-
Umożliwienie dekarbonizacji
-
Zapewnienie wiarygodności, przejrzystości i zgodności
Umożliwienie dekarbonizacji
Ułatw przejście z paliw kopalnych na niskoemisyjne alternatywy
Podejmij wymierne działania w kierunku celów dekarbonizacji dzięki naszemu niezawodnemu systemowi Book & Claim
Dostosuj się do uznanych standardów branżowych w zakresie zrównoważonego rozwoju, w oparciu o standardy Smart Freight Centre
.
Zapewnienie wiarygodności, przejrzystości i zgodności
Uzyskaj zweryfikowane certyfikaty redukcji emisji CO₂e dzięki naszemu niezawodnemu systemowi Book & Claim, zapewniając wiarygodność i odpowiedzialność w swoich działaniach na rzecz zrównoważonego rozwoju
- Uzyskaj dostęp do praktycznych informacji na temat redukcji emisji dzięki platformie GEODIS do zarządzania transportem i widoczności, umożliwiając strategie dekarbonizacji oparte na danych
.
Gwarancja wydajności
Używaj zrównoważonego paliwa lotniczego i zrównoważonego paliwa morskiego jako bezpośrednich substytutów paliw kopalnych
Unikaj znacznych dalszych inwestycji, ponieważ zrównoważone paliwa, które są chemicznie podobne do tradycyjnych paliw, mogą być używane z istniejącymi silnikami odrzutowymi i systemami tankowania
Zmniejszenie uwalniania do atmosfery większej ilości gazów cieplarnianych pochodzących z paliw kopalnych, dzięki wykorzystaniu paliw odnawialnych
.
Często zadawane pytania
GEODIS oblicza emisje CO₂ dla każdej przesyłki zgodnie z ramami GLEC, zapewniając spójność i dokładność. Emisje są obliczane dla każdego etapu transportu, a następnie łączone w celu zapewnienia kompleksowego przeglądu.
Aby ułatwić te obliczenia, GEODIS współpracuje z EcoTransIT World, wiodącym rozwiązaniem w zakresie oprogramowania, w celu automatyzacji pomiaru zużycia energii, emisji dwutlenku węgla i zanieczyszczeń powietrza.
Obecnie samoloty są certyfikowane do pracy z maksymalnie 50% SAF zmieszanym z konwencjonalnym paliwem do silników odrzutowych. Trwają prace nad certyfikacją silników i układów paliwowych na 100% SAF w przyszłości. Nawet przy obecnych mieszankach SAF może znacznie zmniejszyć emisję dwutlenku węgla w całym cyklu życia w porównaniu do paliwa do silników odrzutowych opartego na paliwach kopalnych.
ReFuelEU Aviation - Środek ten promuje zwiększone wykorzystanie zrównoważonych paliw lotniczych (SAF) jako najpotężniejszego narzędzia do zmniejszenia emisji CO₂ w lotnictwie. Jest to część pakietu "Fit for 55" mającego na celu osiągnięcie celu redukcji emisji o 55% do 2030 r. Określa on wymagania dla dostawców paliwa lotniczego, aby stopniowo zwiększali udział SAF w konwencjonalnym paliwie lotniczym dostarczanym na lotniska UE.
FuelEU Maritime - W ramach pakietu legislacyjnego Komisji Europejskiej Fit for 55, rozporządzenie FuelEU Maritime (Regulation (EU) 2023/1805) promuje stosowanie odnawialnych, niskoemisyjnych paliw i czystych technologii energetycznych dla statków, co ma zasadnicze znaczenie dla wspierania dekarbonizacji w sektorze.
Biopaliwa działają zgodnie z naturalnym cyklem węglowym. Rośliny lub odpady wykorzystywane jako surowce pochłaniają CO₂ podczas ich wzrostu, a ten CO₂ jest uwalniany z powrotem do atmosfery podczas spalania paliwa, tworząc zrównoważony cykl. Z kolei paliwa kopalne uwalniają nowy węgiel przechowywany pod ziemią, zwiększając całkowitą ilość CO₂ w atmosferze.
Tak, zrównoważone paliwa, takie jak zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) i zrównoważone paliwo morskie (SMF) są generalnie droższe niż konwencjonalne paliwa kopalne. Wynika to z wyższych kosztów produkcji, ograniczonych łańcuchów dostaw i złożoności pozyskiwania odnawialnych surowców. Jednak ich zdolność do znacznego zmniejszenia emisji dwutlenku węgla sprawia, że są one kluczowym rozwiązaniem w osiągnięciu niskoemisyjnego transportu.
Book-and-Claim to system, który umożliwia organizacjom zakup korzyści związanych z redukcją emisji dwutlenku węgla dzięki SAF lub SMF bez bezpośredniego korzystania z paliw. Zgodnie z tym podejściem, zrównoważone paliwa są produkowane i zużywane gdzie indziej, ale redukcja emisji jest śledzona i przypisywana nabywcy. Metoda ta pomaga przezwyciężyć wyzwania związane z dystrybucją i logistyką, czyniąc paliwa niskoemisyjne dostępnymi dla większej liczby interesariuszy.
Paliwa HEFA (hydroprocesowane estry i kwasy tłuszczowe) to paliwa niskoemisyjne produkowane z surowców odpadowych, takich jak zużyty olej spożywczy, tłuszcze zwierzęce lub inne odnawialne materiały odpadowe. HEFA jest szeroko stosowaną technologią do produkcji SAF i SMF ze względu na jej zdolność do dostarczania wysokiej jakości paliwa o znacznie niższym śladzie węglowym niż paliwa kopalne.
>
Wspólne surowce odpadowe wykorzystywane do produkcji SAF i SMF obejmują zużyty olej spożywczy (UCO), tłuszcze zwierzęce i łój, pozostałości rolnicze (np. słoma kukurydziana lub pszenna) lub przemysłowe oleje odpadowe. Surowce te są odnawialne i pomagają zmniejszyć zależność od materiałów pierwotnych, przyczyniając się do niskoemisyjnej przyszłości.
Biopaliwa mogą zmniejszyć emisje w cyklu życia nawet o 90%. Emisje w cyklu życia obejmują wszystkie gazy cieplarniane uwalniane podczas produkcji, przetwarzania, transportu i spalania.
>
Tak, usługi SAF i SMF firmy GEODIS wykraczają poza wymogi regulacyjne określone przez ReFuelEU Aviation i FuelEU Maritime. Gdy dane dotyczące redukcji emisji z obowiązkowych ilości paliwa stają się dostępne, najpierw uwzględniamy te regulacyjne wkłady. Dopiero po zastosowaniu tej bazowej redukcji nasza usługa staje się istotna, umożliwiając dalszą redukcję emisji wykraczającą poza zgodność z przepisami i dostosowanie do szerszych celów zrównoważonego rozwoju.
>