Történetünk
A Geodis már több mint egy évszázada fejleszti a szállítási és logisztikai tevékenységeit, hogy azok mindig naprakész legyenek. A Párizs-Rouen vonalon történő vasúti áruszállítástól kezdve a világszerte működő logisztikai platformjainkig a vállalatcsoport folyamatosan releváns és megbízható válaszokat ad a jelen és a jövő logisztikai kihívásaira.
Nemzetközi növekedés
Emile Calberson 1904-ben Le Havre-ban vasúti árufuvarozó vállalatot alapított, amely Rouen és Párizs felé szállított árut. Akkoriban a tevékenysége a poggyászok és csomagok személyvonattal történő szállítása, majd a vasútállomásról a címzettig való eljuttatása volt.
1920-ban a vállalat a közúti szállításra helyezte át a hangsúlyt, és nevét Société des Transports Routiers Calbersonra (Calberson Közúti Közlekedési Társaság) változtatta. Ezután egész Franciaországban terjeszkedett, és a legnagyobb francia expressz szállítmányozási társasággá vált.
Az üzletágat 1961-ben az SNCF (a francia államvasutak) leányvállalata, a SCETA vette át.
A hálózat nemzetközi terjeszkedése
Az 1950-es évek elején a Calberson megkezdte szolgáltatásainak értékesítését Észak-Afrikában. A Calberson 1970-től kezdődően új irodákat nyitott Hollandiában, Nagy-Britanniában, Olaszországban és Németországban. 1984-ben a vállalat a Párizsi Értéktőzsde tőzsdén kívüli értékpapírpiacára lépett be. 1995 vége felé a SCETA csoport más leányvállalataival való egyesülés révén létrejött a Compagnie Générale Calberson (Calberson Vállalat), amely Geodis néven tevékenykedik tovább. Az 1996-os privatizáció után a Geodis csoport négy üzletágra szerveződött át: Express, Közút, Logisztika és Overseas.
A TNT Freight Management (átnevezve Geodis Wilsonra) 2006-os felvásárlásával a csoport megerősítette pozícióját Skandináviában, Amerikában, Ázsiában és Ausztráliában. Ezáltal Európa egyik vezető szállítmányozási szolgáltatójává vált. 2008-ban a csoport felvásárolta az IBM világméretű logisztikai felügyeleti platformját, aminek eredményeként a Geodis ötödik üzletágát, az ellátási lánc optimalizálását (SCO) hozta létre. Ugyanebben az évben a Geodis az SNCF teljes tulajdonú leányvállalata lett.
2009-ben a Geodis folytatta külső növekedési terveit, a Giraud International négy üzletágából kettő felvásárlásával: az acél üzletág, valamint a közép- és kelet-európai régió felvásárlásával.
Stratégiai akvizíciók üzletágaink megerősítése érdekében
2015-ben a Csoport az összes márkáját Geodis márkanév alatt egyesítette.
Ugyanebben az évben felvásárolta az OHL-t (Ozburn-Hessey Logistics), amelynek székhelye az USA Tennessee államában, Nashville-ben található. Az OHL akkoriban több mint 10 000 alkalmazottat foglalkoztatott, és 120 elosztóközpontban többféle ellátási lánc menedzsment szolgáltatást nyújtott az észak-amerikai ügyfeleknek.
2021-ben a Geodis megerősítette európai jelenlétét a lengyelországi Pekaes fuvarozó, valamint a franciaországi Gandon és Perrier cégek felvásárlásával, azzal a céllal, hogy megszilárdítsa közúti hálózatát az egész kontinensen.
2022-ben a Geodis felvásárolta a szingapúri székhelyű Keppel szerződéses logisztikai céget majd a Need It Now Delivers-t, az USA egyik vezető expressz szolgáltatóját. Ez a két stratégiai akvizíció megerősítette a Geodis ambícióit, hogy olyan globális logisztikai szolgáltatóvá váljon, amely képes átfogó szolgáltatási portfóliót kínálni ügyfeleinek.
2023-ban a vállalat jelentősen megerősítette pozícióját az egyik legfontosabb európai országban, Németországban, amikor is felvásárolta a gyógyszeripari termékek és egyéb hőmérséklet-szabályozott áruk expressz kézbesítésében vezető szerepet betöltő trans-o-flexet.