低排出ゾーンと物流への影響

フランスでは、大気中の微小粒子状物質への曝露により、年間約4万人が早期に死亡すると推計されています*。そのため、全国で低排出ゾーン（LEZ）の導入などの対策が推進されています。

物流業界では、配送方法や物流体制の見直しが急務となっており、都市部の交通状況も徐々に変化が出てきています。ここでは、低排出ゾーンの概要と、都市部の交通・物流に及ぼす影響について、知っておくべきポイントを詳しく解説します。

低排出ゾーン（LEZ）とは？

低排出ゾーン（LEZ）とは、大気汚染の原因となる排出ガスの多い車両の走行を制限するために、特定の都市に設けられる区域です。道路交通による排出ガスを減らし、大気質を改善することを目的としています。この制度は、2019年の「モビリティ基本法」に基づいて導入され、2021年には規制を強化した「気候・レジリエンス法」が施行されました。

LEZの対象地域は、大きく2つのエリアに分けられます。

汚染基準値を継続的に超えている地域（LEZ区域）
パリ、トゥールーズ、ボルドー、リヨンなどの大都市圏が挙げられます。
人口15万人を超える都市圏（警戒区域）
大気汚染の状況を踏まえ、地域ごとのルールに沿って規制を実施する地域です。

2025年1月1日以降、人口15万人を超える都市では、地域ごとの実施ルールに応じてLEZに関する要件が適用されています。そのため、車両の環境区分を示す「Crit’Air（クリットエア）」の区分3・4・5に該当する車両や、区分のない車両は、区域内での走行や駐車が制限される場合があります。

Crit’Air（クリット・エアー）ステッカー

フランスの低排出ゾーン（LEZ）内を走行する場合は、原則として「Crit’Air（クリットエア）」ステッカーを車両に貼る必要があります。車両の排出ガスによる大気汚染の程度を0から5までの6段階に分類し、走行する地域の規制に応じて、LEZ内の走行可否が分かる仕組みになっています。

Crit’Air 0：電気自動車や水素自動車
Crit’Air 1・2：比較的新しく、大気汚染物質の排出が少ない車両
Crit’Air 3・4・5：年式が古く、走行制限や通行禁止の対象となる車両

Crit’Airステッカーは、小型商用車、大型トラック、配送車両など、企業が保有・運用する車両も対象となります。
ただし、緊急車両など、一部の車両には適用除外や特例が設けられています。対象となる車両や条件は、各地域の規定を確認する必要があります。

知っておくと便利な情報「ZFEパス」
一部の都市では、一定の条件のもとでLEZ内の一時的な通行を認める「ZFEパス」を申請できます。
ストラスブール都市圏、ランス広域都市圏、エクス＝マルセイユ＝プロヴァンス都市圏などで設けられている制度です。

物流業界に求められている対応

低排出ゾーン（LEZ）の導入は、都市物流、特に最終届け先まで運ぶ「ラストマイル配送」に大きな影響を与えています。

現在、配送に使用されている車両の多くは新たな基準に適合しておらず、一部地域では進入できない車両が出てきています。地域によっては配送可能な時間帯が制限される場合もあり、配送業務の見直しが求められています。

このように、低排出ゾーンの導入によって、排出ガスの少ない車両への切り替えや、持続可能で効率的な物流の仕組みへの転換が促進されています。

貨物輸送に求められている変革

新たな制約の中で輸送業者が貨物の配送を継続するためには、より柔軟で持続可能な輸送手段の活用が求められています。その輸送手段の実現に向け、GEODISでも様々な取り組みを進めています。

貨物輸送の大部分を占める道路輸送では、低排出ゾーン（LEZ）が導入され、電動トラックや代替エネルギーを動力源とするトラックなど、排出ガスの少ない車両への移行が進んでいます。走行距離を最小限に抑えるため、配送ルートの見直しも積極的に行われています。速達便やパレット貨物輸送も例外ではありません。ラストマイル配送では、カーゴバイクや電動商用車など、都市中心部の状況に応じて、より持続可能な輸送手段の活用が広がっています。

制約への対応は、一種類の輸送手段に限定した取り組みだけではなく、複数の輸送手段を組み合わせて貨物を効率的に運ぶマルチモーダル輸送の導入も検討する必要があります。例えば、長距離区間は鉄道や船舶で輸送し、最後の数キロは環境負荷の少ない車両を使って道路で配送する方法があります。こうした対策は、道路交通量や都市中心部を走行する大型トラックの台数を抑え、二酸化炭素の排出量削減につながります。

鉄道輸送も重要な役割を果たしています。鉄道貨物輸送は、比較的少ない二酸化炭素排出量で大量貨物の長距離輸送が可能なため、道路の混雑緩和や排出量の削減に有効な手段です。国際輸送では、海上輸送もより持続可能な貨物輸送を実現する手段の一つです。

航空貨物は、納期が非常に短い場合や、高価な貨物を輸送する際に利用されます。環境への影響は比較的大きいものの、状況によっては欠かせない輸送手段です。空輸送をほかの輸送手段と効果的に組み合わせ、必要な場合に限って活用することです。

低排出ゾーン（LEZ）がもたらす負担と効果

低排出ゾーン（LEZ）は、一見すると負担のように感じられるかもしれません。実際、迅速な対応が求められる上に、保有車両の入れ替えに大きな費用がかかる場合もあります。しかし、この取り組みは、先進的で環境負荷が少なく、効率的な物流への道を開くものでもあります。

LEZは、企業に輸送手段や物流の流れを見直すよう促すことで、より効率的な物流の仕組みの構築を後押ししています。カーゴバイクや電気自動車などの低排出車両の普及、配送ルートの最適化、複数の輸送手段を組み合わせた輸送の活用は、規制への対応だけでなく、配送の効率向上や環境負荷の低減にもつながります。

このように、LEZは単なる制約ではなく、地域社会や企業、顧客の期待に応える、より柔軟で持続可能な物流への移行を加速させるものです。私たちGEODISを含む物流企業は、こうした新たな規制要件を革新の原動力へと変え、より効率的で持続可能な輸送ソリューションを提供していく姿勢が求められています。

*https://www.atmo-france.org/article/chiffres-cles