Retrospettiva su due anni di pandemia: le sfide sempre maggiori che circondano la supply chain
Durante la pandemia, diversi eventi hanno dimostrato l’importanza di una supply chainefficiente ed efficace a livello locale. Al fine di distribuire mascherine, gel antibatterico e vaccini a tutti i cittadini, i governi hanno dovuto assumere il ruolo di acquirenti. Sono stati istituiti ponti aerei per rifornire negozi e centri sanitari a diretto contatto con le popolazioni locali, come gli ospedali e le farmacie.
Le aziende hanno dovuto essere resilienti e adattarsi all’innegabile accelerazione delle tendenze sottostanti, soprattutto a causa dell’impatto dell’e-commerce che è cresciuto negli ultimi mesi. In questo contesto, l’introduzione di nuove tecnologie, i problemi di delocalizzazione e sovranità o le questioni relative al reclutamento di personale e alla formazione sono stati di particolare interesse negli ultimi mesi.
Cambiamenti strutturali che costringono le aziende a riorganizzarsi e a investire nella supply chain
La pandemia ha fatto da catalizzatore nell’accelerazione del boom dell’e-commerce, che si rivela pratico e talvolta anche indispensabile per alcune persone a rischio costrette ad evitare di uscire per gli acquisti. I flussi si sono intensificati e i siti degli e-tailer sono stati talvolta sommersi dalla domanda. Come forse è successo anche a voi, questi cambiamenti hanno costretto gli e-tailer a investire nella loro supply chain e a riorganizzarla, alla ricerca di una maggiore efficienza. Philippe Roger, di Orange Consulting, ha dichiarato sul Journal du Net che oggi “è diventato essenziale utilizzare la tecnologia per prevedere i possibili rischi legati alla catena di fornitura, al fine di prendere la giusta decisione e quindi rafforzare la resilienza dei processi industriali.”
Alcuni operatori hanno inizialmente trasformato i loro siti in sedi industriali con elevato valore tecnologico, in modo da soddisfare la domanda e riuscire a mantenere una collaborazione di qualità tra i vari collegamenti nella catena logistica. Se la meccanizzazione e la robotizzazione risalgono a prima della crisi, l’implementazione di questi grandi progetti industriali “4.0” ha visto un’accelerazione negli ultimi mesi: secondo Philippe Roger, “Questo sviluppo fondamentale si basa in gran parte su investimenti in IoT e big data nel settore industriale. Queste tecnologie vanno di pari passo con le tecnologie 5G e IA, consentendo la consegna di dati in tempo reale per ottimizzare i processi della supply chain e aprire nuove opportunità.”
Migliore collaborazione tra gli attori della filiera produttiva, maggiore previsione dei rischi che possono incidere sulla produzione, maggiore produttività... La meccanizzazione o la robotizzazione offrono altri vantaggi: nei magazzini, i robot sono ora in grado di spostarsi e svolgere le attività in modo autonomo, migliorando l’affidabilità, la produttività e persino l’esperienza dei dipendenti di quelle aziende che hanno fatto il salto di qualità.
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Anche se la vostra priorità durante questo periodo di pandemia, fonte di forte tensione internazionale sul trasporto, è trovare soluzioni per trasportare e ricevere i vostri prodotti, esiste un altro tema che ha assunto un peso crescente: quello sull’ambiente e sulla responsabilità sociale d’impresa (Corporate Social Responsibility, CSR), che è stata anch’essa oggetto di investimenti. Molte società hanno investito per migliorare il proprio posizionamento in questo settore. Abbiamo notato, ad esempio, la proliferazione di progetti di siti logistici a basse emissioni di carbonio come GEODIS, che ha appena annunciato la costruzione di un campus di logistica sostenibile di 130.000 mq nei Paesi Bassi.
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Dietro l’idea della logistica nazionale si cela un problema di sovranità e di competitività
L’evoluzione globale del panorama della concorrenza potrebbe giustamente suggerire un fenomeno di delocalizzazione su larga scala. Si parla spesso di delocalizzazione dei siti di produzione, ma i siti logistici non sono altrettanto importanti, se non di più?
La pandemia ha rivelato ai francesi che il loro Paese non ha controllo su diversi settori strategici, come l’industria farmaceutica o altri settori chiave. Mentre i primi vaccini circolavano nei Paesi produttori, in Francia si accumulavano ritardi su ritardi a causa di ordini ricevuti da altri Paesi.
Anche se il vantaggio della delocalizzazione sembra ovvio, la Francia è ancora a corto di argomenti. Per prendere in considerazione il rimpatrio dei siti di lavorazione, che si trovano vicino alle fonti di approvvigionamento, la Francia deve risultare più attraente. L’Europa dell’Est o Paesi come il Portogallo sono tra i preferiti in Europa. Hanno una forza lavoro qualificata, una buona infrastruttura di trasporto, sono molto competitivi in termini di costi e offrono molti vantaggi a livello di sicurezza giuridica.
Secondo Marie-Christine Lombard, CEO di GEODIS, “La Francia offre molti vantaggi e sono state adottate misure per rendere il Paese ancora più competitivo”.. Leggi la sua intervista completa sul sito web dell’Institut de l’entreprise.
Anziché limitarsi a parlare di delocalizzazioni, forse si dovrebbe parlare di più di sovranità e autonomia. La logistica tocca questioni chiave che potrebbero essere integrate nelle politiche private e pubbliche. Ciò comporterebbe rivedere le procedure che sembrano complesse, l’investimento in infrastrutture (ponti, aeroporti, ferrovie), ma anche in formazione, per avere una migliore qualifica della forza lavoro e quindi rendere un territorio più interessante e competitivo. Il motivo è che ancora oggi la forza lavoro è uno dei punti deboli della logistica.
Difficoltà di reclutamento e formazione: le professioni logistiche stanno subendo rapidi cambiamenti
La pandemia ha avuto molte conseguenze in termini di risorse umane. I metodi di gestione hanno dovuto evolversi a causa del telelavoro, mentre si sono riscontrate difficoltà di reclutamento in un mercato della logistica in rapida crescita e che in Francia corrisponde a 1,6 milioni di posti di lavoro.
Secondo uno studio condotto dalla rete di professionisti della supply chain francese (France Supply Chain) con la società Michael Page, alcuni profili chiave sono particolarmente richiesti dall’inizio della pandemia. è il caso dei responsabili dei siti di logistica e dei responsabili della supply chain delle PMI. Pare che gli hub logistici, diventati vere e proprie fabbriche, abbiano difficoltà a reclutare ingegneri di progettazione, responsabili delle operazioni logistiche o funzionari doganali, molto ricercati dopo la Brexit.
“Questo studio ci ha permesso di evidenziare nuove opportunità per la supply chain, che richiede un pool di candidati qualificati, con profili diversificati, con competenze trasversali e i cui “soft skill” sono sempre più messi in discussione nel processo di reclutamento” ha affermato Yann de Féraudy, Presidente di France Supply Chain.
Le aziende, afferma il presidente, sono alla ricerca di competenze in rami quali la finanza, la gestione del rischio, la tecnologia e IT o l’orientamento al business. Anche le nuove posizioni, per il momento ancora limitate ai grandi gruppi, dovrebbero acquisire maggiore importanza nei prossimi anni: Supply Chain Data Analysts, Supply Chain Architects, Supply Chain Innovation Leaders o Sustainable Supply Chain Managers.In questo contesto e a causa della trasformazione digitale in corso, la formazione è diventata una questione prioritaria: è necessario formare un pool di giovani dipendenti nelle professioni attinenti alla logistica... Ciò renderà possibile promuovere l’occupazione locale e rispondere alle nuove sfide della logistica, come la decarbonazione auspicata dalle aziende consapevoli del loro impatto ambientale e sociale. Per questi nuovi arrivati, le opportunità sono molteplici. Questa è la garanzia di far parte di un settore promettente in termini di posti di lavoro e che desidera avere un impatto ambientale e sociale positivo.
Il settore logistico e la supply chain hanno quindi subito forti sconvolgimenti con la pandemia. In Francia, durante la crisi, le aziende hanno svolto un ruolo importante nel garantire una buona fluidità nell’economia e continuano a creare legami sociali.
Per resistere, sarà necessario capitalizzare questo rinnovato interesse e sostenere i vari attori nei cambiamenti che diventano sempre più veloci, in particolare attraverso la formazione e la gestione del cambiamento...
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