FAQ
Co odróżnia logistykę miejską od tradycyjnej dostawy ostatniej mili?
Integruje ona czynniki poprzedzające, takie jak konsolidacja przesyłek przychodzących, przeładunek w węzłach miejskich i multimodalne etapy pierwszej mili, zamiast traktować ostatnią milę jako samodzielną dostawę paczek.
Jak mierzona jest wydajność?
Kluczowe wskaźniki KPI obejmują dostawy na czas, gęstość stopów (przystanki na trasę), gramów-CO₂ na paczkę, współczynnik wypełnienia pojazdu i współczynnik nieskutecznych dostaw.
Dlaczego mikro-huby są krytyczne?
Zlokalizowanie zapasów bliżej konsumentów zmniejsza przebieg dojazdowy, umożliwia korzystanie z mniejszych pojazdów elektrycznych i obsługuje południowe przerwy w dostawach tego samego dnia bez ryzyka zatorów na autostradach.
Jakie typy pojazdów dominują we flocie miejskiej?
Elektryczne samochody dostawcze i rowery towarowe obsługują paczki i małe palety; ciężarówki napędzane sprężonym gazem ziemnym i bio-LNG obsługują cięższe palety B2B; trwają pilotażowe testy ciężarówek napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi, które mają zostać wdrożone w 2026 r.
Jak miasta wpływają na projektowanie logistyki miejskiej?
Przepisy dotyczące dostępu (strefy czystego transportu (LEZ), godziny ciszy nocnej, rezerwacje przy krawężniku), infrastruktura (stacje ładowania, ścieżki rowerowe) i zachęty (ulgi podatkowe dla ekologicznych pojazdów) bezpośrednio kształtują wybór floty, lokalizacje węzłów i okna czasowe dostaw.