如何在危機中發展新的空運能力？

危機帶來起伏，讓我們了解為什麼運營商現在急需為客戶確保運營能力。

空運正在經歷一個需求動態週期。然而，最好的物流公司在確保營運能力方面總是積極主動。現在，空運貨運代理比以往任何時候都更需要尋找新的解決方案（例如運營自己的飛機）來滿足客戶的需求。

危機過後，空運物流狀況依然良好

 

全球新冠肺炎 (COVID-19)大流行為物流業帶來了前所未有的挑戰，中斷了世界各地的供應鏈，但情況正在發生變化。 2021 年第二季度，全球航空貨運量超過危機前的水平，運費率保持在高位，尤其是在歐洲和亞洲之間的航線。

換言之，目前航空運服務環境良個，空運物流業正在實現穩定持續成長的態勢。

航空貨運市場為何會不斷變化？


當然，隨著經濟活動從第一波疫情中開始反彈，航空貨運也因此反彈中經歷一個動態需求週期。這反過來又推動了快速補貨的需求——這一系列活動對於航空貨運來說是一個特別重要的因素。例如，2021年4 月是貨運量增長連續第五個月起過世界貿易數據。

 

即使是新興市場製造業生產略有放緩，似乎也被歐洲和北美的成長所平衡，部分原因是隨著旅館業限制開始解除，人們開始從商品轉向服務業。

 

任何詢問過空運報價的公司都知道，在 Covid-19之前，空運成本是海運的12倍（根據 IATA（國際航空運輸協會）的數據）。現在，這一比例是6倍。如果考慮到空運費率和相關附加費在同一時期急劇上漲了90%以上，這一變化就更令人吃驚了。當然，對空運競爭力的解釋是，海運費也大幅上漲，這在我們的另一篇文章中已有說明。隨之而來的是整個集裝櫃供應鏈的擁堵加劇，導致服務品質大幅下降，因為轉運時間延長，運營能力下降。

 

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運力。運力。運力：為何對客戶如此具有戰略意義

 

當然，運營能力問題不僅影響航運業。航空貨運的運力也受到壓力-這種情況在未來幾個月仍將持續。這對於航空貨運代理商、公司和航空公司為了生存而採取的策略調整起到了重要作用。例如，許多航空公司增加了飛機的載貨量，有些航空公司開始在空置的客機上裝載貨物。

 

一家國際航空貨運公司 - 國泰航空貨運 - 最近宣佈他們計劃為即將到來的旺季改裝兩架飛機。雖然這些方法可以提供策略優勢，但也會增加成本和額外的複雜性。隨著客運量的恢復，這些策略的優勢是否會減弱，仍有待觀察。無論採用何種策略，航空業在未來幾年都會面臨運營能力問題。而這些問題肯定會影響空運費率，尤其是當我們進入年末節日旺季前的高峰期時。

貨機能在緊急情況下發揮重要作用


顯然，目前的空運能力短缺給客戶的供應鏈增加了新的物流限制。然而，最好的物流公司在為國際客戶提供航空貨運艙位時總是積極主動。解決方案之一是包租自有飛機來提供一流的服務。除此之外，這還有助於：

  • 確保運力滿足客戶需求，並在需要時為客戶提供滿載航班
  • 為客戶提供可靠的航班時刻表

 

對於貨運量和要求隨時間變化的國際公司來說，預訂此類貨機可以帶來多種優勢。這些優點包括：

  • 可靠的額外運力（例如GEODIS喬達營運的A330-300最多可容納26個標準貨櫃）
  • 可靈活預約或大或小的空間容量
  • 時間表和貿易航線的靈活性
  • 透過隨服務提供的數位工具，了解路線和運輸狀態的最新情況
  • 仔細的主甲板裝載、危險物品處理、溫控運輸保險和其他特定保險（尤其醫療保健/生命科學產業）。

 

這就是GEODIS喬達使用空中巴士330-300所做的工作，將客機改造成貨機，以便更好地服務客戶。

「由於疫情，當前的艙位短缺給我們客戶的供應鏈增加了新的物流限制。在關鍵航線上運營GEODIS喬達貨機將為我們的客戶提供在我們控制下的可靠、預定的額外運力，幫助他們克服這些限制”


Eric Martin-Neuville，貨運代理執行副總裁

通常，選擇這種解決方案的航空貨運公司會要求合作夥伴營運其全貨機。他們利用與合作夥伴承運商在全球網絡中的牢固關係，提供一流的空運貨運服務。此外，他們還利用成熟的承運商計劃來參與和加強服務，以滿足客戶需求。

 

在一個以波動和動態變化為特點的行業中，企業要克服流行病的限制而不擔心運力短缺已經很難了。現在，貨運代理比以往任何時候都更需要提供創新的解決方案，例如完全自有的貨機，幫助國際空運客戶將他們的貨物運到需要的地方。

 

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