2022.03.10
Hogyan lehet megbirkózni az óceáni áruszállítás bizonytalanságával a világjárvány idején?
Milyen hatással volt a világjárvány az óceáni árufuvarozási piacra? Hogyan lehet megőrizni a stabilitást?
A tengeri áruszállítási szolgáltatásokat a COVID-19 válsága erősen akadályozta és még mindig akadályozza. Ez extra terhet ró a globális szervezetek logisztikai vagy ellátási lánc részlegeire, amelyeknek a szállítási díjak és felárak emelkedésével kell zsonglőrködniük, ami a szolgáltatási felelősség csökkenésével párhuzamosan történik. Utóbbi a szállítmányozók és az ellátási lánc menedzserei számára kulcsfontosságú teljesítménymutató, Ha Ön egy globális vállalat logisztikai és tengeri szállítmányozásáért felelős, akkor tudja, hogy még egy kisebb szállítási késedelem is pusztítást okozhat az üzletében. Ebben a bizonytalan és folyamatosan változó helyzetben mit lehet tenni a kockázatok és a növekvő költségek mérséklése érdekében?
Oceáni árufuvarozási partnert keres?
Az óceáni szállítmányozás még mindig a legkedvezőbb megoldás a távolsági áruszállításban
Az óceáni árufuvarozás továbbra is a legszélesebb körben használt megoldás a világ körüli áruszállításra. Az évente szállított 170 millió TEU-val (Twenty-foot Equivalent Unit) a világszerte évente szállított áruk mennyiségének 90%-a tengeri úton történik, és a nemzetközi kereskedelem fejlődésével ez a szám várhatóan tovább nő.
A teljes tengeri hajózási rendszert úgy tervezték, hogy egyre hatékonyabb legyen, és megfeleljen az egyre növekvő igényeknek. A legnagyobb konténerhajók mérete például 2000 óta több mint kétszeresére nőtt, az elmúlt évtizedben pedig megjelent a nagyméretű hajók új generációja: az ultranagy konténerhajók (ULCV), amelyek akár 24 000 TEU-t is képesek szállítani.
Mindamellett, hogy az ULCV-k fejlesztése hozzájárult az olyan célok eléréséhez, mint a költségcsökkentés, az optimalizált üzemanyag-fogyasztás és az egy konténerre jutó CO2-kibocsátás csökkentése, a kínálati kapacitás nem nőtt elég gyorsan a kereslet kielégítéséhez, amihez a kikötők alkalmazkodási korlátai is társultak.
Az ULCV-k fejlesztéséhez a kikötők nem tudtak elég gyorsan alkalmazkodni.
Óceáni áruszállítás a világjárvány közepén: hajózás zord vizeken
Az óceáni árufuvarozó cégek közötti hatékonysági verseny néhány nagyobb csődhöz és a konszolidáció újabb fordulójához vezetett. Mivel 10 fuvarozó kontrollálja a globális konténerkapacitás 85%-át, és 3 fő üzemeltető szövetség jött létre (2M, Ocean Alliance, The Alliance), az óceáni árufuvarozási kínálat jelentősen csökkent, és a termékdifferenciálás mára nagyon korlátozott (útvonal, tranzitidő, kikötő stb.)
Ez a nagyméretű hajók korlátozott kínálatától való függés megnövelte az incidensek és késések hatását. Amikor pedig jött az egészségügyi válság, amely jelentős logisztikai zavarokat idézett elő, az súlyos áremelkedésekhez, folyamatos szállítási késésekhez, téves szállításokhoz és konténerhelyhiányhoz vezetett.
Azonban az, hogy a helyzet még mindig nem állt helyre, nem teljesen az óceáni árufuvarozók hibája. A különböző zárlatok miatt a globális kereslet most éri el a csúcspontját, és a globális tengeri áruszállítási kapacitás nem tud lépést tartani vele. A helyzetet tovább rontja, hogy a konténerszállítók mintegy 15%-a szűk keresztmetszetekbe kerül azokban a kikötőkben, ahol nincs résidő vagy nincs elég munkaerő.
Ez azt jelenti, hogy a vállalatoknak a jövőben más szállítási módokra kell átállniuk? Nem feltétlenül, de mivel az óceáni árufuvarozás kiszámíthatatlan piac, ahol a szállítmányozóknak korlátozott a befolyásuk, előfordulhat, hogy segítségre lesz szükségük a költségek csökkentése, a konténerkapacitás és a szolgáltatás megbízhatóságának biztosítása érdekében.
Egy erős tengeri szállítmányozási partner kiválasztása a kiszámíthatatlan piacon
Ha egy globális vállalat logisztikai feladatait látja el, bizonyára tapasztalt már némi nehézséget a konténerhely biztosítása, a költségek visszafogása és a szállítási megbízhatóság biztosítása terén, különösen a higiéniai válság közepette.
A tengeri árufuvarozás az eladói piac, és sok munkát igényel, ha folyamatosan tájékozódni szeretne az aktuális piaci árakról, összehasonlítani a különböző lehetőségeket, tárgyalni, előrejelzést készíteni, vagy alternatív megoldásokat és lehetőségeket találni.
Egy szállítmányozó igénybevétele egyszerűsítheti a logisztikai beszerzési folyamatot, és javíthatja a tervezést, ütemezést és költségvetés-tervezést. A logisztikai partnerek képesek:
- jobb hosszútávú árakat biztosítani, mivel széles partnerhálózatuk révén hozzáférnek a piaci ismeretekhez, számos fuvarozóval dolgoznak együtt, és hozzáférnek az intelligencia- és elemzési eszközökhöz,
- a jobb és globális digitális nyomon követés révén növelik kikötőbejárások és a különböző menetrendek átláthatóságát és nyomon követését, hozzáféréssel rendelkeznek a rakománya számára legjobb útvonal kiválasztásához, és a digitális eszközökkel időben tájékoztatják Önt.
- nagyobb választékot és rugalmasságot kínálnak a szélesebb fuvarozói bázisnak, a kikötői kötegelési technikáknak és az alternatív szállítási lehetőségekhez való hozzáférésnek köszönhetően
Egy erős kapcsolat kiépítése egy szállítmányozási partnerrel
A bizalmi kapcsolat kiépítése egy logisztikai partnerrel a kulcsa annak, hogy az áruja oda kerüljön, ahová várják, amikor várják, még egy nehéz piacon is.
A nehéz szállítmányozási piacon az agilitás és a kreativitás kulcsfontosságú.
A GEODIS képes volt egyedi blokkhely-megállapodásokat biztosítani ügyfelei számára a fő tengeri útvonalakon, különösen az Ázsia-Európa útvonalon, amelyet kiemelten érintettek a COVID-válság és a Szuezi-csatorna incidens miatti késések. Ezenkívül, ha a tengeri szállítás egyszerűen nem jöhet szóba, a GEODIS csapatai képesek alternatív megoldásokkal, például vasúttal dolgozni. Sikerült például mintegy 800 tonna papírt eljuttatniuk a finnországi Helsinkiből a japán Yokohamába a Tetra Pak számára. 30 év kimaradás után ez volt az első vasúti szállítmány Észak-Európából Japánba!
Mivel a tengeri fuvardíjak várhatóan a jövő év elejéig magasak maradnak, míg a konténerkapacitás feszültsége az új ULCV-k 2023-as átadásáig fennmarad, érdemes megfontolni egy erős szállítmányozási partnerrel, például a GEODIS-szal való együttműködést, hogy átvészelje a tengeri fuvardíj vihart.
Még többet szeretne megtudni az óceáni árufuvarozási piaci megoldásokról?