Zóny s nízkymi emisiami (LEZ): Aký vplyv majú na mestskú dopravu a logistiku?
Vo Francúzsku sú jemné častice v ovzduší zodpovedné za takmer 40 000 úmrtí ročne*. Preto sa v celej krajine stalo nevyhnutným zavedenie nízkouhlíkových zón (LEZ).
Tieto zóny s nízkymi emisiami (LEZ) postupne zmenili dopravné vzorce vo veľkých mestách. Pre podniky tieto nové pravidlá menia aj spôsob realizácie dodávok a organizáciu logistických tokov. Tu je všetko, čo potrebujete vedieť o zónach LEZ a ich vplyve na mestskú dopravu a logistiku.
Čo je zóna s nízkymi emisiami (LEZ)?
Zóna s nízkymi emisiami (LEZ) je vyhradená oblasť zriadená v niektorých mestách s cieľom obmedziť pohyb vozidiel s najvyššou mierou znečistenia. Toto opatrenie bolo zavedené v rámci rámcového zákona o mobilite z roku 2019 a neskôr bolo posilnené zákonom o klíme a odolnosti z roku 2021. Cieľom tejto politiky je zlepšiť kvalitu ovzdušia znížením emisií z cestnej dopravy.
Vo všeobecnosti existujú dva typy zón s nízkymi emisiami:
- Zóny s nízkymi emisiami (LEZ) zriadené v mestách, kde sa pravidelne prekračujú prahové hodnoty znečistenia: tieto oblasti sa nazývajú „územia LEZ“ a patria medzi ne najmä metropolitná oblasť Veľkého Paríža, metropolitná oblasť Toulouse, metropolitná oblasť Bordeaux a metropolitná oblasť Lyonu.
- Zóny s nízkymi emisiami (LEZ) zriadené vo všetkých metropolitných oblastiach s viac ako 150 000 obyvateľmi: tieto zóny sa nazývajú „územia zvýšenej ostražitosti“.
Od 1. januára 2025 sa požiadavky LEZ vzťahujú na metropolitné oblasti s viac ako 150 000 obyvateľmi, v závislosti od miestnych vykonávacích predpisov. V dôsledku toho môže byť v týchto oblastiach obmedzená jazda alebo parkovanie určitých vozidiel s klasifikáciou Crit’Air 3, 4 a 5, ako aj neklasifikovaných vozidiel.
Nálepka Crit’Air pre jazdu v zóne s obmedzeným emisným vplyvom (ZFE)
Nálepka Crit’Air klasifikuje vozidlá na základe ich úrovne znečistenia a určuje, či má vozidlo povolenie na vstup do zóny s obmedzeným emisným limitom (LEZ). V rámci zóny LEZ je rozhodujúca úroveň znečistenia vozidla. Nálepka Crit’Air klasifikuje vozidlá na stupnici od 0 do 5:
- Crit’Air 0: elektrické alebo vodíkové vozidlá
- Crit’Air 1 a 2: novšie vozidlá s nižšou úrovňou znečistenia
- Crit’Air 3, 4 a 5: staršie vozidlá, na ktoré sa vzťahujú obmedzenia alebo zákaz
Týka sa to aj všetkých úžitkových vozidiel: úžitkových vozidiel, ťažkých nákladných vozidiel, dodávok a firemných vozových parkov. Samozrejme, niektoré vozidlá sú oslobodené od týchto obmedzení. Patria medzi ne vozidlá záchranných služieb, sanitky, vozidlá prevádzkované verejnými službami a verejná doprava.
Dobre vedieť: V niektorých mestách je možné požiadať o preukaz ZFE. Tieto individuálne výnimky umožňujú dočasný vstup do zón ZFE za určitých podmienok. Väčšina miest ponúka tento preukaz ZFE, napríklad Eurometropola Štrasburg, aglomerácia Reims a metropola Aix-Marseille Provence.
Nová realita mestskej logistiky
Mestská logistika – a najmä doručovanie na „poslednej míli“ – bola výrazne ovplyvnená zavedením zón s obmedzenými emisiami (ZFE). Doručovacie operácie museli byť prepracované, aby sa prispôsobili novým predpisom.
V súčasnosti veľká časť vozidiel používaných na doručovanie ešte nespĺňa nové normy. V dôsledku toho sa do niektorých oblastí stáva pre doručovacie vozidlá ťažké alebo dokonca nemožné dostať sa. Trasy sa niekedy musia prepracovať a v určitých oblastiach môžu byť obmedzené harmonogramy doručovania. Vozové parky musia tiež prejsť na ekologickejšie vozidlá.
Zóny s nízkymi emisiami tak nútia spoločnosti, aby prešli na udržateľnejšie a efektívnejšie modely.
Nákladná doprava sa musí prispôsobiť
Aby mohli dopravcovia naďalej doručovať tovar, musia sa teraz spoliehať na riešenia, ktoré sú flexibilnejšie, udržateľnejšie a lepšie prispôsobené mestským obmedzeniam. V spoločnosti GEODIS je táto transformácia poháňaná viacerými komplementárnymi stratégiami.
Cestná doprava zostáva chrbticou logistiky. Zabezpečuje väčšinu denných tokov nákladu. V zónach s obmedzenými emisiami (LEZ) sa však postupne prechádza na vozidlá s nízkymi emisiami, ako sú elektrické nákladné vozidlá alebo vozidlá poháňané alternatívnymi zdrojmi energie. Dopravcovia sa tiež snažia čo najviac optimalizovať svoje trasy, aby minimalizovali počet najazdených kilometrov. V prípade expresných dodávok jedného alebo viacerých balíkov sa aj preprava na paletách prispôsobuje zónam s obmedzenými emisiami (LEZ). Najmä v rámci „poslednej míle“ sa v centrách miest, ak je to vhodné, čoraz častejšie využívajú udržateľné druhy dopravy, ako sú nákladné bicykle alebo elektrické úžitkové vozidlá.
Vzhľadom na tieto obmedzenia už jedno riešenie nestačí. Multimodálna preprava sa preto stala nevyhnutnou. Spočíva v kombinácii viacerých druhov dopravy – napríklad cestnej, železničnej alebo námornej – s cieľom prepravovať tovar čo najefektívnejšie. V praxi je možné prekonať veľké vzdialenosti vlakom alebo po mori, zatiaľ čo posledných niekoľko kilometrov sa dá prekonať po ceste s využitím udržateľnejších spôsobov dopravy. Tento prístup pomáha znižovať emisie CO₂, najmä obmedzením cestnej premávky a počtu ťažkých nákladných vozidiel prechádzajúcich mestskými centrami.
Železničná doprava je tiež druhom dopravy, ktorý zohráva kľúčovú úlohu v tejto transformácii. Železničná nákladná doprava umožňuje prepravu veľkého množstva tovaru na veľké vzdialenosti so zníženou uhlíkovou stopou. Je to obzvlášť účinné riešenie na zmiernenie dopravných zápch na cestách a obmedzenie emisií. A v prípade medzinárodných dodávok je aj námorná nákladná doprava v súlade s udržateľnejším prístupom k nákladnej preprave.
Pokiaľ ide o leteckú nákladnú dopravu, využíva sa v prípadoch, keď sú dodacie lehoty veľmi krátke, alebo pri preprave tovaru s vysokou hodnotou. V určitých situáciách zostáva nevyhnutná, hoci má väčší vplyv na životné prostredie. Dnešnou výzvou je lepšie integrovať tento druh dopravy s ostatnými, aby sa jeho využívanie obmedzilo len na prípady, keď je to skutočne potrebné.
Zóny s nízkymi emisiami (LEZ): Obmedzenie, ale aj príležitosť
Zóny s nízkymi emisiami (LEZ) sa na prvý pohľad môžu javiť ako obmedzujúce. Skutočne si vyžadujú rýchle – a niekedy nákladné – zmeny, najmä pre spoločnosti, ktoré musia obnoviť svoj vozový park. Táto iniciatíva však zároveň pripravuje pôdu pre modernejšiu, čistejšiu a inteligentnejšiu logistiku.
Tým, že povzbudzujú podniky k prehodnoteniu spôsobov dopravy a organizácie logistických tokov, zóny s nízkymi emisiami podporujú vznik efektívnejších logistických modelov. Vývoj vozidiel s nízkymi emisiami (nákladné bicykle, elektrické vozidlá atď.), optimalizácia trás a využívanie multimodálnej dopravy nielenže pomáhajú splniť regulačné požiadavky, ale tiež zvyšujú efektívnosť a znižujú environmentálnu stopu dodávok.
Zóny s nízkymi emisiami (LEZ) preto nepredstavujú pre logistický sektor len obmedzenia. Naopak, pomáhajú urýchliť zavádzanie logistiky, ktorá je flexibilnejšia, udržateľnejšia a lepšie zodpovedá očakávaniam miestnych komunít, podnikov a zákazníkov. Pre logistických poskytovateľov, ako je GEODIS, spočíva výzva v tom, aby tieto nové regulačné požiadavky premenili na hnacie sily inovácií s cieľom ponúkať čoraz efektívnejšie a udržateľnejšie dopravné riešenia.
*https://www.atmo-france.org/article/chiffres-cles