie są równie ważne, jeśli nie ważniejsze?
Pandemia unaoczniła Francuzom, że ich kraj nie ma kontroli nad kilkoma strategicznymi sektorami, takimi jak przemysł farmaceutyczny czy inne kluczowe gałęzie przemysłu. W miarę jak pierwsze szczepionki trafiały do krajów produkujących, we Francji piętrzyły się opóźnienia, wynikające z zamówień składanych przez inne kraje.
Choć korzyści z relokacji wydają się oczywiste, Francji wciąż brakuje argumentów. Aby rozważyć repatriację zakładów przetwórczych, które znajdują się w pobliżu źródeł zaopatrzenia, Francja musi być bardziej atrakcyjna. Europa Wschodnia lub kraje takie jak Portugalia należą do ulubionych w Europie. Posiadają one wykwalifikowaną siłę roboczą, dobrą infrastrukturę transportową, są bardzo konkurencyjne pod względem kosztów i oferują wiele korzyści w zakresie bezpieczeństwa prawnego.
Według Marie-Christine Lombard, dyrektor generalnej GEODIS, „Francja ma wiele zalet i podjęto działania, aby stała się jeszcze bardziej konkurencyjna”. Przeczytajnk">full interview z nią na stronie Institut de l’entreprise.
Zamiast mówić tylko o relokacji, być może bardziej należy dyskutować o suwerenności i autonomii. Logistyka obejmuje kluczowe zagadnienia, które można by uwzględnić w strategiach prywatnych i publicznych. Obejmowałoby to przegląd procedur, które wydają się skomplikowane, inwestycje w infrastrukturę (mosty, lotniska, koleje), ale także w szkolenia prowadzące do lepszych kwalifikacji siły roboczej, a zatem przyczyniające się do zwiększenia atrakcyjności i konkurencyjności danego terytorium. Wynika to z faktu, że do dziś pracownicy są jedną z czarnych owiec logistyki.
Trudności z obsadą personelu, szkoleniami: zawody w branży logistycznej przechodzą gwałtowne zmiany
Pandemia wywarła szereg skutków, jeśli chodzi o zasoby ludzkie. Metody zarządzania musiały ewoluować ze względu na telepracę, podczas gdy na szybko rozwijającym się rynku logistycznym, który we Francji stanowi 1,6 mln miejsc pracy, pojawiają się trudności w rekrutacji.
Według badań przeprowadzonych przez specjalistów z France Supply Chain wraz z firmą Michael Page, od czasu pandemii szczególnie poszukiwane są pewne kluczowe profile. Dotyczy to osób zarządzających zakładami logistycznymi oraz łańcuchem dostaw w przemysłowych MŚP. Mówi się, że centra logistyczne, które stały się prawdziwymi fabrykami, mają problemy z rekrutacją inżynierów projektantów, kierowników operacji logistycznych lub urzędników celnych, którzy są bardzo poszukiwani po Brexicie..
„Badanie to pozwoliło nam zwrócić uwagę na nowe możliwości dla łańcucha dostaw, wymagające wykwalifikowanych osób o zróżnicowanych profilach, posiadających umiejętności przekrojowe, których „miękkie umiejętności” są coraz częściej kwestionowane w procesie rekrutacji” – powiedział Yann de Féraudy, prezes France Supply Chain.
Według niego firmy poszukują takich umiejętności jak finanse, zarządzanie ryzykiem, technologia i IT czy zorientowanie na biznes. W najbliższych latach na znaczeniu powinny zyskać również nowe stanowiska, które na razie ograniczają się do dużych grup: analitycy danych łańcucha dostaw, architekci łańcucha dostaw, liderzy innowacji w łańcuchu dostaw lub menedżerowie zrównoważonego łańcucha dostaw.
W tym kontekście oraz ze względu na trwającą transformację cyfrową szkolenia stały się kwestią priorytetową — konieczne jest wykształcenie grupy młodych adeptów zawodów logistycznych… Umożliwi to promowanie zatrudniania lokalnie i reagowanie na nowe wyzwania logistyczne, takie jak dekarbonizacja, której oczekują przedsiębiorstwa świadome swojego wpływu na środowisko i społeczeństwo. Dla tych nowych pracowników nie zabraknie perspektyw. Jest to gwarancja przynależności do obiecującej pod względem zatrudnienia branży, której celem jest pozytywny wpływ na środowisko i społeczeństwo.
W związku z tym sektor logistyki i łańcuch dostaw doświadczyły głębokich wstrząsów w wyniku pandemii. We Francji podczas kryzysu przedsiębiorstwa odegrały ważną rolę w zapewnieniu płynności w gospodarce i nadal tworzą więzi społeczne.
Aby mogły przetrwać, konieczne będzie wykorzystanie tego odnowionego zainteresowania i wspieranie różnych podmiotów w coraz szybszych zmianach, w szczególności poprzez szkolenia i zarządzanie zmianą…
Chcesz wiedzieć więcej o wyzwaniach globalnych marek w e-handlu i jak wykorzystać boom na sprzedaż online?
Chcesz wiedzieć więcej o działaniach GEODIS w zakresie łańcucha dostaw?
by 
by 