-
Mengaktifkan dekarbonisasi
-
Memastikan kredibilitas, transparansi, dan kepatuhan
Mengaktifkan dekarbonisasi
Memungkinkan transisi dari bahan bakar fosil ke alternatif rendah karbon
Mengambil tindakan yang terukur menuju target dekarbonisasi dengan sistem Buku & Klaim yang dapat diandalkan & Claim system
Menyesuaikan diri dengan standar industri yang diakui untuk keberlanjutan, berdasarkan standar Smart Freight Centre
Ensure credibility, transparency, and compliance
Memperoleh sertifikat pengurangan CO₂e terverifikasi melalui sistem Book & Claim kami yang andal, memastikan kredibilitas dan akuntabilitas dalam upaya keberlanjutan Anda
- Mendapatkan wawasan yang dapat ditindaklanjuti mengenai pengurangan emisi dengan platform manajemen pengangkutan dan visibilitas GEODIS, yang memberdayakan strategi dekarbonisasi berbasis data
Guarantee performance
Use Sustainable Aviation Fuel and Sustainable Marine Fuel as direct substitutes to fossil fuels
Avoid sizeable further investments, as sustainable fuels, which are chemically similar to traditional fuels, can be used with existing jet engines and fueling systems
Reduce the release of more fossil-based greenhouse gases, into the atmosphere, by using renewable fuels
Pertanyaan yang sering diajukan
GEODIS menghitung emisi CO₂ untuk setiap pengiriman sesuai dengan kerangka kerja GLEC, untuk memastikan konsistensi dan akurasi. Emisi dihitung untuk setiap jalur transportasi dan kemudian digabungkan untuk memberikan gambaran umum yang komprehensif.
Untuk memfasilitasi penghitungan ini, GEODIS bermitra dengan EcoTransIT World, solusi perangkat lunak terkemuka, untuk mengotomatisasi pengukuran konsumsi energi, emisi karbon, dan polutan udara.
Saat ini, pesawat terbang disertifikasi untuk beroperasi dengan hingga 50% SAF yang dicampur dengan bahan bakar jet konvensional. Saat ini, sertifikasi mesin dan sistem bahan bakar untuk penggunaan 100% SAF sedang berlangsung untuk masa depan. Bahkan dengan campuran yang ada saat ini, SAF dapat secara substansial mengurangi emisi karbon dalam siklus hidup dibandingkan dengan bahan bakar jet berbasis fosil.
ReFuelEU Aviation - Langkah ini mendorong peningkatan penggunaan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) sebagai alat tunggal yang paling ampuh untuk mengurangi emisi CO₂ penerbangan. Ini adalah bagian dari paket Fit for 55 untuk memenuhi target pengurangan emisi sebesar 55% pada tahun 2030. Paket ini menetapkan persyaratan bagi pemasok bahan bakar penerbangan untuk secara bertahap meningkatkan pangsa SAF yang dicampurkan ke dalam bahan bakar penerbangan konvensional yang dipasok di bandara-bandara Uni Eropa.
FuelEU Maritime - Sebagai bagian dari paket legislatif Fit for 55 Komisi Eropa, Peraturan Maritim FuelEU (Regulation (EU) 2023/1805) mempromosikan penggunaan bahan bakar terbarukan, rendah karbon dan teknologi energi bersih untuk kapal, yang sangat penting untuk mendukung dekarbonisasi di sektor ini.
Biofuel mengikuti siklus karbon alami. Tanaman atau limbah yang digunakan sebagai bahan baku menyerap CO₂ selama pertumbuhannya, dan CO₂ ini dilepaskan kembali ke atmosfer ketika bahan bakar dibakar, menciptakan siklus yang seimbang. Sebaliknya, bahan bakar fosil melepaskan karbon baru yang tersimpan di bawah tanah, sehingga meningkatkan total CO₂ di atmosfer.
Ya, bahan bakar berkelanjutan seperti Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) dan Bahan Bakar Kelautan Berkelanjutan (SMF) umumnya lebih mahal daripada bahan bakar fosil konvensional. Hal ini disebabkan oleh biaya produksi yang lebih tinggi, rantai pasokan yang terbatas, dan kerumitan dalam mencari bahan baku terbarukan. Namun, kemampuannya untuk mengurangi emisi karbon secara signifikan menjadikannya solusi utama dalam mencapai transportasi rendah karbon.
Book-and-Claim adalah sistem yang memungkinkan organisasi untuk membeli manfaat pengurangan karbon dari SAF atau SMF tanpa secara langsung menggunakan bahan bakarnya. Dengan pendekatan ini, bahan bakar berkelanjutan diproduksi dan dikonsumsi di tempat lain, tetapi pengurangan emisi dilacak dan dikreditkan kepada pembeli. Metode ini membantu mengatasi tantangan distribusi dan logistik, sehingga bahan bakar rendah karbon dapat diakses oleh lebih banyak pemangku kepentingan.
Bahan bakar HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) adalah bahan bakar rendah karbon yang diproduksi dari bahan baku berbasis limbah, seperti minyak goreng bekas, lemak hewani, atau bahan limbah terbarukan lainnya. HEFA adalah teknologi yang banyak digunakan untuk memproduksi SAF dan SMF karena kemampuannya menghasilkan bahan bakar berkualitas tinggi dengan jejak karbon yang jauh lebih rendah daripada bahan bakar fosil.
Bahan baku berbasis limbah yang umum digunakan untuk memproduksi SAF dan SMF meliputi minyak goreng bekas (UCO), lemak dan lemak hewani, residu pertanian (mis., brangkasan jagung atau jerami gandum), atau minyak limbah industri. Bahan baku ini dapat diperbarui dan membantu mengurangi ketergantungan pada bahan mentah, sehingga berkontribusi pada masa depan rendah karbon.
Biofuel dapat mengurangi emisi siklus hidup hingga 90%. Emisi siklus hidup mencakup semua gas rumah kaca yang dilepaskan selama produksi, pemrosesan, pengangkutan, dan pembakaran.
Ya, layanan SAF dan SMF GEODIS melampaui persyaratan regulasi yang ditetapkan oleh ReFuelEU Aviation dan FuelEU Maritime. Ketika data pengurangan emisi dari volume bahan bakar yang diamanatkan tersedia, kami pertama-tama memperhitungkan kontribusi peraturan ini. Hanya setelah pengurangan dasar ini diterapkan, layanan kami menjadi relevan, memungkinkan Anda untuk mengurangi emisi lebih jauh dari kepatuhan dan menyelaraskannya dengan target keberlanjutan yang lebih luas.