2022.03.10
How to develop new Air Freight capabilities through a crisis ?
Având în vedere creșterile și scăderile cauzate de criză, aflați de ce este urgent acum ca operatorii să asigure capacitatea pentru clienții lor.
Marfa aeriană trece printr-un ciclu de cerere dinamică. Cu toate acestea, cele mai bune companii de logistică sunt întotdeauna proactive atunci când vine vorba de asigurarea capacității. Acum, mai mult ca niciodată, expeditorii de transport aerian de marfă trebuie să găsească noi soluții - cum ar fi operarea propriilor aeronave - pentru a răspunde nevoilor clienților lor.
Logistica transportului aerian de marfă este încă într-o formă bună după criză
Pandemia globală COVID-19 a adus provocări de neegalat pentru sectorul logisticii, întrerupând lanțurile de aprovizionare din întreaga lume. Dar lucrurile se schimbă. În al doilea trimestru din 2021, volumele globale de transport aerian de marfă au fost peste nivelul de dinaintea crizei, iar tarifele de transport au rămas ridicate - în special pe rutele dintre Europa și Asia.
Cu alte cuvinte, mediul serviciilor de transport aerian de marfă este în prezent favorabil, iar sectorul logisticii transportului aerian de marfă înregistrează o creștere constantă și consecutivă.
De ce se schimbă piața transportului aerian de marfă?
Desigur, transportul aerian de marfă trece, de asemenea, printr-un ciclu de cerere dinamică, determinată de o fază de redresare pe măsură ce economia începe să-și revină după primul val al pandemiei. Iar acest lucru, la rândul său, determină o nevoie de realimentare rapidă - un set de activități care reprezintă un factor deosebit de important pentru transportul aerian de marfă. Ca exemplu, aprilie 2021 a fost a cincea lună consecutivă în care creșterea volumului de marfă a depășit cifrele comerțului mondial.
Chiar și ușoara încetinire a producției manufacturiere pe piețele emergente pare să fie echilibrată de creșterea din Europa și America de Nord, parțial determinată de trecerea de la bunuri la servicii, pe măsură ce restricțiile din industria ospitalității încep să se ridice.
Acest dinamism este determinat și de competitivitatea economică dintre transportul aerian și cel maritim. După cum știe orice companie care a solicitat o cotație pentru transportul aerian, acesta era de 12 ori mai scump decât transportul maritim înainte de Covid-19 (conform IATA (International Air Transport Association). Acum acest raport este de șase. Această întorsătură a evenimentelor este și mai surprinzătoare dacă luăm în considerare faptul că tarifele de transport aerian de marfă și suprataxele asociate au crescut brusc cu peste 90% în aceeași perioadă. Explicația competitivității transportului aerian de marfă este, desigur, faptul că tarifele de transport maritim de marfă au crescut, de asemenea, dramatic, după cum se explică într-un alt articol al nostru. Acest lucru a fost însoțit de o creștere a congestiei în întregul lanț de aprovizionare cu containere, ceea ce a dus la o reducere importantă a calității serviciilor, deoarece timpul de tranzit se prelungește și accesul la capacitate scade.
Ești managerul departamentului de logistică în compania ta și trebuie să te adaptezi la această piață în schimbare a transportului aerian de marfă?
Capacitate. Capacitate. Capacitate : de ce este atât de strategică pentru clienți
Desigur, problemele de capacitate nu afectează doar industria transportului maritim. Capacitatea de transport aerian de marfă este, de asemenea, sub presiune - o situație care va continua și în lunile următoare. Acest lucru a jucat un rol major în modul în care expeditorii de mărfuri aeriene, companiile și companiile aeriene s-au adaptat strategic pentru a supraviețui. Multe companii aeriene, de exemplu, au mărit capacitatea de încărcare a avioanelor lor, iar unele au început să umple avioanele de pasageri goale cu marfă.
O companie internațională de transport aerian de marfă - Cathay Pacific Cargo - și-a anunțat recent planurile de a modifica două aeronave pentru următorul sezon de vârf. Deși aceste abordări pot oferi avantaje strategice, ele vin și cu creșteri de costuri și complexitate suplimentară. Rămâne de văzut dacă acestea devin mai puțin avantajoase din punct de vedere strategic odată cu reluarea traficului de pasageri. Indiferent de strategiile utilizate, sectorul va avea probleme de capacitate în anii următori. Iar aceste probleme vor afecta cu siguranță tarifele de transport aerian de marfă - mai ales că intrăm în perioada de vârf dinaintea sărbătorilor de sfârșit de an.
Un avion cargo poate face diferența în situații de urgență
În mod clar, actuala lipsă de capacitate a transportului aerian de marfă a adăugat noi constrângeri logistice lanțurilor de aprovizionare ale clienților. Cu toate acestea, cele mai bune companii de logistică sunt întotdeauna proactive atunci când vine vorba de furnizarea de spațiu de transport aerian de marfă pentru clienții lor internaționali. O soluție este să închirieze o aeronavă proprie pentru a oferi cele mai bune servicii din clasa lor. Acest lucru ajută, pe lângă acestea :
- Asigurați capacitatea pentru cererea clienților și dedicați zboruri de capacitate maximă pentru clienți atunci când este necesar
- Asigură programe de zbor fiabile pentru clienți
Rezervarea pe acest tip de cargou aduce o varietate de avantaje companiilor internaționale ale căror volume și cerințe de expediere se schimbă în timp. Aceste avantaje includ:
- Capacitate suplimentară fiabilă (de exemplu, A330-300 operat de GEODIS poate conține până la 26 de containere standard)
- Agilitatea de a rezerva volume mari sau mici de spațiu
- Flexibilitatea orarului și a rutelor comerciale
- Vizibilitate actualizată asupra rutei și stării transportului, cu ajutorul instrumentelor digitale furnizate împreună cu serviciul
- Încărcare atentă a punții principale, manipularea mărfurilor periculoase, asigurare pentru transporturi cu temperatură controlată și alte asigurări specifice (în special pentru industriile de sănătate/științe ale vieții).
Este ceea ce a făcut GEODIS cu Airbus-ul său 330-300, transformând o aeronavă de pasageri într-un avion de marfă pentru a-și servi mai bine clienții.
"Lipsa actuală de spațiu - o consecință a pandemiei - a adăugat noi constrângeri logistice lanțurilor de aprovizionare ale clienților noștri. Operarea cargobotului nostru GEODIS pe benzile cheie le va oferi clienților noștri o capacitate suplimentară fiabilă, programată și sub controlul nostru, ajutându-i să depășească aceste constrângeri."
Eric Martin-Neuville, vicepreședinte executiv Freight Forwarding
De multe ori, companiile de transport aerian de marfă care optează pentru acest tip de soluție solicită partenerilor să opereze aeronavele lor de transport aerian de marfă. Acestea folosesc relațiile puternice cu transportatorii parteneri dintr-o rețea globală pentru a oferi cele mai bune servicii de transport aerian de marfă. De asemenea, utilizează programe dovedite ale transportatorilor pentru a se angaja și a-și îmbunătăți oferta de servicii pentru a răspunde nevoilor clienților.
Într-un sector caracterizat prin schimbări volatile și dinamice, este destul de greu pentru companii să depășească constrângerile pandemiei fără să se îngrijoreze de lipsa capacității. Acum, mai mult ca oricând, este de datoria expeditorilor de mărfuri să ofere soluții inovatoare, cum ar fi avioanele de marfă deținute integral, care îi ajută pe clienții transportului aerian internațional de mărfuri să își ducă mărfurile acolo unde trebuie.
Doriți să aflați cum să vă asigurați capacitatea de transport aerian pentru mărfurile dumneavoastră?