Jak sprawić, aby logistyka Twojej firmy była bardziej ekologiczna?

Dowiedz się więcej o zobowiązaniach GEODIS w zakresie CSR (społecznej odpowiedzialności biznesu)

Od momentu podpisania porozumienia paryskiegow 2015 r. oraz wprowadzenia w życie ustawy o transformacji energetycznej na rzecz ekologicznego rozwoju Francja oraz 195 innych krajów zobowiązało się do zmniejszania swojego wpływu na środowisko. Podczas gdy niektóre sektory biznesowe, takie jak budownictwo i transport (odpowiadające za 25% emisji gazów cieplarnianych we Francji i 25% emisji CO2), przyciągają najwięcej uwagi, żadnej branży nie ominą te nowe zasady.

Każda firma musi zająć się swoim profilem środowiskowym i próbować zmniejszać jego wpływ. Integracja tych kwestii w strategii łańcucha dostaw jest jednym ze sposobów na osiągnięcie tego celu i wyróżnienie firmy poprzez uzyskanie przewagi wobec konkurencji w licznych obszarach. Dlaczego, a w szczególności jak wdrażać bardziej ekologiczną logistykę? Czytaj dalej, o wszystkim Ci powiemy.

Dlaczego warto wybrać ekologiczny łańcuch dostaw dla swojej firmy?

Pandemia uświadomiła obywatelom oraz przedsiębiorstwom potrzebę szerszych działań w zakresie ochrony środowiska. To obecnie konieczność, przede wszystkim w kontekście klimatu, ale także w zakresie reputacji i kwestii związanych z marką – nie wspominając o tym, że należy zachowywać zgodność ze zmianami w przepisach.

Kwestię klimatu można uwzględniać w specyfikacjach technicznych. Twoi partnerzy biznesowi już mogli wykonać ten krok.

Oprócz poprawy wpływu na środowisko poprzez dostosowywanie procesów pozyskiwania surowców, zarządzania odpadami oraz efektywności energetycznej budynków coraz więcej firm przygląda się aspektom transportu i logistyki. Większość firm powierza te zadania zewnętrznym usługodawcom. Dlatego zaangażowanie dostawcy usług logistycznych w bardziej ekologiczny łańcuch dostaw może stać się czynnikiem wyróżniającym, zapewniającym istotną przewagę na szczególnie konkurencyjnych rynkach.

Chociaż korzyści płynące z tego przejścia są oczywiste, nadal istnieje kilka głównych wyzwań, którymi należy się zająć. Specjaliści ds. logistyki i łańcucha dostaw muszą z jednej strony radzić sobie z problemami klimatycznymi, a z drugiej – z nowymi oczekiwaniami ze strony swoich klientów – cele te niestety mogą wydawać się niekompatybilne. Czy musimy wybrać jedną z tych dwóch opcji, czy też istnieją rozwiązania, które wypełniają lukę?

Gracze z branży logistyki oferują konkurencyjne rozwiązania, które nie ignorują obaw związanych z polityką CSR

Działalność logistyczna, podobnie jak wiele sektorów, podlega wymogom dotyczącym konkurencyjności. Kierownicy ds. łańcucha dostaw muszą sobie radzić z tym ograniczeniem, a także z coraz krótszymi terminami dostaw, pomimo wydłużenia łańcuchów dostaw pozyskiwanych głównie w Azji. Podejście „dokładnie na czas”, które kiedyś było standardem, przekształciło się w „zawsze szybciej”, by reagować w szczególności na gwałtowny rozrost e-handlu, który przyspieszyła pandemia. Preferujemy szybki, sprawny transport ‒ samoloty i ciężarówki ‒ czasami z niskimi wskaźnikami wypełnienia.

_{Handel elektroniczny wprowadził również własne ograniczenia dla specjalistów ds. łańcucha dostaw.}

Przed potępieniem tych praktyk musimy uważać na zbyt szybkie uproszczenia. W końcu, choć boom w zakresie przesyłek e-handlu może wydawać się na pierwszy rzut oka sprzeczny z ekologiczną logistyką, dostawy do domu przez firmę, która obsługuje ogromne ilości towarów i stosuje praktyki przyjazne dla środowiska, są preferowane w porównaniu do klasycznego paradygmatu, w którym każdy konsument jedzie swoim samochodem do centrum handlowego na przedmieściach, aby móc robić zakupy.

Konsumenci, których zachowania często są paradoksalne, są coraz bardziej wrażliwi na te wyzwania, a wielu z nich oczekuje bardziej ekologicznej wysyłki.

Powiązanie problemów i imperatywów związanych z logistyką i transportem z potrzebami w zakresie CSR jest, jak już widzieliśmy, wyzwaniem samym w sobie. Pomoc specjalisty branżowego pozwoli Wam znaleźć najlepsze kompromisy.

Czteroetapowy plan wsparcia w uzgadnianiu wydajności logistycznej i CSR

Niektórzy dostawcy usług logistycznych posiadają umiejętności, które pomagają klientom w przejściu na bardziej przyjazny dla środowiska łańcuch dostaw. Jednym z przykładów jest GEODIS, grupa, która pracuje nad tym tematem od lat: złoty medal oceny CSR EcoVadis przez ponad 10 lat, z wynikiem nawet 90/100 w kategorii środowiska ‒ ponad dwukrotnie wyższym od średniej oceny konkurencji ‒ a ponadto 42% zakładów Geodis posiada certyfikaty zgodności z normą ISO 14001 dotyczącą zarządzania środowiskiem. Jej celem jest oferowanie rozwiązań, które zużywają coraz mniej dwutlenku węgla.

Przeczytaj także: GEODIS, światowy lider w zakresie społecznej odpowiedzialności biznesu

Pierwszym krokiem jest dokładny pomiar emisji generowanych przez transport i logistykę. Bez tego etapu trudno jest zidentyfikować możliwe obszary wymagające poprawy oraz obszary, na których należy się skupić. GEODIS korzysta z najbardziej zaawansowanych metod i narzędzi obliczeniowych w celu zapewniania szczegółowych pomiarów emisji dla każdej przesyłki.

Drugi etap polega na optymalizacji wszystkich przepływów logistycznych. Optymalizacja zaczyna się od zaprojektowania sieci obejmującej dostawców, fabryki, centra dystrybucji i klientów, aż do słynnego „ostatniego odcinka” drogi przesyłki. Kontynuuje ona optymalizację planów transportu, a w szczególności redukcję pustych przebiegów oraz zwiększanie wskaźników wypełnienia kontenerów i pojazdów. Wymaga to kompleksowej pracy synchronizacyjnej, która jest możliwa dzięki gromadzeniu i przetwarzaniu danych na ogromna skalę przy użyciu oprogramowania GEODIS TMS (system zarządzania transportem).

Trzecim krokiem są działania w zakresie środków transportu. Transport morski lub kolejowy generuje znacznie mniej emisji na tonokilometr niż samoloty i pojazdy drogowe. W Europie GEODIS jest jednym z głównych graczy w łączonym transporcie kolejowym, z prawie 75% mniejszą emisją gazów cieplarnianych! Pojazdy drogowe wykorzystują biopaliwa, biogaz naturalny lub biodiesel (B100 wytwarzany z francuskiego rzepaku bez zmiany sposobu użytkowania na lądzie lub oleju palmowego – HVO). Paliwa te zmniejszają emisję gazów cieplarnianych o 60% do 85%. Biopaliwa te przyczyniają się również do redukcji emisji z transportu lotniczego (SAF), a nawet transportu morskiego – GEODIS oferuje tę możliwość swoim klientom. Pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami stają się coraz bardziej konkurencyjne. Pojazdy pracujące na wodorze lub ogniwach paliwowych wodoru nadal są w fazie eksperymentalnej.

Przeczytaj nasz artykuł na temat przyszłości biopaliw lotniczych, nowego sposobu dekarbonizacji

Czwartym i ostatnim krokiem, gdy wszystko zostało zrobione w celu zmniejszenia emisji, jest dążenie do neutralności węglowej (wcześniej znanej jako „niwelowanie pozostałej emisji CO2”) za pomocą dedykowanych programów. Takie podejście obejmuje finansowanie projektów poza zakresem działalności firmy, mających na celu ograniczanie emisji CO2 (np. farmy wiatrowe lub słoneczne) lub programów „wychwytywania dwutlenku węgla” (np. renowacji ekosystemu leśnego). Specjalista ds. logistyki, taki jak GEODIS, może pomóc w wyborze godnych zaufania programów na dłuższą metę.

Nie jest to więc tylko marzenie o czymś, co możemy kiedyś zrobić, aby zmniejszyć nasz wpływ na środowisko, jednocześnie zapewniając wydajną i konkurencyjną logistykę. Istnieją już pewne rozwiązania, a kolejne zostaną opracowane w nadchodzących latach dzięki postępom technologicznym. Logistyka stanie się bardziej ekologiczna dzięki współpracy między różnymi interesariuszami z sektora łańcucha dostaw! Czy jesteś gotowy na kolejny krok i walkę ze zmianami klimatu?

Czy chcesz obliczyć wpływ na środowisko transportu towarowego Twojej firmy?
Wypróbuj nasze bezpłatne narzędzie online!