Ζώνες χαμηλών εκπομπών (LEZ): Ποια είναι η επίδρασή τους στις αστικές μεταφορές και την εφοδιαστική;
Στη Γαλλία, τα λεπτά αιωρούμενα σωματίδια στην ατμόσφαιρα ευθύνονται για σχεδόν 40.000 θανάτους κάθε χρόνο*. Για τον λόγο αυτό, η καθιέρωση Ζωνών Χαμηλών Εκπομπών (LEZ) έχει καταστεί απαραίτητη σε ολόκληρη τη χώρα.
Αυτές οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών (LEZ) έχουν μεταμορφώσει σταδιακά τα πρότυπα κυκλοφορίας στις μεγάλες πόλεις. Για τις επιχειρήσεις, αυτοί οι νέοι κανόνες αλλάζουν επίσης τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι παραδόσεις και οργανώνονται οι ροές εφοδιαστικής. Ακολουθούν όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις LEZ και τον αντίκτυπό τους στις αστικές μεταφορές και την εφοδιαστική.
Τι είναι η Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών (LEZ);
Η Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών (LEZ) είναι μια καθορισμένη περιοχή που έχει δημιουργηθεί σε ορισμένες πόλεις με σκοπό τον περιορισμό της κυκλοφορίας των πιο ρυπογόνων οχημάτων. Το μέτρο αυτό θεσπίστηκε στο πλαίσιο του Νόμου-Πλαισίου για την Κινητικότητα του 2019 και ενισχύθηκε στη συνέχεια το 2021 με τον Νόμο για το Κλίμα και την Ανθεκτικότητα. Στόχος αυτής της πολιτικής είναι η βελτίωση της ποιότητας του αέρα μέσω της μείωσης των εκπομπών από την οδική κυκλοφορία.
Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν δύο τύποι LEZ:
- Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών (LEZ) που έχουν καθοριστεί σε πόλεις όπου τα όρια ρύπανσης υπερβαίνονται τακτικά: αυτές οι περιοχές ονομάζονται «περιοχές LEZ» και περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη μητροπολιτική περιοχή του Μεγάλου Παρισιού, τη μητροπολιτική περιοχή της Τουλούζης, τη μητροπολιτική περιοχή του Μπορντό και τη μητροπολιτική περιοχή της Λυών.
- Ζώνες χαμηλών εκπομπών (LEZ) που έχουν καθιερωθεί σε όλες τις μητροπολιτικές περιοχές με περισσότερους από 150.000 κατοίκους: αυτές οι ζώνες ονομάζονται «περιοχές επιτήρησης».
Από την 1η Ιανουαρίου 2025, οι απαιτήσεις των LEZ ισχύουν για τις μητροπολιτικές περιοχές με περισσότερους από 150.000 κατοίκους, ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες εφαρμογής. Ως αποτέλεσμα, ορισμένα οχήματα Crit’Air 3, 4 και 5, καθώς και οχήματα χωρίς ταξινόμηση, ενδέχεται να απαγορευτεί η κυκλοφορία ή η στάθμευσή τους εντός αυτών των περιοχών.
Η αυτοκόλλητη ετικέτα Crit’Air για την κυκλοφορία σε ζώνη χαμηλών εκπομπών (ZFE)
Η αυτοκόλλητη ετικέτα Crit’Air ταξινομεί τα οχήματα με βάση το επίπεδο ρύπανσής τους και καθορίζει αν ένα όχημα έχει άδεια εισόδου σε μια ζώνη χαμηλών εκπομπών (LEZ). Εντός μιας ζώνης LEZ, αυτό που έχει σημασία είναι το επίπεδο ρύπανσης του οχήματος. Η αυτοκόλλητη ετικέτα Crit’Air ταξινομεί τα οχήματα σε μια κλίμακα από 0 έως 5:
- Crit’Air 0: ηλεκτρικά ή υδρογονοκίνητα οχήματα
- Crit’Air 1 και 2: νεότερα, λιγότερο ρυπογόνα οχήματα
- Crit’Air 3, 4 και 5: παλαιότερα οχήματα, τα οποία υπόκεινται σε περιορισμούς ή απαγόρευση
Επηρεάζονται επίσης όλα τα επαγγελματικά οχήματα: οχήματα γενικής χρήσης, βαρέα φορτηγά, οχήματα διανομής και εταιρικοί στόλοι. Φυσικά, ορισμένα οχήματα εξαιρούνται. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, τα ιατρικά οχήματα, τα οχήματα που λειτουργούν από δημόσιες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας και τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Χρήσιμο να γνωρίζετε: Σε ορισμένες πόλεις μπορεί να ζητηθεί άδεια πρόσβασης σε Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών (ZFE). Αυτές οι ατομικές εξαιρέσεις επιτρέπουν την προσωρινή πρόσβαση στις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Οι περισσότερες πόλεις προσφέρουν αυτή την άδεια πρόσβασης, όπως η Ευρωμετρόπολη του Στρασβούργου, η Ευρύτερη Περιοχή της Ρεμς και η Μητρόπολη Αιξ-Μασσαλίας-Προβηγκίας.
Μια νέα πραγματικότητα για την αστική εφοδιαστική
Η αστική εφοδιαστική —και ειδικότερα οι παραδόσεις «τελευταίου μιλίου»— έχει επηρεαστεί σημαντικά από την εφαρμογή των ΖΩΕ. Οι διαδικασίες παράδοσης έπρεπε να ανασχεδιαστούν ώστε να προσαρμοστούν στους νέους κανονισμούς.
Σήμερα, ένα μεγάλο ποσοστό των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για παραδόσεις δεν πληροί ακόμη τα νέα πρότυπα. Ως αποτέλεσμα, η πρόσβαση των οχημάτων παράδοσης σε ορισμένες περιοχές γίνεται δύσκολη ή ακόμη και αδύνατη. Μερικές φορές απαιτείται η αναδιάρθρωση των διαδρομών, ενώ τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης ενδέχεται να περιοριστούν σε ορισμένες περιοχές. Οι στόλοι οχημάτων πρέπει επίσης να μεταβούν σε οχήματα με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.
Οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών ωθούν έτσι τις εταιρείες να υιοθετήσουν πιο βιώσιμα και αποδοτικά μοντέλα.
Οι μεταφορές εμπορευμάτων πρέπει να προσαρμοστούν
Για να συνεχίσουν να παραδίδουν τα εμπορεύματά τους, οι πάροχοι μεταφορών πρέπει πλέον να βασίζονται σε λύσεις που είναι πιο ευέλικτες, βιώσιμες και καλύτερα προσαρμοσμένες στους αστικούς περιορισμούς. Στη GEODIS, αυτή η μεταμόρφωση καθοδηγείται από διάφορες συμπληρωματικές στρατηγικές.
Οι οδικές μεταφορές παραμένουν η ραχοκοκαλιά της εφοδιαστικής αλυσίδας. Διαχειρίζονται το μεγαλύτερο μέρος των καθημερινών ροών εμπορευμάτων. Ωστόσο, στις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών (LEZ), η μεταφορά μετατοπίζεται σταδιακά προς οχήματα χαμηλών εκπομπών, όπως τα ηλεκτρικά φορτηγά ή εκείνα που κινούνται με εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Οι μεταφορείς φροντίζουν επίσης να βελτιστοποιούν τις διαδρομές τους όσο το δυνατόν περισσότερο, προκειμένου να ελαχιστοποιήσουν τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύουν. Για τις ταχυμεταφορές ενός ή περισσότερων δεμάτων, η μεταφορά παλετών προσαρμόζεται επίσης στις ΖΩΕ. Ειδικά για την «τελευταία μίλια», βιώσιμοι τρόποι μεταφοράς, όπως τα ποδήλατα μεταφοράς φορτίων ή τα ηλεκτρικά οχήματα γενικής χρήσης, χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στα κέντρα των πόλεων, όταν αυτό είναι σκόπιμο.
Εν όψει αυτών των περιορισμών, μια ενιαία λύση δεν αρκεί πλέον. Ως εκ τούτου, η πολυτροπική μεταφορά έχει καταστεί απαραίτητη. Περιλαμβάνει τον συνδυασμό διαφόρων τρόπων μεταφοράς — όπως οδική, σιδηροδρομική ή θαλάσσια μεταφορά — για τη μετακίνηση εμπορευμάτων με τον πιο αποδοτικό δυνατό τρόπο. Στην πράξη, οι μεγάλες αποστάσεις μπορούν να καλυφθούν με τρένο ή δια θαλάσσης, ενώ τα τελευταία χιλιόμετρα μπορούν να διανυθούν οδικώς χρησιμοποιώντας πιο βιώσιμους τρόπους μεταφοράς. Αυτή η προσέγγιση συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών CO₂, ιδίως περιορίζοντας την οδική κυκλοφορία και τον αριθμό των βαρέων φορτηγών που διέρχονται από τα αστικά κέντρα.
Ο σιδηρόδρομος είναι επίσης ένας τρόπος μεταφοράς που διαδραματίζει ζωτικό ρόλο σε αυτή τη μεταμόρφωση. Ο σιδηροδρομικός εμπορευματικός μεταφορικός τομέας επιτρέπει τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις με μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα. Αποτελεί μια ιδιαίτερα αποτελεσματική λύση για την ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στους δρόμους και τον περιορισμό των εκπομπών. Όσον αφορά τις διεθνείς παραδόσεις, οι θαλάσσιες μεταφορές συνάδουν επίσης με μια πιο βιώσιμη προσέγγιση στις εμπορευματικές μεταφορές.
Όσον αφορά τις αεροπορικές μεταφορές, χρησιμοποιούνται όταν οι χρόνοι παράδοσης είναι πολύ σύντομοι ή για εμπορεύματα υψηλής αξίας. Παραμένουν απαραίτητες σε ορισμένες περιπτώσεις, παρόλο που έχουν μεγαλύτερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο. Η πρόκληση σήμερα είναι η καλύτερη ενσωμάτωση αυτού του τρόπου μεταφοράς με τους άλλους, ώστε η χρήση του να περιορίζεται μόνο στις περιπτώσεις που είναι απαραίτητο.
Ζώνες χαμηλών εκπομπών (LEZ): Ένας περιορισμός, αλλά και μια ευκαιρία
Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών (LEZ) μπορεί να φαίνονται περιοριστικές με την πρώτη ματιά. Πράγματι, απαιτούν γρήγορες —και μερικές φορές δαπανηρές— αλλαγές, ιδίως για τις εταιρείες που πρέπει να αντικαταστήσουν τους στόλους τους. Ωστόσο, αυτή η πρωτοβουλία ανοίγει επίσης το δρόμο για πιο σύγχρονη, καθαρότερη και πιο έξυπνη εφοδιαστική.
Ενθαρρύνοντας τις επιχειρήσεις να επανεξετάσουν τους τρόπους μεταφοράς τους και την οργάνωση των ροών εφοδιαστικής τους, οι LEZ προωθούν την εμφάνιση πιο αποδοτικών μοντέλων εφοδιαστικής. Η ανάπτυξη οχημάτων χαμηλών εκπομπών (ποδήλατα μεταφοράς φορτίων, ηλεκτρικά οχήματα κ.λπ.), η βελτιστοποίηση των διαδρομών και η χρήση πολυτροπικών μεταφορών όχι μόνο συμβάλλουν στην εκπλήρωση των κανονιστικών απαιτήσεων, αλλά και βελτιώνουν την αποδοτικότητα και μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των παραδόσεων.
Συνεπώς, οι ΖΕΠ δεν αποτελούν απλώς περιορισμούς για τον τομέα της εφοδιαστικής. Αντίθετα, συμβάλλουν στην επιτάχυνση της υιοθέτησης εφοδιαστικών λύσεων που είναι πιο ευέλικτες, πιο βιώσιμες και καλύτερα προσαρμοσμένες στις προσδοκίες των τοπικών κοινοτήτων, των επιχειρήσεων και των πελατών. Για παρόχους υπηρεσιών εφοδιαστικής όπως η GEODIS, η πρόκληση συνίσταται στο να μετατρέψουν αυτές τις νέες κανονιστικές απαιτήσεις σε κινητήριες δυνάμεις καινοτομίας, προκειμένου να προσφέρουν ολοένα και πιο αποδοτικές και βιώσιμες λύσεις μεταφοράς.
*https://www.atmo-france.org/article/chiffres-cles