2022.03.10
Hoe ontwikkel je nieuwe capaciteiten voor luchtvracht tijdens een crisis?
Met ups en downs als gevolg van de crisis, ontdek waarom het nu dringend is voor operators om de capaciteit voor hun klanten veilig te stellen.
Luchtvracht ondergaat een cyclus van dynamische vraag. De beste logistieke bedrijven zijn echter altijd proactief als het gaat om het veiligstellen van capaciteit. Luchtvrachtexpediteurs moeten nu meer dan ooit nieuwe oplossingen vinden - zoals het exploiteren van eigen vliegtuigen - om aan de behoeften van hun klanten te voldoen.
Luchtvrachtlogistiek nog steeds in goede vorm na crisis
De wereldwijde COVID-19 pandemie heeft de logistieke sector voor ongekende uitdagingen gesteld en heeft bevoorradingsketens over de hele wereld onderbroken. Maar de situatie verandert. In het tweede kwartaal van 2021 lagen de wereldwijde luchtvrachtvolumes boven het niveau van voor de crisis, en de vrachttarieven bleven hoog - vooral op routes tussen Europa en Azië.
Met andere woorden, de omgeving voor luchtvrachtdiensten is momenteel gunstig en de sector luchtvrachtlogistiek laat een gestage en opeenvolgende groei zien.
Waarom blijft de markt voor luchtvracht veranderen?
Natuurlijk maakt ook de luchtvracht een cyclus van dynamische vraag door, die wordt aangedreven door een herstelfase waarin de economie zich begint te herstellen van de eerste golf van de pandemie. En dit zorgt weer voor een behoefte aan snelle herbevoorrading - een reeks activiteiten die een bijzonder belangrijke factor is voor luchtvracht. Zo was april 2021 de vijfde maand op rij waarin de groei van het vrachtvolume groter was dan die van de wereldhandel.
Zelfs de lichte vertraging van de productie in de opkomende markten lijkt te worden gecompenseerd door groei in Europa en Noord-Amerika, deels gedreven door een omschakeling van goederen naar diensten nu de beperkingen in de horeca beginnen op te heffen.
Deze dynamiek wordt ook gedreven door de economische concurrentie tussen luchtvervoer en scheepvaart. Zoals elk bedrijf weet dat ooit een offerte voor luchtvracht heeft aangevraagd, was luchtvracht vóór Covid-19 12 keer duurder dan zeevracht (volgens de IATA (International Air Transport Association). Nu is die verhouding zes. Deze wending in de gebeurtenissen is nog verrassender als je bedenkt dat de tarieven voor luchtvracht en de bijbehorende toeslagen in dezelfde periode met meer dan 90% zijn gestegen. De verklaring voor het concurrentievermogen van luchtvracht is natuurlijk dat de tarieven voor zeevracht ook dramatisch zijn gestegen, zoals uitgelegd in een van onze andere artikelen. Dit gaat gepaard met een toename van de congestie in de hele toeleveringsketen van containers, wat leidt tot een grote afname van de servicekwaliteit omdat de transittijd langer wordt en de toegang tot capaciteit afneemt.
Ben jij hoofd logistiek in jouw bedrijf en moet je je aanpassen aan deze veranderende luchtvrachtmarkt?
Capaciteit. Capaciteit. Capaciteit: waarom is het zo strategisch voor klanten
Natuurlijk heeft niet alleen de scheepvaart te maken met capaciteitsproblemen. Ook de luchtvrachtcapaciteit staat onder druk - een situatie die de komende maanden zal voortduren. Dit heeft een grote rol gespeeld in de manier waarop luchtvrachtexpediteurs, bedrijven en luchtvaartmaatschappijen zich strategisch hebben aangepast om te overleven. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben bijvoorbeeld de vrachtcapaciteit in hun vliegtuigen vergroot en sommige zijn begonnen met het vullen van lege passagiersvliegtuigen met vracht.
Eén internationale luchtvrachtmaatschappij - Cathay Pacific Cargo - heeft onlangs aangekondigd dat ze van plan is twee vliegtuigen aan te passen voor het komende hoogseizoen. Hoewel deze benaderingen strategische voordelen kunnen bieden, gaan ze ook gepaard met hogere kosten en extra complexiteit. Het valt nog te bezien of ze strategisch minder voordelig worden als het passagiersverkeer weer op gang komt. Welke strategieën er ook worden toegepast, de sector zal de komende jaren te maken krijgen met capaciteitsproblemen. En deze problemen zullen zeker van invloed zijn op de luchtvrachttarieven - vooral nu we de piekperiode voor de eindejaarsfeesten ingaan.
Een vrachtvliegtuig kan het verschil maken in een noodsituatie
Het is duidelijk dat de huidige capaciteitstekorten voor luchtvracht nieuwe logistieke beperkingen hebben toegevoegd aan de toeleveringsketens van klanten. De beste logistieke bedrijven zijn echter altijd proactief als het gaat om het leveren van luchtvrachtruimte voor hun internationale klanten. Eén oplossing is het charteren van een eigen vliegtuig om de beste diensten in zijn klasse te kunnen leveren. Dit helpt, bovenop hen :
- Verzekeren van capaciteit voor de vraag van klanten, en indien nodig vluchten met volledige capaciteit inzetten voor klanten
- Bied betrouwbare vluchtschema's voor klanten
Boeken met dit type vrachtvliegtuig biedt een verscheidenheid aan voordelen voor internationale bedrijven waarvan de verzendvolumes en vereisten in de loop der tijd veranderen. Deze voordelen zijn onder andere:
- Betrouwbare extra capaciteit (de A330-300 van GEODIS kan bijvoorbeeld tot 26 standaardcontainers bevatten)
- De flexibiliteit om grote of kleine ruimtevolumes te boeken
- Schedule en trade lane flexibiliteit
- Up-to-date zicht op route en transportstatus, met digitale tools die bij de service worden geleverd
- Zorgvuldig laden op het hoofddek, behandeling van gevaarlijke goederen, verzekering voor temperatuurgecontroleerde zendingen en andere specifieke verzekeringen (met name voor de gezondheidszorg/biowetenschappen).
Dat is wat GEODIS deed met zijn Airbus 330-300, een passagiersvliegtuig ombouwen tot een vrachtvliegtuig om zijn klanten beter van dienst te kunnen zijn.
"Het huidige ruimtetekort - een gevolg van de pandemie - heeft nieuwe logistieke beperkingen toegevoegd aan de toeleveringsketens van onze klanten. Door ons GEODIS-vrachtvliegtuig in te zetten op belangrijke trajecten kunnen onze klanten beschikken over betrouwbare, geplande extra capaciteit die onder onze controle staat en hen helpt deze beperkingen te overwinnen."
Eric Martin-Neuville, Executive Vice President Freight Forwarding
Vaak vragen luchtvrachtmaatschappijen die voor dit soort oplossingen kiezen partners om hun volledige vrachtvliegtuigen te bedienen. Ze maken gebruik van sterke relaties met partnermaatschappijen in een wereldwijd netwerk om de beste luchtvrachtdiensten in hun klasse te leveren. En ze gebruiken beproefde vervoerdersprogramma's om hun dienstenaanbod te verbeteren en in te spelen op de behoeften van de klant.
In een sector die wordt gekenmerkt door volatiele en dynamische verschuivingen, is het al moeilijk genoeg voor bedrijven om pandemische beperkingen te overwinnen zonder zich zorgen te maken over capaciteitstekorten. Nu, meer dan ooit, is het aan expediteurs om innovatieve oplossingen te bieden, zoals vrachtvliegtuigen die volledig eigendom zijn en die internationale luchtvrachtklanten helpen om hun goederen daar te krijgen waar ze moeten zijn.
Wilt u weten hoe u de luchtvrachtcapaciteit voor uw goederen veilig kunt stellen?