-
Möjliggöra minskade koldioxidutsläpp
-
Säkerställa trovärdighet, transparens och compliance
Möjliggöra minskade koldioxidutsläpp
Möjliggör övergång från fossila bränslen till alternativ med låga koldioxidutsläpp
Genomför mätbara åtgärder för att uppnå målen för minskade koldioxidutsläpp med vårt tillförlitliga Book & Claim-system
Anslut dig till erkända branschstandarder för hållbarhet, baserat på Smart Freight Centre-standarder
Säkerställa trovärdighet, transparens och compliance
Få verifierade certifikat för CO₂e-reduktion genom vårt pålitliga Book & Claim-system, vilket säkerställer trovärdighet och ansvarsskyldighet i ditt hållbarhetsarbete
- Få tillgång till handlingsbara insikter om utsläppsminskningar med GEODIS’ plattform för frakthantering och synlighet, vilket möjliggör datadrivna avkarboniseringsstrategier.
Garantera prestanda
Använda hållbart flygbränsle och hållbart marint bränsle som direkta substitut till fossila bränslen
Undvika betydande ytterligare investeringar, eftersom hållbara bränslen, som är kemiskt lika traditionella bränslen, kan användas med befintliga jetmotorer och bränslesystem
Minska utsläppen av mer fossilbaserade växthusgaser i atmosfären genom att använda förnybara bränslen
Vanliga frågor och svar
GEODIS beräknar koldioxidutsläpp för varje sändning i enlighet med GLEC-ramverket, vilket säkerställer konsekvens och noggrannhet. Utsläppen beräknas för varje transportsträcka och kombineras därefter för att ge en omfattande översikt.
För att underlätta dessa beräkningar samarbetar GEODIS med EcoTransIT World, en ledande mjukvarulösning, för att automatisera mätningen av energiförbrukning, koldioxidutsläpp och luftföroreningar.
För närvarande är flygplan certifierade för att drivas med upp till 50% SAF blandat med konventionellt jetbränsle. Arbete pågår för att certifiera motorer och bränslesystem för 100% SAF-användning i framtiden. Även med nuvarande blandningar kan SAF avsevärt minska koldioxidutsläppen under livscykeln jämfört med fossilbaserat jetbränsle.
ReFuelEU Aviation - Denna åtgärd främjar ökad användning av hållbara flygbränslen (SAF) som det enskilt mest kraftfulla verktyget för att minska flygets CO₂ utsläpp. Den är en del av paketet Fit for 55 för att uppnå utsläppsminskningsmålet på 55 % till 2030. Den ställer krav på att leverantörer av flygbränsle gradvis ska öka andelen SAF som blandas i det konventionella flygbränsle som levereras till EU:s flygplatser.
>FuelEU Maritime - Som en del av EU-kommissionens lagstiftningspaket Fit for 55 främjar FuelEU Maritime-förordningen (Förordning (EU) 2023/1805) användningen av förnybara bränslen med låga koldioxidutsläpp och ren energiteknik för fartyg, vilket är viktigt för att stödja minskningen av koldioxidutsläpp i sektorn.
Biobränslen följer den naturliga kolcykeln. Växterna eller avfallet som används som råvaror absorberar CO₂ under sin tillväxt, och denna CO₂ släpps tillbaka till atmosfären när bränslet bränns, vilket skapar en balanserad cykel. Fossila bränslen frigör däremot nytt kol som lagrats under jord, vilket ökar den totala mängden koldioxid i atmosfären.
Ja, hållbara bränslen som Sustainable Aviation Fuel (SAF) och Sustainable Marine Fuel (SMF) är i allmänhet dyrare än konventionella fossila bränslen. Detta beror på högre produktionskostnader, begränsade leveranskedjor och komplexiteten i att få tag på förnybara råvaror. Deras förmåga att avsevärt minska koldioxidutsläppen gör dem dock till en nyckellösning för att uppnå transporter med låga koldioxidutsläpp.
Book-and-Claim är ett system som gör det möjligt för organisationer att köpa koldioxidreduktionsfördelarna med SAF eller SMF utan att direkt använda bränslena. Enligt detta tillvägagångssätt produceras och konsumeras hållbara bränslen någon annanstans, men utsläppsminskningarna spåras och krediteras köparen. Denna metod hjälper till att övervinna distributions- och logistiska utmaningar, vilket gör bränslen med låga koldioxidutsläpp tillgängliga för fler intressenter.
HEFA-bränslen (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) är bränslen med låga koldioxidutsläpp som produceras från avfallsbaserade råvaror, såsom använd matolja, animaliska fetter eller andra förnybara avfallsmaterial. HEFA är en allmänt använd teknik för att producera SAF och SMF på grund av dess förmåga att leverera högkvalitativt bränsle med ett betydligt lägre koldioxidavtryck än fossila bränslen.
Vanliga avfallsbaserade råvaror som används för att producera SAF och SMF inkluderar använd matolja (UCO), animaliska fetter och talg, jordbruksrester (t.ex. majsstjälk eller vetehalm) eller industriella spilloljor. Dessa råvaror är förnybara och bidrar till att minska beroendet av jungfruliga material, vilket bidrar till en framtid med låga koldioxidutsläpp.
Biobränslen kan minska livscykelutsläppen med upp till 90%. Livscykelutsläpp omfattar alla växthusgaser som släpps ut under produktion, bearbetning, transport och förbränning.
Ja, GEODIS SAF- och SMF-tjänst går utöver de lagstadgade krav som ställs av ReFuelEU Aviation och FuelEU Maritime. När data om utsläppsminskningar från obligatoriska bränslevolymer blir tillgängliga redovisar vi först dessa regleringsbidrag. Först efter att denna baslinjeminskning har tillämpats blir vår tjänst relevant, vilket gör det möjligt för dig att ytterligare minska utsläppen utöver efterlevnad och anpassa dig till dina bredare hållbarhetsmål.