-
脱炭素の実現
-
信頼性、透明性、コンプライアンスの確保
脱炭素の実現
化石燃料から低炭素型代替燃料へ移行
信頼性の高いBook & Claimシステムを活用して、脱炭素化目標に向けた具体的なアクションへ
Smart Freight Centreの基準に沿って、業界の持続可能性基準に準拠
信頼性、透明性、コンプライアンスの確保
信頼性の高いBook & Claimシステムを通じて、CO₂e削減の認証証明書を取得し、持続可能な取り組みの信頼性と説明責任を確保
- GEODISの貨物管理・可視化プラットフォームを活用し、排出削減に関する実用的なインサイトを得ることで、データに基づいた脱炭素化戦略を推進
パフォーマンスの保証
持続可能な航空燃料（SAF）と持続可能な海洋燃料（SMF）を化石燃料の直接的な代替として活用
大規模な追加投資の回避（持続可能な燃料は従来の燃料と化学的に類似しており、既存のジェットエンジンや燃料供給システムで使用可能なため）
- 再生可能な燃料の使用により、化石燃料由来の温室効果ガスのさらなる排出を削減
よくある質問
GEODIS は、GLEC フレームワークに基づいてすべての輸送の CO₂ 排出量を算出し、一貫性と精度を確保しています。 各輸送区間の排出量を個別に計算し、それらを統合して全体像を把握します。
また、これらの計算を効率化するために、GEODIS は先進的なソフトウェアソリューションである EcoTransIT World と提携し、エネルギー消費量や炭素排出量、大気汚染物質の測定を自動化しています。
現在、航空機は最大 50% の SAF（持続可能な航空燃料）を従来のジェット燃料と混合して運航することが認められています。 将来的には、100% SAF に対応したエンジンと燃料システムの認証が進められています。 現時点の混合比率でも、SAF は化石燃料由来のジェット燃料と比較して、ライフサイクル全体の炭素排出量を大幅に削減することが可能です。
ReFuelEU Aviation - この施策は、持続可能な航空燃料（SAF）の利用拡大を促進し、航空業界の CO₂ 排出削減において最も強力な手段と位置付けられています。EU の「Fit for 55」パッケージの一環として策定されており、2030年までに排出量を55％削減するという目標達成を目指します。この規制では、EU の空港で供給される従来の航空燃料に SAF を段階的に混合するよう、航空燃料供給業者に義務付けています。
FuelEU Maritime - 欧州委員会の「Fit for 55」法規制パッケージの一環として制定されたFuelEU Maritime 規制（EU規則 2023/1805）は、船舶における再生可能で低炭素な燃料の利用や、クリーンエネルギー技術の推進を目的としています。これにより、海運業界の脱炭素化を支えることが求められています。
バイオ燃料は自然の炭素循環に従います。 燃料の原料となる植物や廃棄物は成長過程で CO₂ を吸収し、燃焼時に再び大気中へ排出されることで、バランスの取れた循環が生まれます。 一方で、化石燃料は地下に蓄積された新たな炭素を放出し、大気中の総 CO₂ 量を増加させます。
持続可能な航空燃料（SAF）や持続可能な海洋燃料（SMF）は、一般的に従来の化石燃料よりも高価です。 これは、生産コストの高さ、供給網の制約、再生可能な原料の調達の難しさなどが要因となっています。 しかし、炭素排出量を大幅に削減できるため、低炭素輸送を実現するための重要なソリューションのひとつと考えられています。
Book-and-Claim（ブック・アンド・クレーム）とは、企業や組織が SAF（持続可能な航空燃料）や SMF（持続可能な海洋燃料）の炭素削減効果を購入できる仕組みです。 この方式では、持続可能な燃料は別の場所で生産・消費されますが、排出削減量は購入者に記録・付与されます。 これにより、供給や物流に関する課題を克服し、より多くの関係者が低炭素燃料を活用できる環境が整います。
HEFA（加水分解エステル・脂肪酸）燃料は、廃食用油、動物性脂肪、その他の再生可能な廃棄物を原料とした低炭素燃料です。 HEFA は、持続可能な航空燃料（SAF）や持続可能な海洋燃料（SMF）の製造に広く使用されている技術であり、化石燃料と比べて炭素排出量を大幅に削減しながら、高品質な燃料を提供できる特長があります。
SAF（持続可能な航空燃料）や SMF（持続可能な海洋燃料）の製造に使用される一般的な廃棄物由来の原料には、以下のようなものがあります。
- 廃食用油（UCO）
- 動物性脂肪や牛脂（タロー）
- 農業廃棄物（例：トウモロコシの茎や小麦の藁）
- 産業廃棄油
これらの原料は再生可能であり、新たな資源への依存を減らし、低炭素社会の実現に貢献します。
バイオ燃料は、ライフサイクル全体の排出量を最大 90% 削減することが可能です。 ライフサイクル排出量とは、燃料の生産、加工、輸送、燃焼の各過程で発生するすべての温室効果ガス排出を指します。
GEODIS の SAF および SMF サービスは、ReFuelEU Aviation や FuelEU Maritime の規制要件を超える取り組みを行っています。 義務化された燃料使用量による排出削減データが取得できると、まずその規制による貢献を考慮します。 その上で、基準となる削減量が適用された後、当社のサービスを活用することでさらなる排出削減が可能となり、規制遵守を超えて、より幅広い持続可能性目標の達成に貢献できます。